如果說前半年被吉利刷屏了，那麼現在輪到傳祺了。
傳祺GS8，在今年的車壇賺足了眼球。從一開始亮相的驚豔世人，到預售價發佈的褒貶不一，再到最後上市至今訂單累計突破1.5萬的傲人成績，很多人在驚訝的同時也開始重新關注傳祺這個品牌。剛好過去一個月，番茄哥就來跟大家扒一扒上個月傳祺究竟賣了多少東西。
王牌SUV GS4依舊稱霸
10月份，廣汽傳祺全系銷量突破3.7萬輛，1-10月累計銷量突破30萬大關，同比增加了118.4%，其中王牌車型GS4占3.5萬輛數值，可見其對於傳祺品牌的意義。GS4作為哈弗H6的勁敵，相比之下比對手更加具有城市氣息，這也得益于張帆的加入，給廣汽整個品牌帶來活力。
GS4之傳祺的意義，不僅僅在於外貌上代表了整個傳祺品牌，也是傳祺佔據15萬級別SUV市場的碉堡。GS4的主銷車型價格14.98萬，這也是不少品牌，包括合資品牌想要征服的場地。而目前GS4與哈弗H6穩坐這篇戰場高地，其他品牌也難以插手。在這兩個王者中，GS4的10月銷量為34,210台，累計銷量273,189台，累計同比增長226.9%，相比之下H6只增長了48.1%。這個“後來者”以迅雷不及掩耳之勢跟老霸主平起平坐，其速度著實令人咋舌。
既然已經有一款能夠撐起整個場面的車型，那麼想必傳祺也會繼續開拓新的市場。本來按照自主品牌的慣例，應該是往小型SUV發展。然而傳祺卻選擇了另一條道路：往高處走...
GS8 首戰告捷 訂單爆棚
沒錯，我說的就是GS8。當幾乎所有自主品牌都在小型SUV市場發力的時候，傳祺在今年年初推出了一款中型7座SUV——GS8，它以其獨到的外觀設計驚豔了所有人，包括不少業內的老師們。人們對於這部自主品牌SUV充滿了期待，也充滿疑惑：在哈弗H9的前車之鑒下，傳祺對高端市場的挑戰，能不能真的成功？
當預售價出來的時候，更是有不少人對其定價產生疑惑：“一個自主品牌敢賣20萬？”看到這裡我心理也是咯噔一聲，不是認同這些人的觀點，而是我反而覺得GS8這個定價十分合理。我一直堅信一分錢一分貨的道理，而在短暫接觸過GS8之後我覺得這個定價說不上白菜價，但是物有所值。我擔心的是這些懷疑的態度正好說明了GS8的問題，那就是消費者對於自主品牌價值的態度。
正如小米推出一款售價4千的mix手機一樣，一個自主品牌推出一款高價產品總是有人嗤之以鼻。但是這些人往往是被打臉。在GS8公佈正式售價上市之後，短短幾天內，訂單突破1.5萬。這個數字如果放在一台十萬出頭的車型上沒啥好說。但是正是這麼一款吸引了眾多目光的車，用這5天的訂單量證明了它的魅力。看到這個新聞我也松了一口氣，至少GS8迎來了開門紅，而更偏向於城市化的設定也讓其競爭力更強，最重要的是，它贏得了大家的心。
其他車型表現依舊突出
好吧我承認傳祺的主角光環都被GS8以及GS4搶奪去了，而其他車型也在默默的在其細分市場努力。
自主中級轎車這一塊一直不溫不熱，GA6以及一眾自主品牌中級轎車的戲份被目前瘋狂膨脹的SUV市場所衝擊，同時在合資品牌轎車衝擊下，自主品牌中級轎車一直處於逆境中成長。而在這個小團體中GA6一直處於排名前五，在傳祺品牌價值上升的同時，GA6也更多的為大眾所接受，同時亦有公用市場的支撐，GA6銷量穩中有升。10月份銷量2009台，同比去年增長2倍多，戰績已經十分可人。
總結
一個翻倍，一個破1.5萬，傳祺旗下已經有了一個承重梁，GS8無疑將成為另外一根撐天柱。10月份對於傳祺來說可以說是一個重要的月份，不僅僅是GS4的繼續增長，更是GS8開門紅的一個月。而小編也希望GS8這款車的產能可以跟得上，真正充當起傳祺大家族的另一根撐天柱。