MPV市場雖不及SUV市場火爆，隨著二胎政策的開放，MVP的大空間相信是大家庭的極佳選擇。至於在定位三十萬左右的價格區間，消費者可選擇的範圍則好了許多，除了新近改款大幅升級的GL8，當然也少不了本田雙雄的奧德賽與艾力紳。另外，這個價位也可以買到大眾夏朗。
基本參數：GL8新近改款，整體更顯時尚氣息，而奧德賽與夏朗則是典型的居家風格。外觀尺寸方面，GL8超過五米二的車身和三米有餘的軸距比其餘兩者要優上不少，奧德賽與夏朗則相當，後者軸距稍佔優勢。
動力：GL8與夏朗同採用2.0T渦輪增壓發動機，GL8的功率表現要好上一截，但夏朗的渦輪介入更快，動力回應來得更早；奧德賽的2.4L自然吸氣發動機雖然動力一般，得益於i-VTEC技術的加持，其對油品的要求最低。三者匹配的變速箱也不同，綜合來說，GL8的動力組合表現最好。
底盤：三款車前懸架均採用麥弗遜結構，奧德賽後懸架採用扭力梁式後懸架，相比GL8與夏朗後懸的多連杆獨立懸架，駕駛穩定性及舒適性略遜一籌。另外，夏朗無裝備備胎則顯得不厚道。
配置：安全性配置三者都足夠到位，夏朗多了膝部氣囊對駕駛員保護更到位。其他配置方面，三者更有千秋，整體而言奧德賽更具優勢。GL8提供後排座椅加熱、後排座椅電動調節、車內氛圍燈，提供舒適的乘坐體驗，奧德賽的無鑰匙進入、自動泊車、全景攝像頭則在行車便利性上更具優勢，夏朗的全景天窗、車頂行李架則是獨有配置。
GL8改款迎來全面升級，全新家族設計語言使整車看上去年輕不少，動力換裝全新2.0T發動機動力更為強勁，後懸也改為更為舒適的多連杆式結構。當然，價格也提升不少，現在GL8更多是走商務路線風格。
奧德賽顯然更符合正統MPV的定位，簡潔大氣的外觀加上日系車內飾一貫的精緻以及低油耗表現，宜家宜商。對於買車當家用的消費者，奧德賽不失為一個好的選擇。
夏朗圓潤的車身外型更為討喜，寬大靈活的空間則為三者最佳。動力組合結合出色的底盤調教保持大眾一貫良好的駕駛質感，是更注重駕駛感受消費者的選擇。
MPV市場雖不及SUV市場火爆，隨著二胎政策的開放，MVP的大空間相信是大家庭的極佳選擇。至於在定位三十萬左右的價格區間，消費者可選擇的範圍則好了許多，除了新近改款大幅升級的GL8，當然也少不了本田雙雄的奧德賽與艾力紳。另外，這個價位也可以買到大眾夏朗。
基本參數：GL8新近改款，整體更顯時尚氣息，而奧德賽與夏朗則是典型的居家風格。外觀尺寸方面，GL8超過五米二的車身和三米有餘的軸距比其餘兩者要優上不少，奧德賽與夏朗則相當，後者軸距稍佔優勢。
動力：GL8與夏朗同採用2.0T渦輪增壓發動機，GL8的功率表現要好上一截，但夏朗的渦輪介入更快，動力回應來得更早；奧德賽的2.4L自然吸氣發動機雖然動力一般，得益於i-VTEC技術的加持，其對油品的要求最低。三者匹配的變速箱也不同，綜合來說，GL8的動力組合表現最好。
底盤：三款車前懸架均採用麥弗遜結構，奧德賽後懸架採用扭力梁式後懸架，相比GL8與夏朗後懸的多連杆獨立懸架，駕駛穩定性及舒適性略遜一籌。另外，夏朗無裝備備胎則顯得不厚道。
配置：安全性配置三者都足夠到位，夏朗多了膝部氣囊對駕駛員保護更到位。其他配置方面，三者更有千秋，整體而言奧德賽更具優勢。GL8提供後排座椅加熱、後排座椅電動調節、車內氛圍燈，提供舒適的乘坐體驗，奧德賽的無鑰匙進入、自動泊車、全景攝像頭則在行車便利性上更具優勢，夏朗的全景天窗、車頂行李架則是獨有配置。
GL8改款迎來全面升級，全新家族設計語言使整車看上去年輕不少，動力換裝全新2.0T發動機動力更為強勁，後懸也改為更為舒適的多連杆式結構。當然，價格也提升不少，現在GL8更多是走商務路線風格。
奧德賽顯然更符合正統MPV的定位，簡潔大氣的外觀加上日系車內飾一貫的精緻以及低油耗表現，宜家宜商。對於買車當家用的消費者，奧德賽不失為一個好的選擇。
夏朗圓潤的車身外型更為討喜，寬大靈活的空間則為三者最佳。動力組合結合出色的底盤調教保持大眾一貫良好的駕駛質感，是更注重駕駛感受消費者的選擇。