雖說BBA牢牢佔據豪華品牌銷量的前三甲，但是對於消費者來說追求個性化、高性價比，可能二線豪華品牌更為合適。最新資料顯示，凱迪拉克、捷豹路虎等二線豪華品牌銷量同比增幅均在50%以上，富豪、雷克薩斯的增幅也達到了20%以上。
國產車進程的加速，國產車型的增多以及整體價格的下探是促進二線豪華品牌銷量增長的主要原因。在汽車消費越來越年輕化、個性化的背景下，二線豪華品牌調整的靈活度更高，更能滿足年輕消費者的口味。
今天，小智就帶大家來看看，手握30多萬應該如何選擇一款二線豪華品牌的中級車。這次的主角就是雷克薩斯ES、富豪S60L、林肯MKZ、英菲尼迪Q50L，來看看這四位到底誰更值得買！
雷克薩斯ES
富豪S60L
林肯MKZ
英菲尼迪Q50L
小智點評：
四款車中，雷克薩斯ES採用的是誇張的家族式紡錘形格柵，給人一種不怒自威的感覺。全系標配的LED頭燈和日間行車燈以及貫穿車側和尾門的“L”造型尾燈，營造出寬闊的車身視覺效果，具有極高的辨識度。
而富豪S60L的前臉的設計極具動感，採用一體式大燈總成，整個前臉變得幹練以及攻擊力十足，更能迎合年輕家庭型消費者的口味。
新款MKZ則採用了源自林肯Continental的全新家族式前臉，新的網狀格柵看上去更具質感，格柵內部細節由林肯的經典四邊形圖案構成。新車前大燈組採用全LED光源十分的簡潔。同時，新車下進氣格柵、霧燈區域加入了鍍鉻裝飾條，提升了前臉的精緻度。
英菲尼迪Q50L車身採用流線造型，配合超大的進氣格柵和類似鷹眼的前大燈，使得整車看上去十分的靈動。同時，跑車般的棚頂，以及雙腰線設計又有一種優雅的感覺。兩種不同風格交織在一起，讓它能很得體的出入各種場合。
四款車中，小智覺得，ES很兇狠適合年輕人；MKZ商務氣息太濃重；S60L嘛，相比之下越顯平庸；而英菲尼迪Q50L則是具有雙重性格。綜合考慮，小智更喜歡Q50L。
雷克薩斯ES
富豪S60L
林肯MKZ
紳寶X35英菲尼迪Q50L
小智點評：
內飾方面，雷克薩斯保持了一貫的豪華氣息，做工用料都沒得說，中間的鐘錶也提升了內飾的檔次感；富豪S60L中控區的按鍵太過稠密，小智不是很喜歡，不過獨有的清潔駕駛艙技術，注重對人的呵護，這一點還是很值得稱讚的；林肯MKZ整體以簡潔為主，按鍵式的擋杆雖說科技感十足，但是實際實用嘛，還是要適應一段時間；英菲尼迪Q50L內飾最大的亮點是那兩塊大尺寸的液晶螢幕，能夠提供豐富的資訊，科技感更強烈一些。四款車各有千秋，還是大家根據自己的口味去評判吧！
小智點評：
車身尺寸方面，英菲尼迪Q50L的軸距最長，能帶來更出色的後排乘坐空間；富豪S60L的車寬和車高都是這四款車中最出色的；林肯MKZ的車身長度最長，能帶來更霸氣的視覺效果；而雷克薩斯ES雖說車身資料不占優，但是以日系品牌一貫擅長“偷空間”的特點，乘坐的空間和舒適性是完全不用擔心的。
從車身尺寸對比來看，四款車的表現都差不多，很難分出勝負。
這四款車中，雷克薩斯ES有三種動力，分別是2.0L、2.5L自然吸氣發動機和混合動力；富豪S60L則更加豐富，有1.5T、2.0T和插電式混動，而2.0T發動機還進行了兩種不同的調教；相比之下，林肯MKZ和英菲尼迪Q50L就簡單多了，各自搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機。
因此，在動力對比方面我們選取了三組進行對比。
在第一組對比中，其實只用看雷克薩斯的2.0L和富豪S60L的1.5T就行了。資料顯示，ES的2.0L自然吸氣發動機在最大功率方面要超過S60L的1.5T發動機，但是在最大扭矩和油耗方面，S60L的小排量渦輪增壓發動機就展現出它的優勢了，資料表現很漂亮。
在第二組對比中，同樣是2.0T發動機，富豪S60L的高功率版在最大功率方面要超過MKZ和Q50L，但是在最大扭矩方面，MKZ是最出色的。值得一提的是，S60L低功率版本的資料同樣不錯，而且油耗表現很出色。至於雷克薩斯ES，發動機參數和油耗都不佔優勢。
第三組對比，選取的是兩台混動車型進行對比。由資料顯示，富豪S60L佔據了優勢，尤其是油耗資料。這主要是因為富豪採用的是插電混動模式，在日常短距離使用中主要是靠電動機來驅動，這樣一來ES的雙擎混動肯定不佔優勢。
但是，現階段而言，插電混動受到充電樁和電池組容量的影響，行駛里程有限。據悉，富豪S60L的電池組在純電動模式下最大續航里程只有50km。而且，中國的發電模式決定了插電混動並不節能環保。因此，相比之下，現階段雙擎的節能環保效果更好，使用也更方便，何況豐田的雙擎技術在可靠性方面還是很高的。
