在國內SUV市場哈弗H6說自己是第二，誰敢說自己是第一？但隨著汽車業和汽車市場的發展，問題也隨之而來，長城下一步該何去何從，還能指望H6繼續增長買到單月六萬輛嗎？更低定位的H2也已經非常火爆了，更高級別的H8、H9表現並不理想，難道要冒險回到轎車市場嗎？這些“way”都已經行不通了，那麼敢問way在何方？
2016年11月16日長城給了答案，路在“WEY”中——長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）今日發佈中國豪華SUV品牌——WEY，宣告正式進軍中國豪華SUV市場。
發佈的豪華SUV品牌WEY，標誌著中國汽車企業向上競爭，決心搶佔以日韓品牌為主，價格區間在15-20萬元的SUV市場。WEY，開創了中國豪華SUV的新時代，這對於中國汽車發展有著先鋒的意義。
新的品牌名稱為“WEY”，引自長城汽車創始人魏建軍先生的姓氏，和眾多國際知名車企一樣，這是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌。
“以個人姓氏命名一個全新的品牌，這在中國的汽車製造史上從未有過。我曾擔心這用在中國第一個豪華SUV品牌上是否過於大膽。” 長城汽車董事長魏建軍先生在談到WEY品牌時表示，“但深思熟慮後，我感受到的除了壓力，更多的是動力——因為在中國人的傳統中，‘姓氏’絕不僅僅是一個符號或代稱，它蘊含的是榮耀的積澱和時代的開拓、傳承，任何一個有擔當的人都希望為自己的姓氏爭光。於是，我決意以自己的姓氏鄭重承諾，像守護自己的榮譽和信仰一樣，去捍衛這個品牌。用我們一貫的承諾、責任和自信，將WEY這個品牌真正做大、做強。”
此次正式發佈的WEY品牌logo，其看似簡單的 “豎”型設計，其實蘊含了更多深刻的寓意。它的靈感來自於WEY的故鄉——保定。在這座古城的直隸總督府門前曾經矗立著全國最高的旗杆。借鑒傳統，表達了WEY品牌對故鄉保定的由衷敬意。同時，品牌LOGO也包涵了美好的寓意：WEY品牌的追求與承諾是——樹立中國豪華SUV的旗幟與標杆。
作為中國自主旗下的首款豪華品牌，“WEY”把自己的重點首先放到了安全上面，WEY品牌產品將會具備車道偏離警告系統（LDW），車道保持輔助系統（LCA），並線輔助系統和自我調整巡航系統（ACC）等十項主動安全系統，配合高強度車身等五項被動安全系統，WEY首先給使用者一個足夠安全的豪華車，這一點雖然看起來不華麗，但反而能夠讓人心裡踏實，豪華是需要建立在安全的基礎上。
這次不是概念車，WEY品牌直接展示了旗下兩款全新座駕：W01/W02。我們可以看到這兩款車側面車身曲線肌肉感十足，配備了21寸超大輪轂很有視覺衝擊力；在車身外觀及內部隨處可見的旗杆式豎型符號也與品牌logo相得益彰。
另外豪華品牌除了有安全的基礎外，當然要有拿得出手的東西，流媒體後視鏡、12.3寸虛擬組合儀錶盤、Infinity音響系統組態足夠讓人期待。
前面說的外形再酷炫，配置再齊全，內飾再高檔，最後還是要談錢的。此次WEY品牌的汽車定價為15-20萬元，這個價位貼近中國用戶的價格定位，從錢上來看WEY是更多的人可以負擔的起的豪華品牌。
此外，WEY品牌下的產品已經進入量產前最終的調試階段。在11月18日第14屆廣州國際汽車博覽會上，WEY品牌將攜其旗下的兩款傳統動力和一款混合動力車型進行參展。
在開頭的分析上，我們可以看到長城推出“WEY”品牌的背景，這是一條長城的必經之路，同時也是不多的可以走的路，是自己的選擇的路，同時也是為了適應形勢和發展的必要走的路。這也是一條先行者的路，同時也是一條未知的路。
WEY品牌可以大賣嗎？應該會不錯，但是除了賣的好壞之外，還有一個我們需要關注的問題，消費者買WEY品牌是把基於什麼前提，是高配版長城，還是一個豪華品牌？這決定了WEY在以後的發展。回到剛剛會不會大麥的問題，博越和RX5都有15萬甚至更高一點的車型，這麼來看，憑藉長城的牌子和WEY 15到20萬的價格，是不愁賣的，但這樣是不是就和長城的初衷背道而馳了呢？
敢為“way”在何方，路在“WEY”中，但是這也是一條先行者的路，同時也是一條未知的路。