幾年前，小智還覺得混動車遙不可及，只是廠商們的噱頭和個別限牌城市車主們的無奈之選。
但科技的發展速度已經大大超過小智的預期，這才幾年時間，混動車型已經如雨後春筍，遍地開花。
本次廣州車展，更是展出大批混動車型。下面小智就為大家梳理下廣州車展裡的明星混動車型。
1 .思鉑睿混動版
● 外觀：從外觀看與普通版區別僅在前翼子板和尾部增加了“Hybrid”標識。另根據配置不同，思鉑睿混動版車型將配備不同樣式的前大燈組以及前/後駐車雷達等配置。
● 動力表現：思鉑睿混動版將會採用2.0L四缸機+電動機組成的混動系統。其中2.0L發動機的最大馬力為146匹馬力。
思鉑睿的混動模式還是低速起步靠電動機，加速切換為混動模式，中高速巡航則為四缸機驅動。並可在純電動、混合動力、發動機直驅三種模式之間進行無縫切換。
官方綜合百公里油耗：5L
● 點評：一直走雙車戰略的本田在混動車型上也是如此，在雅閣混動版推出後思鉑睿也緊跟其後，推出混動版本。
但思鉑睿相較於雅閣而言最大的區別就在於其運動性，小智個人認為混動版本相較於思鉑睿而言更加適合平順的雅閣。
2 .凱迪拉克CT6 混動版
● 外觀：跟普通版沒啥區別……
● 動力表現：凱迪拉克CT6混動版動力系統由2.0T發動機和雙電動機組成。綜合最大馬力為340匹馬力，最大扭矩為586N·m，官方百公里加速為5.4s
純電模式下最大續航里程為60公里，如果使用快速充電樁，5小時就能充滿。
官方綜合百公里油耗：1.7L
● 點評：凱迪拉克CT6作為高端行政級別豪華轎車推出混動車型，豐富了CT6的產品線，人們印象裡“油老虎”的美系豪車居然也可以走新能源的環保之路，為消費者提供了更多選擇。
希望有錢的土豪們在享用豪車的同時也能為環保做貢獻。
3 .榮威eRX5
● 外觀：基本跟普通版沒什麼差別。
● 動力表現：搭載由1.5TGI渦輪增壓發動機+電動機的動力組合，最大馬力為169匹馬力，最大扭矩為704N·m，純電模式下續航里程為60km，最大綜合續航里程達650km。
官方綜合百公里油耗：1.6L
● 點評：國產“網紅”榮威RX5在10月銷量突破2萬輛，這在國產車中是一個非常了不起的成績。如今更是推出了混動版本，補貼後20.99-22.99（萬元）的售價，也從側面顯示了榮威RX5優秀的技術擴展能力，讓常規動力版本的潛在消費者們對產品更具信心。
5 .福特蒙迪歐 混動版
● 外觀：新款蒙迪歐作為中期改款車型，全新的前保險杠，尾部增加了鍍鉻條，尾燈也重新設計。顯得更加運動時尚。而混動版也只是在車側翼子板和車尾處增加了“Hybrid”的混動標誌。
● 動力表現：蒙迪歐混動版動力系統由2.0L汽油機+電動機+eCVT變速箱組成，其中2.0L發動機最大馬力為143匹馬力，電動機的最大馬力為125匹馬力。
官方綜合百公里油耗：4.2L
● 點評：25.98-31.98（萬元）的售價，註定蒙迪歐混動版只是來賺吆喝的。主要的作用是向大家宣佈我福特蒙迪歐也可以做混動哦！
至於賣不賣得出去……這個嘛……
6 .奧迪A6L e-tron
● 外觀：相較于普通版，只是在霧燈造型有所改變，沒有使用LED前大燈，翼子板處標有"e-tron"標識以證明身份，新車還配備了獨特的18寸多條幅輪圈，排氣也變成了隱藏式
● 動力表現：奧迪A6L e-tron動力系統採用2.0發動機+電動機+8速Tiptronic變速箱，最大馬力為245匹馬力。
