在自主品牌中，奇瑞走的尤為艱難，從巔峰到低谷，奇瑞各種滋味深有體會，在2010年走下神壇之前，奇瑞當了10年中國自主品牌的銷量老大。但從2010年開始，隨著合資品牌反攻戰的打響，以奇瑞為首的自主品牌危機凸顯，奇瑞當家人尹同躍做了改革的艱難決定，歷經5年掙扎，奇瑞從看低、嘲諷，直到去年銷量都不好。到2016年奇瑞改革戰略落地，奇瑞邁入2.0時代，接連推出艾瑞澤5、瑞虎7等熱銷車型，奇瑞高速之旅正式開啟。
作為奇瑞2.0戰略下的第三款全新車型，瑞虎3X終於來了，瑞虎3x是一款為年輕人量身打造的SUV，洞察年輕人用車需求，兼具玩車樂趣與汽車品質。
11月15日晚，奇瑞的小型SUV瑞虎3X搶在廣州車展前正式上市，新車推出了一種排量共計10款車型，售價區間
5.89
萬元-8.09萬元
，並且針對年輕消費者在2016年12月31日前提供3項優惠政策（10年100萬公里發動機延保、1年12期免息貸款、3年6次免費保養）。
廠家對於這款新車十分有自信，認為這將是奇瑞針對年輕消費者的一個強有力產品。現場工作人員連線了世界各地經銷商，其中包括智利、伊朗、俄羅斯、巴西等地的經銷商，他們對這款新車的銷量也都很有信心。
點評一、外觀設計更符合年輕人的口味了
瑞虎3X目標群體鎖定年輕人群，從外觀到內飾，整體設計更加符合年輕人的口味了。瑞虎3X同瑞虎7一樣融入了奇瑞最新的Life in motion（生•動）設計理念，由奇瑞85後設計團體操刀，前臉六邊形鍍鉻格柵與頭燈組相連、再搭配倒梯形下格柵的設計更加銳利、更加有型。
時尚絢麗的車身配色是瑞虎3X的一大亮點，車身能夠提供奇瑞白、徽墨黑、素雅紅、琉璃銅、炫彩橙、冰雪藍六種配色，滿足年輕人個性化需求。
瑞虎3X的內飾採用拼色的方式來吸引年輕消費者，拼色的內飾會更有運動氣息，不會顯得老氣，因此瑞虎3X的定位十分明確，“你是青年你過來，你是老年你忍著”。而賽車般的儀錶盤設計以及十分智慧的作業系統，都是讓年輕消費者愛不釋手的配置。
點評二、區別瑞虎3採用全新平臺打造，競爭力不輸給其它競品
很多人從名字上第一反應認為瑞虎3X是瑞虎3的衍生車型，但事實並不是。瑞虎3X是奇瑞使用全新平臺打造的新車型。因此，在外觀上瑞虎3X與瑞虎3除了Logo以外幾乎沒有什麼相似的地方。
車身尺寸方面，瑞虎3X的長寬高分別為4200/1760/1570mm、軸距為2555mm。
相比於瑞虎3的4420/1760/1670mm、軸距2510mm，瑞虎3X車身長度短了220mm，卻擁有45mm的軸距優勢。這個尺寸比競爭對手長安CS15更有競爭力。
點評三、動力組合中規中矩，符合家用車要求
瑞虎3X的動力組合只能算是中規中矩，作為一款家用代步車，它算是合格了。瑞虎3X配備1.5L自然吸氣發動機，這款型號為SQRD4G15B的發動機最大功率、扭矩分別為78kw、135N·m，參數並不突出。
變速箱方面，瑞虎3X匹配5速手動和4速自動變速箱。在這個雙離合遍地、CVT當道的時代，瑞虎對於全新小型SUV瑞虎3X似乎沒那麼走心。
這麼一台給予厚望的車型為何配備了一款早該被淘汰的4速自動變速器？
就此問題小牛諮詢了現場廠家工作人員，工作人員的答覆是
“這是一款小型SUV，對於這款車的車身品質以及動力要求，4速變速器足夠應對，並且這款車的車身佈局來看，大的變速器放不下，所以選擇了奇瑞自主研發的4速自動變速器。”
對於廠家的這樣回復是不是有些網友會說“好有道理啊”。不過小牛我想說的是，“呵...呵”
底盤結構方面，瑞虎3X採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架設計，這是為節約成本且入門級車型的“標配”。
點評四、配置厚道，聯合科大訊飛開發的車載語音系統是亮點
自主品牌在配置上一向厚道，最值得肯定的就是安全性了，瑞虎3X加入了許多安全配置，ESC車身穩定系統、HHC坡道輔助控制、倒車雷達+動態輔助倒車影像和TPMS胎壓監測系統等功能應有盡有。現在的消費者越來越重視汽車安全，瑞虎3X在安全方面沒有落伍也是滿足了市場需求。
另外，前文也提到過的Cloudrive2.0智雲互聯行車系統也將搭載在新車上，系統裝配8英寸彩色大屏，並提供4G Wi-Fi以及VOS智慧語音交互功能，除了為多達10部移動終端提供4G網路熱點的無線功能，智慧語音交互功能可以說是新車另一個亮點。瑞虎3X搭載的智慧語音系統是與科大訊飛聯合開發，極大提高語音辨識準確率，讓汽車智慧語音系統不再是徒有其表。
辣評：瑞虎3X有誠意也有實力，未來市場表現會超越瑞虎3
總的來說，瑞虎3X是在小型SUV的市場裡還算有競爭力，它在未來市場表現很有可能超越瑞虎3。瑞虎3X的投放進一步完整了奇瑞SUV產品序列，從家轎到SUV，從艾瑞澤到瑞虎，奇瑞一改過去總是哪裡不對勁的狀態，在市場定位上更加明確，產品設計上更加與時俱進，2.0後希望奇瑞走的更穩健。