在中小型轎車和SUV領域，德國車和日本車確實是做的最好的。
日本車企成本控制出色，同樣的成本，做出來的車往往各方面是最好的，能較好滿足大部分家用車的輕鬆易用，舒適空間大的需求。同時大部分日本車可靠耐用油耗低保養便宜，省心，也比較保值，長期使用成本比很多更便宜的車還低。
德國車的技術積累和經驗積澱更豐富，也敢於嘗試一些最新的技術，價格一般也比較高。但代價就是可靠性較差，保養較貴。另外，在家用車領域，大眾的DSG變速箱並不是很適合中國的擁堵路況，可靠性較差，電子系統故障率也較高，而且與同價位的日系車相比，舒適性配置會更低。
在豪華車領域，德國車的優勢更加明顯，對豪華車品味的理解對日系更深厚，品牌價值也更高。所以，日系的豪華品牌整體比德系的要弱一些，唯一可能與奧迪來對抗的就是雷克薩斯，但離賓士寶馬還是有一定的距離。另外，在中國，日系豪華品牌的國產化才剛剛起步，價格居高不下，銷售網站不健全，保養維修也不太方便，是個很大的劣勢。
下麵，說說其他國別的汽車。
美國車相對來說，大車和大排量的車做的更好，比如大SUV，重型皮卡，超級肌肉跑車這些，技術很先進，但這些車在中國的市場並不大。在中小型家用車領域，美系也有一些好車，但整體上比日系德系稍差，時間長了會出來一些小毛病，特別是福特和長安合資以後，長安的做工似乎一直在拖後腿。另外，美系在中國的車也普遍配的目前尚未完全成熟的渦輪增壓和雙離合變速箱，這其實也是較大的隱患，只是美系在這些技術上的運用比德系更加謹慎，所以目前還沒看到大規模問題的爆發。
韓系車在經歷了早期的山寨和低品質風波之後，目前造車工藝已經日趨成熟，在可靠性耐用性方面提升很大，同時價格也比其他車系要低，再加上外觀設計非常出色，所以整體看起來性價比還是很不錯的。只是在底盤、操控、發動機這些技術上積澱不深，底子不如德日美。但如果只是日常家用代步，韓系車還是值得買的。
法國車（主要是PSA）本身擁有一些獨門的技術，比如底盤調校、隨動轉向等等，但近幾年似乎有點不思進取，技術升級換代方面積極性不高，外殼改動的多，內核提升不大。在中低端汽車方面，法系車很多還是採用非獨立懸掛的方式，但有些20萬左右的車，開起來還是比較有感覺，更能體現法系的底盤和操控實力。
最後，說說自主品牌車，這幾年進步也很大，包括外形設計、整車工藝，自主技術的研發都有一些進展。但在核心部件上，仍然沒什麼話語權，很多關鍵零件基本都靠外采，而且設計主導一般也是聘請的國外設計師。最關鍵的問題還是整車裝配工藝、品質把控體系和人才素質方面，差距仍然比較大，這將直接影響自主品牌的可靠性和耐用性。個人認為，10萬以下的車，還是可以考慮自主品牌的，在這個價位上，自主品牌的車往往空間更大，配置更高。
以上分析，僅供各位參考。可以根據自己的需求來決定買什麼品牌的車。