我們常說物以稀為貴，買車和買別的商品一樣，價格是否便宜，就要看供求關係。如果大家有興趣百度一下“汽車銷量”，其實各大汽車廠家每個月的銷量資料都能很容易查到，而且你會發現，6、7、8三個月會比其他月份銷量要少一些，這就是我們常說的銷售淡季。而在銷售淡季，汽車的價格自然是處於一年當中的低位。
和銷售淡季相對應的，那就是旺季了，這個從銷量資料同樣能夠反應出來，一般來說從9月份開始慢慢增長，到過完年開始下降。這就是汽車行業的整體規律，能做個初步的判斷。
很多人都想著年終回家過年能有個車用一下，而且天氣漸冷，出門諸有不便，再加上年底手裡有些小積蓄，不免有些躁動，萌生了買車的年頭，雖然12月並非淡季，但真的不值得出手買車嗎？
回答這個問題，就要從品牌或車型本身去分析了。
往大的層面說，每個品牌每年都會定一個銷售目標（很多都會在去年末或者是年初公佈），如果你有百度過該品牌的銷量成績，就能粗略估計到他們家有沒有完成任務。當然，一般完成的年銷量任務的車企都會鑼鼓喧天地發佈喜訊，看看4S店有沒有彩旗飄飄，稍微搜索一下就知道了。
對於提前完成了全年銷量任務的廠商，或者是一些熱門車型，價格很有可能就會回升，到了12月再買該品牌的車型，就沒有多大的優惠了。反之，你看中的品牌車型還沒完成銷量目標，嘿嘿，對於消費者來說這就是個好事了，因為年底廠家就會衝量，優惠就相對大了。
而另外一些車型，是今年廠商本來預算就沒那麼大的銷量，或者還沒有這麼大的產能，本來規劃到每一家4S店的任務量就不大，總是出現訂車還要等車的情況，那這個時候儘管是年尾，4S店也不可能放太多的價，甚至還有可能加價！
另外，由於銷售目標是以一年為週期，過了12月以後庫存就急劇減少，優惠收縮，價格同樣回升非常厲害，再加上過年想開車回家的人很多，4S店都趁會機囤貨居奇。所以說一年中買車最貴的時機往往是春節。
小的方面來說，每個4S店都會有不同的庫存壓力。庫存壓力大的時候，資金鏈就緊張，4S店要靠薄利多銷把資金周轉起來。另外，每個4S店年底都有銷售業績考核。如果沒有完成目標的話，4S店同樣會採取優惠促銷。
另外，和銷售人員也有關係。銷售人員一般更希望消費者12月下訂，這樣他的業績就會算到今年裡面，最好可以馬上提車，那麼12月內他的業績和提成都能拿到了。
所以有些品牌希望把銷售業績的分散一些，在春節到年中這段時間，提高優惠換銷量，這樣年底就可以輕鬆一些。或者像一些相對冷門的車型，4S店知道早早就要進行促銷推廣了，不然到了年末恐怕又不能完成廠家下達的銷售任務了。所以為什麼淡季的5月至8月會有大的優惠，而也是為什麼磚叔每次給大家報降價資訊的時候，不同地區的4S報價會有不同的原因之一。
當你對整個品牌有個大概瞭解以後，最後一步就是回到車型本身了。而影響車型價格最關鍵的因素就是產品的更新換代。
產品什麼時候更新，上汽車網站一搜就知道，當然每天盯著磚叔的文章看同樣也能獲取海量的資訊，現在到了年底基本來年有哪些新車上市都知道了。在國內，一般汽車更新的週期是4-5年，一代產品在進入第三年下半年的時候就有可能要退市換代，這時候想買車的消費者就可以留意了，降價的時機來了。
還有一個獲取資訊的管道就是看車展，國內有北京、上海、成都以及即將開幕的廣州車展，這幾個是國內具有影響力的車展，因此想要買車的你一定要提前看新聞，瞭解要發佈哪些新車。新車上市意味著舊款要清庫存，清庫存就意味著要降價。
如果是車展當地的消費者那就更有好處了，車展對於廠商來說是宣傳品牌加賣車的好時機，絕大部分廠商也希望通過車展的薄利多銷把參展費用賺回來。只要你掌握了磚叔剛才所說的幾個要點，對該品牌及車型做一點功課，那麼臨近12月的廣州車展上買車也不失一個好選擇。
另外，磚叔還有一點建議：永遠別買加價車。以現在車輛成熟程度以及不同企業間的競爭激烈成都，完全可以在同等價位上重新選一款差別不大的車，甚至是用加價的價格選一款級別更高的車。要知道，當下的局面是連超跑也是有巨額的優惠，除非你是為情懷而買單。