客觀的說思鉑睿其實是一台不錯的車，但是由於各種原因所致這兩代思鉑睿的銷量可以說是慘不忍睹，月銷浮動在2000台左右的資料想和雙胞胎的雅閣競爭其實已經是不太可能了。雖然說是多方面原因導致思鉑睿銷量慘澹，但最主要的可能還是思鉑睿偏向運動型家轎的定位。說實話，對於大部分老百姓消費者來說，沒有人會在這個級別的轎車中去追求運動型，這個級別的家用轎車對於老百姓來說就是滿足需求的出行工具，很難和駕控樂趣什麼的去扯上關係，而且單從動力上來說思鉑睿也不夠快，操控出色這種詞彙對於思鉑睿這個級別的受眾來說簡直是天方夜譚，這次廣州車展上思鉑睿帶來了混動版本車型，之前雅閣混動版出來以後一直備受好評，一個足夠有誠意的價格加上一個有口皆碑的良好口碑，再加上實用性和本田出色的混動技術這都為本田雅閣打下了良好的群眾基礎，那思鉑睿混動版呢？
牛仔觀點1：已經有點愛買不買的態度了 破罐破摔可惜了這台好車
2000不到的銷量，換你也沒心做，難為了思鉑睿其實是太不錯的車了，東本真有點本著愛賣不賣的態度來做思鉑睿了。也有不少本田迷和思鉑睿的粉絲去給本田出主意，不管怎麼樣其實還是有人比較喜愛本田思鉑睿這款車的，希望車企也不妨多聽聽下面終端使用者的需求和建議。
“本田總愛走一些彎路！思鉑睿為運動而生'你弄個和雅閣一樣的混動有何意義？8速雙離合2.4高功率很好和雅閣低功率cvt變速箱區分開正好一個運動一個居家的區分市場！可是這個混動弄完了？和雅閣有什麼區別請問？思鉑睿需要2.0T的發送機！外形思鉑睿必須Si版普通版的太難看你不知道嘛？強烈要求只生產Si版本的外形！包括冠道的溜背crv的大屁股！你就不能換個XRV的放大版嘛？本田啊！聽聽車粉的意見保證你銷量比現在翻幾翻！”
牛仔觀點2：外觀一點沒變化實在太沒誠意 配置相比雅閣還有所縮水
思鉑睿混動車型與目前在售的傳統動力車型基本完全一樣，僅在前翼子板和尾部增加了代表混動車型的HYBRID標識。既然外觀沒有變化就簡單介紹下動力單元吧：思鉑睿混動版將會採用2.0L阿特金森發動機+電動機組成的混動系統，其中2.0L發動機的最大功率為146馬力（107kW）。根據之前的報導，思鉑睿混動版車型的混動系統可在純電動、混合動力、發動機直驅三種模式之間進行無縫切換。自新雅閣來了 雅閣大臉修正成思鉑睿臉 新思鉑睿外觀更難區分 而且新雅閣內飾雙螢幕 空間不錯。新思鉑睿變化不大，加之前的口碑和在同級車型裡不出色，最終導致銷量萎靡也是情理之中。
牛仔總結
：外觀沒有一點改變，沒有雅閣18寸的輪轂也沒有電子手刹還是單邊排氣，就外觀上已經被雅閣完爆，再加上易用性和實用性上也都不如雅閣，恐怕思鉑睿混動的日子不會好過，如今雅閣在價格上也已經取得了先機，恐怕再難給思鉑睿留出位置。不過有一點被大家吐槽的事一直在被爭論，就是思鉑睿混動沒有si版本這件事也不知道是好是壞呢？