奧迪A6L混動版在純電動模式下最大續航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，綜合續航里程達到880km，百公里加速為8.4s。
官方綜合百公里油耗：2.2L
● 點評：A6L混動版目標對手應該是寶馬5系混動版。但本就沒什麼市場份額的中大型行政級別的混動車又有什麼競爭可言呢？
7 .奧迪Q7 e-tron
● 外觀：奧迪Q7 e-tron擁有最新的家族式進氣格柵、輪圈與輪拱邊緣的硬朗線條。並且整車風阻係數僅有0.34，這對於一款中大型豪華SUV來說是非常難得的。
● 動力表現：奧迪Q7混動版也是採用2.0T發動機（最大馬力為251匹馬力，最大扭矩為370N·m）如果再加上電動機的動力，總輸出馬力達到了367匹馬力，最大扭矩更是達到了700N·m。因而百公里加速僅為5.9s。
官方百公里綜合油耗：2.5L
● 點評：能消費的起這個級別SUV的消費者來說，是不會在乎那點油錢的。對於他們來說，更加注重的是其背後的環保性。跟富豪XC90的T8混動版一樣，註定只是少數人才能欣賞的來的。
8 .別克 Velite 概念車
“Velite”一詞本身是古代歐洲一支勇於開拓的精銳部隊的名稱。聽著就很“兇悍”有沒有！
● 外觀：Velite新能源概念車的前臉隱約還是有別克家族前臉的影子。鍍鉻格柵和兩側大燈連為一體，整個車輛的前臉看上去頗具運動感。
● 動力表現： 別克Velite車型搭載由1.5L發動機和電動機組成的增程插電式混動系統，其中電動機負責驅動，汽油機負責發電，發動機的最大馬力為99匹馬力。該車配備了三元鋰電池。
官方百公里綜合油耗：0.9L
● 點評：前面的幾款插電式混動車型的官方油耗已經讓小智震驚不已，如今別克的混動概念車採用了增程式插電混動系統，官方百公里油耗已經逆天了。
希望早早上市，來測一測到底油耗有多少。
9 .新款奔奔EV
● 外觀：新款奔奔EV余普通版相比下，在前臉部分增加寬幅藍色飾條，輪圈配色也採用了藍銀雙色搭配，在前臉及尾部也都增加了代表純電動的“EV”標識。
● 動力表現：新款奔奔EV所搭載電動機的最大馬力為75匹馬力，最大扭矩為165N·m。最大續航里程有180公里和210公里兩個版本，最高車速達到125km/h。
● 點評：新款奔奔EV的新車的指導價格為15.48-17.18（萬元），即使補貼後其售價也在6.48-8.18（萬元）。
雖然純電動車很“高大上”，但小智有這些購車預算的話還是願意去買輛飛度……
10 .榮威 ei6
● 外觀：榮威ei6基於榮威Vision-R概念車打造，保留了許多概念車的設計項目。ei6的前格柵尺寸比i6的尺寸更大。除此以外基本一樣。
● 動力表現：榮威ei6車型將搭載三缸1.0T並匹配電動機，其中1.0T三缸機最大馬力為125匹馬力，具體油耗還有待進一步公佈。
● 點評：榮威i6的受關注度極高，在本屆廣州車展上與新途觀等車型並列為“最難擠進人群拍”的車型。其混動版ei6也表明了上汽榮威在新能源混動方面的技術能力。
如果將來上市還能有各種優惠補貼及送牌照的政策福利話，相信又會是一款大賣車型。
本次廣州車展新能源汽車集體發力，不僅合資品牌，連自主品牌也紛紛推出自己的插電式混動和純電動車。
儘管大家覺得混動汽車還離我們的生活很遠，現在談只是噱頭大過實際意義，但小智想說的是——10年前數碼不也是未來科技嘛，而如今……
相信要不了多久，新能源汽車將逐漸擴大自己的份額，消費者們也會越來越接受，未來新能源汽車一定會取代傳統的燃油車成為主流。