10月份各汽車品牌的銷售資料已經陸續公佈，在金九銀十的汽車銷售月裡各大品牌競爭都很激烈，自主SUV的銷售資料磚叔進行了匯總，順便，根據終端市場的反映和多年的經驗大膽預測一下下個月份的自主SUV銷售排名變化。
作為銷量長期領先汽車界的哈弗H6，本月銷量再創新高，再次突破5萬輛大關。儘管10萬元SUV領域強敵環伺，但哈弗H6以豐富的產品陣容以及高性價比持續保持領先優勢。按照這個狀態，哈弗H6在11月拿到銷量寶座並不懸念。
傳祺在國產品牌中的口碑一直不錯，品牌定位也較高。在銷售網站數量、價格不佔優勢的情況下，傳祺GS4上個月能賣出34000多輛，足見中國消費者對傳祺品牌的認可。11月如不出意外，GS4繼續蟬聯第二應該沒問題。
憑藉著豐富的配置、越級空間以及親民的價格，寶駿560銷量一直居高不下，長期處於銷量榜前三甲。10月份賣了30820輛的寶駿560跟第二名傳祺GS4差距較大，11月想要超過傳祺GS4還是又難度的。不過，隨著年底載人載物需求的增加，寶駿560的大空間可能被越來越多人列入考慮名單。因此磚叔估計11月寶駿560跟傳祺GS4的差距會減小。
榮威RX5的表現可謂用強勢來形容。上市第四個月即銷量突破2萬大關，強大的產品力不可小覷。有著馬雲爸爸月臺，互聯網智慧系統是該車最大的賣點，同時廠家的宣傳功底很足。可以預見的是，在年底榮威必定會有所動作，銷量還將有望再接再厲。
曾經名聲大噪的長安CS75,最近在銷量上並未給人帶來驚喜感。就產品本身來說，CS75扎實的底盤技術帶來的操控感受仍是同級中前列，論車型整體還是比較可靠的。不過在眾多“後生”的強有力衝擊下，車型想要保持領先銷量，還需進一步提高競爭力。
有著老大哥H6沖頭陣，小了一個尺碼的H2也勢頭正足。而預計在11月18日，哈弗又將公佈H2的升級車型——哈弗H2S，產品陣容再度得到豐富，勢必會保持小型SUV領域的領先地位。不過由於競爭對手或將更有潛質，哈弗H2因此順延下滑1名。
瑞風S3多次是“小型SUV銷量冠軍”，按照S3的價格，其滿足家用的空間、豐富的配置大家有目共睹，對於家庭使用是個性價比較高的選擇。不過隨著SUV競爭白熱化，這個級別可選擇的車型越來越多，瑞風S3能保住目前的地位就算成功了！
博越一上市就受到了大量關注，不過由於產能受限，提車時間較長是眾所周知的難題。而據消息稱隨著吉利寶雞生產基地的生產投入，加上春曉工廠同時運營，博越車型的產能將翻兩番，這也將有助於車型銷量到達一個新臺階。當然，考慮到博越之前也積壓了不少訂單，保守預測11月銷量將上升一個名次。
就小型SUV領域而言，CS35的整車品質也一直是前三甲的地位。如果拋開家用不談，該車的行車品質相比同級競品要強不少，不過跟CS75相似，長安的做工還是有需要提升的地方。而面對競爭對手們的實力加強，且伴隨著自身的銷量緩衝階段，該車或將淪落為第九名。
跟寶駿的套路相同，風光580也有著很多越級式的表現。雖說1.5T發動機在帳面資料上並無優勢，但實際駕駛感受表現確實要優於自主品牌應用較多的三菱系列發動機。回歸性價比方面，風光580的價格較親民，相信假以時日會有著更優秀的銷量。
10月份各汽車品牌的銷售資料已經陸續公佈，在金九銀十的汽車銷售月裡各大品牌競爭都很激烈，自主SUV的銷售資料磚叔進行了匯總，順便，根據終端市場的反映和多年的經驗大膽預測一下下個月份的自主SUV銷售排名變化。
作為銷量長期領先汽車界的哈弗H6，本月銷量再創新高，再次突破5萬輛大關。儘管10萬元SUV領域強敵環伺，但哈弗H6以豐富的產品陣容以及高性價比持續保持領先優勢。按照這個狀態，哈弗H6在11月拿到銷量寶座並不懸念。
傳祺在國產品牌中的口碑一直不錯，品牌定位也較高。在銷售網站數量、價格不佔優勢的情況下，傳祺GS4上個月能賣出34000多輛，足見中國消費者對傳祺品牌的認可。11月如不出意外，GS4繼續蟬聯第二應該沒問題。
憑藉著豐富的配置、越級空間以及親民的價格，寶駿560銷量一直居高不下，長期處於銷量榜前三甲。10月份賣了30820輛的寶駿560跟第二名傳祺GS4差距較大，11月想要超過傳祺GS4還是又難度的。不過，隨著年底載人載物需求的增加，寶駿560的大空間可能被越來越多人列入考慮名單。因此磚叔估計11月寶駿560跟傳祺GS4的差距會減小。
榮威RX5的表現可謂用強勢來形容。上市第四個月即銷量突破2萬大關，強大的產品力不可小覷。有著馬雲爸爸月臺，互聯網智慧系統是該車最大的賣點，同時廠家的宣傳功底很足。可以預見的是，在年底榮威必定會有所動作，銷量還將有望再接再厲。
曾經名聲大噪的長安CS75,最近在銷量上並未給人帶來驚喜感。就產品本身來說，CS75扎實的底盤技術帶來的操控感受仍是同級中前列，論車型整體還是比較可靠的。不過在眾多“後生”的強有力衝擊下，車型想要保持領先銷量，還需進一步提高競爭力。
有著老大哥H6沖頭陣，小了一個尺碼的H2也勢頭正足。而預計在11月18日，哈弗又將公佈H2的升級車型——哈弗H2S，產品陣容再度得到豐富，勢必會保持小型SUV領域的領先地位。不過由於競爭對手或將更有潛質，哈弗H2因此順延下滑1名。
瑞風S3多次是“小型SUV銷量冠軍”，按照S3的價格，其滿足家用的空間、豐富的配置大家有目共睹，對於家庭使用是個性價比較高的選擇。不過隨著SUV競爭白熱化，這個級別可選擇的車型越來越多，瑞風S3能保住目前的地位就算成功了！
博越一上市就受到了大量關注，不過由於產能受限，提車時間較長是眾所周知的難題。而據消息稱隨著吉利寶雞生產基地的生產投入，加上春曉工廠同時運營，博越車型的產能將翻兩番，這也將有助於車型銷量到達一個新臺階。當然，考慮到博越之前也積壓了不少訂單，保守預測11月銷量將上升一個名次。
就小型SUV領域而言，CS35的整車品質也一直是前三甲的地位。如果拋開家用不談，該車的行車品質相比同級競品要強不少，不過跟CS75相似，長安的做工還是有需要提升的地方。而面對競爭對手們的實力加強，且伴隨著自身的銷量緩衝階段，該車或將淪落為第九名。
跟寶駿的套路相同，風光580也有著很多越級式的表現。雖說1.5T發動機在帳面資料上並無優勢，但實際駕駛感受表現確實要優於自主品牌應用較多的三菱系列發動機。回歸性價比方面，風光580的價格較親民，相信假以時日會有著更優秀的銷量。