選購家用轎車，油耗是絕大多數首要考慮的問題，畢竟作為工薪階層購車者，誰都希望日後用車成本能低一些，多省下一些總是更讓人高興的。而如今各品牌也都在低油耗家轎問題上花了大量心思，小排量渦輪增壓發動機就是目前一個最好的解決方案，排量更低的它們天生就更容易做出更低的油耗，而動力表現卻也充足夠用。
目前市場上10萬出頭的合資家轎中，下面幾款車型就搭載了1.2T渦輪增壓發動機，它們堪稱這個價位最省油家轎，如果你也關注省油這個問題，那麼這幾款車能是你上佳選擇。
磚叔點評：C4世嘉剛剛宣佈了官降，全系車型售價調低了9000-12000元不等，車系起步價也進入了10萬內，而本文所介紹的1.2T 豪華型更是低至12.78萬，該車的官方百公里油耗資料僅為5.2L，在同級車型中也堪稱最出色。其綜合素質也一如既往的好，底盤、做工、安全都是一流，另外在C-ECAP中國生態汽車評價中，也獲得好成績，像大家關心的車內空氣品質和車內噪音方面就拿下了高分，作為家轎來看C4世嘉性價比是很好的。
磚叔點評：卡羅拉的1.2T車型在9月底推出，並且取代原有1.6L車型，成為售賣的主力，其所有款型均有手動擋與CVT可選，百公里油耗手動擋僅為5.4L，CVT也不過5.7L，這麼一款品質穩定的大空間家轎，油耗還這麼低，真是很讓人很心動。
磚叔點評：大眾集團是最早在國內市場使用1.2T發動機的廠商，家轎銷量王朗逸就有一款1.2T藍驅版車型，百公里油耗在5.3L左右，其整體品質還是保持了大眾家族一貫的高水準，配置方面也還不錯，只是售價略高，需要有合適的優惠（1萬以上）才值得購買。
磚叔點評：雷淩1.2T剛在11月上市，而1.2T車型也直接取代了原有的1.6L車型，整體售價還是略低於兄弟卡羅拉，動力系統一致，所以1.2T+CVT車型百公里油耗為5.7L，儘管也有一些缺點，但它整體來看還是實惠又實用的家轎，對配置要求不高的朋友可以選擇。
選購家用轎車，油耗是絕大多數首要考慮的問題，畢竟作為工薪階層購車者，誰都希望日後用車成本能低一些，多省下一些總是更讓人高興的。而如今各品牌也都在低油耗家轎問題上花了大量心思，小排量渦輪增壓發動機就是目前一個最好的解決方案，排量更低的它們天生就更容易做出更低的油耗，而動力表現卻也充足夠用。
目前市場上10萬出頭的合資家轎中，下面幾款車型就搭載了1.2T渦輪增壓發動機，它們堪稱這個價位最省油家轎，如果你也關注省油這個問題，那麼這幾款車能是你上佳選擇。
磚叔點評：C4世嘉剛剛宣佈了官降，全系車型售價調低了9000-12000元不等，車系起步價也進入了10萬內，而本文所介紹的1.2T 豪華型更是低至12.78萬，該車的官方百公里油耗資料僅為5.2L，在同級車型中也堪稱最出色。其綜合素質也一如既往的好，底盤、做工、安全都是一流，另外在C-ECAP中國生態汽車評價中，也獲得好成績，像大家關心的車內空氣品質和車內噪音方面就拿下了高分，作為家轎來看C4世嘉性價比是很好的。
磚叔點評：卡羅拉的1.2T車型在9月底推出，並且取代原有1.6L車型，成為售賣的主力，其所有款型均有手動擋與CVT可選，百公里油耗手動擋僅為5.4L，CVT也不過5.7L，這麼一款品質穩定的大空間家轎，油耗還這麼低，真是很讓人很心動。
磚叔點評：大眾集團是最早在國內市場使用1.2T發動機的廠商，家轎銷量王朗逸就有一款1.2T藍驅版車型，百公里油耗在5.3L左右，其整體品質還是保持了大眾家族一貫的高水準，配置方面也還不錯，只是售價略高，需要有合適的優惠（1萬以上）才值得購買。
磚叔點評：雷淩1.2T剛在11月上市，而1.2T車型也直接取代了原有的1.6L車型，整體售價還是略低於兄弟卡羅拉，動力系統一致，所以1.2T+CVT車型百公里油耗為5.7L，儘管也有一些缺點，但它整體來看還是實惠又實用的家轎，對配置要求不高的朋友可以選擇。