汽車從誕生到如今這一百多年裡，無論是外形設計還是科技配備都發生了無數次變革，而每一次變革都為人類的出行帶來了極大的便利。今天，我們正在經歷從汽油驅動到純電行駛，從人工駕駛到自動駕駛這一歷史性變革之中。這對節能減排以及減輕駕駛員負擔、提高行車安全性方面起到了巨大的推動作用。
那麼說到電動和自動駕駛這兩項技術，從目前來看，毫無疑問特斯拉是這方面的領軍品牌。
上周小智受邀參加了“尋覓多彩之秋，特斯拉純電出行”的活動，與特斯拉轎跑車Model S與SUV車型Model X再一次親密接觸。
之前對於Model S和Model X整體設計都有詳盡的解讀，本文就不再贅述，主要講一講在高速上試駕Model X的感受和升級後的特斯拉8.0新系統有哪些變化。
Model X自動駕駛超贊，但噪音較大
此次活動也邀請到了上海眾多特斯拉車主一同參加，主題雖然是“尋覓多彩之秋”，但其實剛剛過了“立冬”（哈哈）。上海出發，目的地是浙江JW萬豪酒店，全程210公里，大概需要行駛2小時30分鐘。
小智此次駕駛的是一輛Model X 90D車型，一台7座中大型SUV，售價將近100萬，續航里程最高可達到489公里。重申一下，或是Model X造型原因，看圖片總讓我覺得它不是很大，但見到實車之後會發現它竟然這麼大，對得起中大型SUV的定位。
上車之前就有驚喜，當你拿著鑰匙，走近MODEL X時，前門會提前自動打開迎接你，當你坐進車內，輕踩刹車，車門就會自動關閉，這麼炫酷和人性化的設計或許只有特斯拉“敢”這麼做。
除了“尊貴”的前門，特斯拉Model X的後門更加驚豔，那就是它的鷹翼門設計。“大鵬展翅”的樣子絕對是全車最吸睛的利器，此門可通過B柱內側的按鍵/車鑰匙/中控螢幕三種方式開啟和關閉。而且即使在狹小的側向空間內（只需要30cm）也能輕鬆完成開啟，因為它採用了成本更高難度更大的兩段式鉸鏈設計！
僅從前後車門的設計，我們就可以充分感受到特斯拉在造車時的“創意”和“不妥協”。
因為是純電驅動，所以上車之後沒有啟動“引擎”的操作，直接掛到D擋，輕踩加速踏板就可以前行了。
Model X 90D的加速極快，0-100公里/小時只需5秒，無聲的強大推背感讓人覺得很奇妙，被稱為最快7座SUV可不是蓋的。但這樣的加速成績與Model S 90D 的4.4秒相比還是差了點，畢竟Model X比Model S要更重一些，0.6秒的差異實屬正常。
當車速上到100碼時，Model X的短板冒出來了，就是噪音太大。因為Model X沒有發動機聲浪掩蓋其他噪音，胎噪風噪齊上陣，讓人感覺噪音比汽油車更加明顯一些。
另外值得一提的是Model X視野很好，特別是兩側的視線很寬闊，駕駛者能夠看到的面積更多。大面積前擋風玻璃設計也是Model X的一大亮點，不僅採光好，隔熱效果也很顯著，另外頭部的空間也得到了一定的釋放。
既然開了Model X，那一定要試一試它的自動輔助駕駛功能（當時還沒有升級到8.0系統）。這個功能在城市道路和高速上（更好一些）都比較受用。開啟後，右腳可以離開踏板，雙手可以暫時離開方向盤，但一段時間之後，系統會發出警報，雙手必須重新緊握方向盤進行接管。遇到前車減速，系統會自動減速，如果想變道，只需撥動轉向撥杆就可以輕鬆實現變道。
這個功能可以在一定程度上緩解駕駛的疲勞，駕駛的安全性也有了一定的提升。當然這個功能也只是對駕駛員在駕駛起到輔助作用，駕駛員應該隨時準備接管方向盤，來確保行駛的安全性。
特斯拉車載系統進入8.0時代
就在前不久，特斯拉正式發佈了V8.0車載系統，其實就好比我們手機升級那樣簡單，不到2個小時就可以升級完成。在本次升級中，特斯拉推出了全新設計的特斯拉觸控式螢幕介面以及車廂過熱保護系統，同時對Autopilot自動輔助駕駛、導航和行程規劃、地圖等功能也有進一步的提升，而且目前國內的消費者已經陸續接到了特斯拉V8.0系統升級的提醒。
1. Autopilot自動輔助駕駛升級
在最新發佈的V8.0版本自動輔助駕駛系統中，特斯拉採用更先進的信號處理技術，實現了以雷達為主控制感測器的自動輔助駕駛功能。在之前的版本上，特斯拉自動駕駛功能的實現主要通過攝像頭採集路面資訊。不過攝像頭就像我的眼睛一樣，會受到雨、雪、霧各類天氣影響。
而升級後的系統借助車載雷達獲取周圍路況的即時影像，彙編為逼真的3D效果圖，實現更加精准的信號識別和處理。另外在駕駛員雙手離開方向盤時，不僅只是儀錶盤顯示文字並鳴音提示，在儀錶板上的白色邊框還會閃爍；如果駕駛員始終忽略車內重複的警報，車輛將會自動禁止使用協助工具，直到車輛駐車才會結束。（升級後的特斯拉V8.0系統下周小智會通過試駕一台Model S為大家進行詳細的解釋）
2. 新的媒體播放機
V8.0車載系統採用全新設計的媒體播放機，其支援個性化設置，已收藏的內容將在前端居中顯示。同時其還可自由切換收音機、Tuneln網路電臺、藍牙和USB設備。
3. 語音指令升級
語音指令在升級後會讓操作更加清晰、便捷。新增的快捷啟動和文字回饋功能，避免了複雜的手動操作，讓車主能夠專注於車輛駕駛。
4. 地圖和導航升級
地圖和導航介面可顯示更多的行程資訊並新增即時路況和目的地路線規劃，長途駕駛時，結合途經超級充電站，規劃出最佳行程路線。
5. 車廂過熱保護（Overheat Protect）
該功能旨在保護孩子（與寵物）的安全，可讓車輛即使在系統關閉的情況下，在一定時間內，車廂內的溫度也可保持在安全的範圍內，不過開啟這個功能後也會消耗一定的電量。
此次對於特斯拉Model X 自動輔助駕駛功能還是比較滿意的，它能夠在限定的速度內完成跟車、減速、變道，一定程度上減輕了駕駛員的疲勞，但駕駛者不能完全放棄對車的掌控，應隨時準備接管方向盤，以確保行駛的安全性。
另外此次特斯拉V8.0系統的到來，讓原本一次性消費的產品轉變為可持續性使用的服務，也為使用者帶來最新最前沿的體驗。雖然在硬體上沒有多大改變，但是在軟體和演算法上進行了進一步優化，對於提升自動駕駛的精准性和安全性有了很大程度的提高。也希望特斯拉的每一次升級，都能給用戶的出行帶去更大的便利。