“一二三四五，上山打老虎”，這句童謠伴隨著很多人的兒時記憶。不過“打老虎”這個詞在前幾年則變成了反腐的比喻詞，而在廣州車展上，上汽榮威推出“綠芯”版的智慧互聯系統車型榮威eRX5，看新車的架勢也是要“打老虎”，不過這次並非童謠，也非反腐，而是要消滅同級別車型中的油老虎。
隨著榮威RX5上市後良好的市場表現，榮威eRX5的推出或許將更能吸引消費者。因為榮威eRX5是基於榮威RX5進行改進的一款插電式混合動力SUV，新車長寬高為4554/1855/1689mm(選裝行李架後車高為1719mm)，軸距為2700mm。。從外表來看，笙仔發現這款新車和已經上市的榮威RX5略有差別，例如更大的進氣格柵造型、多出的插電介面以及獨特的輪轂等。
而內飾部分這款混動新車與榮威RX5相差不大，同樣採用了上汽于阿裡合作的YunOS作業系統，這套“智慧互聯系統”包含有充電樁推送、導航、語音交互、車載WiFi、藍牙鑰匙等功能，且全液晶儀錶盤也將出現在這台新車上。
榮威eRX5搭載的是1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和電動機，匹配EDU智能電驅變速箱，整車峰值扭矩可以達到704牛·米，但油耗僅有1.6L/百公里；其純電模式下新車可續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。這樣的參數表現的確讓國產品牌汽油機SUV汗顏，如果說一款車型百公里油耗只有你車的五分之一，那麼在城市使用時將有巨大的優勢，也會讓買車主要用於上下班的消費者對此十分感興趣。
榮威eRX5面世以後證明了國產自主品牌的混動技術也逐漸地走向了成熟，混動絕不再是日本汽車品牌才能玩得轉的技術了。
笙仔看著身邊買了混動雷淩以及雷克薩斯ES300h等車型的大有人在，這就證明了混動車型並非十分冷門，在節能環保的社會大主題下，混動車似乎將要迎來它的春天。在為榮威eRX5將節能與智慧相結合而讚歎不已的時候，我們也找到了國產汽車品牌在混合動力方面的自信。
笙仔有話說：
豐田的混動在世界享有盛名，但是混動技術再也不是日本車企才能搞好的了。榮威eRX5如果上市後售價低於25萬，那麼這款集智慧與節能為一身的車型定會讓一部分消費者放棄合資品牌SUV，而相信榮威的實力產品。為了節能而存在的榮eRX5或許也將與傳統汽油車進行一場全力的廝殺，究竟混動車型會不會成為主流，我們拭目以待。