大眾尾氣門事件一年後，隨著審判賠償開始塵埃落定。但是這邊雷諾汽車或因柴油排放作弊而面臨一場訴訟，非常熟悉的場景，跟去年大眾簡直一毛一樣，不過差別在於不是被美國盯上了。訴訟是由於法國競爭、消費和反欺詐總局（DGCCRF）指出雷諾汽車可能在柴油汽車排放測試中作弊。
目前的劇情發展是，法國政府指出，DGCCRF懷疑雷諾汽車柴油車排放存在違規的行為並且提交了證據。而法國政府之後發佈聲明，指出“現在將由法院決定是否採取進一步的調查”。位於巴黎西部南戴爾檢察院辦公室目前還未就此事沒發表任何評論。政府聲明中還指出，檢查機關將會在初步調查後決定是否指派一名法官開展正式調查。
總結一下，就是已經有人舉報了，但是政府把決定權交給檢察機關，檢察機關還沒有決定要不要正式調查。也就是說，目前只是懷疑階段。
目前的證據主要是在雷諾場地和對雷諾員工的調查中發現，調查部門還單獨對雷諾車輛進行了測試，也得出相關證據。
隨後劇情如此發展，雷諾發表一份簡短的聲明，表明自己的清白，沒有在柴油機排放上作弊。法國人的劇情真是喜歡逆轉，兩邊兒意見不一致總要有個人打臉了。
在大家猜測劇情走向前，有一點要說明：大眾尾氣門後，雷諾和其它車企都受到了詳細的調查，而雷諾集團還受到了刑事調查。
論一個吃瓜群眾的自我修養，我們應該時刻保持理智，不要輕易下結論，因為我們掌握的資訊本來就不多並且劇情太容易反轉了，稍有不慎就被打臉。更不要看熱鬧不嫌事兒大，瞎起哄，要記住不到最後不要抨擊。
好了，再評論下這個事，排放測試用作弊裝置通過排放標準，然後在量產車上卻不用，這看起來肯定不合法，但是當這些設備用來保護發動機的時候，就是合法的，這也是歐洲法律的一大漏洞。法國如何調查和處理雷諾也決定了以後歐洲關於柴油機排放的調查，一旦開了這個先河，不知道會有怎麼樣的影響。
不過這事兒再怎麼鬧也不會像大眾尾氣門那麼沸沸揚揚。