磚友們大家晚上好！今天我們要聊的這台車你也許相當熟悉
它價格實惠、經濟環保、簡單好開
上至七十歲老大爺
下至十幾歲小朋友都能輕鬆駕馭
那就是銷量超過上百萬台的
老年代步車
關於市面上老年代步車的典型樣子
我們不妨先看看下面這幾台傢伙
這些看上去跟奧迪、路虎、賓士等
豪車酷似的代步車
一般售價都在2、3萬塊錢左右
比價格最低的汽油車也要便宜不少
但是這種車
有著標準現代汽車的樣式，有車廂、有方向盤
能坐2~4人、有後備廂
最高車速甚至能跑到60km/h以上
充一次電，能跑100~200公里
但是，這些“老年代步車”真的靠譜麼？
首先真正的老年代步車
應該是這個樣子的
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真正的老年代步車
通常是為行動不便的老年人提供通勤便利而設計的
為了保證安全
它們的最高時速不會超過10km/h
跟上面那些號稱是“老年代步車”的傢伙大相徑庭
市面上在售的這些“路虎”、”寶馬”
許多都是比較小的電動車生產作坊的產物
尤其是在河北、江浙一些地區
已經形成了產業化規模
這些電動車打著“老年代步車”的名號
實際的性能卻比普通的三輪機動車差不多
這些老年代步車
往往採用成本較低的鉛酸電池、鋰鐵電池
技術含量相對簡單
所以用家用220V電壓即可為其充電
雖然這種電池成本低又方便
但是安全性以及穩定性都不算很高
自燃、漏電等情況時有發生
除了電池的隱患外
這種老年代步車的安全性也是值得堪憂
歐洲最權威的汽車安全鑒定機構E-NCAP
不久前對歐洲在售的一些低速電動車進行了碰撞實驗
結果基本都是零星或者一星
所以跟這些歐洲標準的低速電動車比
國內的這些連安全帶都沒有的老年代步車
更是不堪一擊了
更危險的是
由於很多地區對於這種偽“老年代步車”的
監管政策還在灰色地帶
這種車既不用登記上牌
對於駕駛者也沒有任何要求限制
所以已經有部分廠家
都開始鑽空子生產“油電混合”動力甚至純燃油車型
這種車
即便是沒有駕照也能上路行駛
有些駕駛者尤其是老年車主
本身反應能力就比較慢
加上許多人都沒有基本的交通安全意識
非常容易發生交通意外
儘管這些電動車
對於本身交通不算便利的廣大鄉鎮地區的使用者來說
的確滿足了方便出行的需要
但沒有標準的監管規範
沒有合格的安全設計、沒有正規的駕駛資質
這是國內大部分“老年電動車”的實際現狀
所以磚叔認為
在沒有統一的安全標準政策出臺之前
這些“老年代步車”再炫酷、再便利
也千萬不要貿然給自己或父母購買