小智點評：
在常規動力方面，雷克薩斯ES不管在哪個排量都不佔優勢，唯一能值得一說的就是自己的雙擎技術。而富豪的小排量渦輪增壓發動機，確實玩的很6，不管是動力參數還是油耗表現的很搶眼。
因此，如果注重動力，富豪S60L絕對值得選擇；而如果想要選擇混動車型，小智更推薦雷克薩斯ES。
目前，除了剛上市不久的林肯MKZ終端沒有讓利以外，其餘的三款車都有一定的讓利幅度。其中，富豪S60L的讓利幅度最大，20萬出頭就能擁有一款豪華中級車，還是相當誘人的。而英菲尼迪Q50L的讓利幅度也還不錯，主力銷售車型都在30萬以下。而雷克薩斯由於是進口車型，讓利幅度較少也在情理之中。
下面我們來看一下具體的產品性價比對比。為了增加可比性，我們選取成交價25萬左右、25萬-30萬、30萬左右、40萬四組進行。
必要交代：
1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；
2.由於四款車成交價格區間不一樣，所以選取了涵蓋面較大的的25萬左右、25萬-30萬、30萬左右、40萬四組價格段進行對比；
3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮；
4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；
5.性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 25萬元左右價格段
25萬元左右價格段，只有終端優惠幅度大的富豪S60L和英菲尼迪Q50L兩款車入選。來看看為什麼售價高的S60L的性價比反而比Q50L高出了2個百分點？
由智選車選車神器對比顯示，二者的配置差異很小，只是Q50L在動力和外部配置方面比S60L要更加豐富一些。但是，在內部配置和安全配置方面，S60L要更有優勢。二者性價比相差不大，大家可以根據自己的需求進行選擇。
第二組: 25-30萬元價格段
在這個價格段，四款車都入圍了，而S60L是性價比最高的。其次是英菲尼迪Q50L，但是它的性價比竟然比第三名的林肯MKZ高出了近十個百分點。同樣是2.0T動力，成交價也相差無幾，二者到底差在哪兒了？
從詳細的配置差異我們可知，Q50L不管是在車身尺寸還是配置方面，都要比MKZ要有優勢。但是，不得不說，這是建立在Q50L巨大的終端優惠基礎之上。可以預見，如果後期MKZ能夠加大優惠力度，它的性價比還是很客觀的，基本上消費者需要的配置它都能滿足。
第三組: 30萬元價格段
30萬價格段，S60L仍然是性價比最高的，不幸的是雷克薩斯ES還是性價比最低的，第三名的林肯MKZ性價比比ES高出了10個百分點，來看看它們倆差在哪兒了？
從具體的配置差異我們可知，雖說雷克薩斯配備了LED大燈和後排側氣囊，但是在其他方面被林肯MKZ完爆。但是，要知道雷克薩斯是純進口的身份，售價高性價比不佔優勢也在意料之中。
第四組: 40萬元價格段
來到40萬元價格段，只剩下兩款混動車型了。由於混動車型的計算複雜，就不比較二者的性價比了，來看看它們的配置差異吧！
到了混動車型，雷克薩斯ES總算在配置方面扳回一城。雖說，動力方面不及富豪S60L的強悍，但是在配置方面，尤其是安全配置方面還是要比S60L出色。更何況，雷克薩斯ES的混動形式更符合當下消費者的習慣。
如果單純從性價比考慮，富豪S60L無疑是性價比最高的，入手門檻低，動力強，而且還有混動車型拔高形象。更不要說它的清潔駕駛艙技術和主動安全系統。
林肯MKZ改款上市之後，雖說終端沒有優惠，但是性價比表現的也是可圈可點。發動機的扭矩表現出色，外觀也足夠霸氣穩重，當然了，還有近年來宣傳的“林肯之道”品牌理念，也是受到了很多消費者的認可。
而英菲尼迪Q50L，外觀設計得很符合年輕人的口味，能適應各種不同的場合。後排空間大，內飾科技感十足，20萬出頭就能擁有這麼一款個性的車，還是很划算的。
反觀雷克薩斯ES，雖說性價比不佔優勢，但是其畢竟是純進口的身份，這是其他三款車無法相比的。而且，雖說其仍然採用的是自然吸氣發動機，但是發動機和變速箱的匹配很成熟，十分適合穩重的人駕駛。此外，內飾營造的豪華感、座椅的舒適性以及整車的隔音，在同級對手中都是處於前列的。而且在整車的品質和可靠性方面，雷克薩斯在行業是有目共睹的，這也是其為什麼堅持不國產反而受到很多人追捧的最重要的原因。
四款車有著不同的造車理念，消費者也會有不同的選擇，小智只能幫你到這兒了。如有更多問題，歡迎底部評論區留言。