從1886年1月29日，德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權開始，汽車工業已經走過將近130年的歷史。而在這一百多年間的歷史中，各國都有能拿得出手的值得驕傲的汽車。今天，小智就帶大家來看看，各國的國寶級神車都是誰？
美國——福特F系列皮卡
說起美國的國寶級神車，其實很多人首先想到的是凱迪拉克。作為美國總統的座駕——陸軍一號就是基於凱迪拉克DTS打造而來，正是這種“明星效應”在一定程度上讓大家認為凱迪拉克才是美國車的代表。
但是，小智覺得這份殊榮應當屬於福特F系列皮卡。對於美國消費者來說，皮卡才是他們的最愛。你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、廂貨、小型卡車……這些車能幹的活，皮卡都能幹。皮卡可以說是美國汽車文化的最好代名詞。
而作為長期以來的美國市場銷量冠軍，福特F系列皮卡迄今累計銷量突破3000萬輛。因此，它才是名副其實的美國國寶級神車。
德國——大眾高爾夫
德國汽車工業這麼發達，為什麼國寶級神車會是高爾夫。或許從下面這個段子中，能夠瞭解到一點資訊。
大眾只有一款車叫高爾夫……加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲，拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳……
其實自從1974年高爾夫出生以來，在絕大多數時間它都是德國市場的銷冠。2015年其在德國售出了270952輛，大概是第二名帕薩特的2.8倍左右。不僅是在德國，在整個歐洲市場，高爾夫都是最暢銷的車型。
歷經42年歷史的發展，全球累計銷量超過3000萬輛，讓高爾夫成為了大眾旗下最耀眼的明星。
英國——捷豹
捷豹之所以能成為英國的國寶級神車，除了品牌本身所具有的文化魅力以外，更重要的是受到了英國皇室的青睞。有著騎士之稱的捷豹，擁有英國皇室認證徽標，早在1956年，伊莉莎白二世女王就確定捷豹為英國皇室御用座駕。
因此，雖說捷豹被印度塔塔公司收購，但是其血緣關係畢竟在英國，說它是英國神車並不過分。
義大利——法拉利
義大利是個盛產超跑的地方，法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼......每一個都是聲名在外。不過要說到國寶級，還要數紅魔法拉利。
法拉利來自於人稱"賽車之父"的恩佐·法拉利，其在世界車壇有著崇高的地位。甚至有這樣一種說法：任何跑車都無法和法拉利汽車相比。
法拉利跑車擁有賽車一般的大馬力，發動機最高轉速可達7000至10000轉，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。
黎巴嫩——萊肯超跑
電影《速度與激情7》讓萊肯超跑聲名大噪，也讓它成為黎巴嫩的國寶級神車。
整車上很多地方採用鈦合金與碳纖維材料，頭燈還是採用鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用金線縫製。而它的發動機則由著名的改裝公司RUF提供，最大功率566kW，最大扭矩1000N·m。據悉，該車0到100km/h加速只需2.8秒。
當然了，這樣的超級跑車售價也達到了340萬美元（約合人民幣2000萬元）。更為重要是全球限量7台，有錢也不一定買得到。
日本——GTR
相比全球銷量第一的卡羅拉，小智覺得GTR才能稱得上是日本的國寶級神車。
GT-R在1969年-1972年間創下50場不敗紀錄，因此被稱作賽道“戰神”。此外，日產GT-R的價格不到歐美超跑的一半，但性能甚至還超過它們。更重要的是它的改裝潛力幾乎無限，千匹馬力的GT-R很容易實現，甚至有超過兩千匹馬力的成功改裝先列。
俄羅斯——拉達
作為俄羅斯家喻戶曉的汽車品牌，拉達承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。拉達至今依然是俄羅斯銷量第一的車型，佔據17%的市場份額，其擁有全俄最大經銷商網路體系，維修便利，零配件價格低廉，售價親民，毫無疑問它就是伏爾加的當家“花旦”。在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。
印度——馬恒達
雖說，目前鈴木幾乎佔據了印度汽車市場一半的份額，但是印度目前銷量較好的印度品牌還是馬恒達（至於收購了捷豹路虎的塔塔，現在日子並不好過）。
馬恒達依靠天蠍座和Bolero等SUV產品依然堅持在前3名，由於馬恒達這類車的顧客屬於半商用半乘用的，其需求有一定剛性，所以馬恒達的狀況會比走高端的塔塔好不少。
中國——五菱宏光
一年賣出65萬台，平均一月賣5萬台，這樣的銷量在中國唯有五菱宏光能做到。
中置後驅，能做出各種飄移動作，在秋名山鮮有對手。五菱宏光被譽為改變世界的車型，只需5萬塊錢就能買到頂配。不僅能拉7個人，還能開著它拉貨做買賣，時間久了腰包自然就鼓起來了。這樣的致富奔小康利器，可不是動輒上百萬的紅旗能比的。
以上就是小智心目中的各國的國寶級神車。這些車之所以被稱為神車，要麼就是有著悠久的品牌歷史，要麼就是在各國消費者中有著舉足輕重的地位。好了，各位智粉們還知道其他國家的神車嗎？歡迎底部留言區告訴小智哦！