現在，85後和90後逐漸成為購車的主力軍。不同于父母那一代以家用實用性為主要目標的買車理念。這一代的年輕人更加追求汽車的個性時尚，對動力有一定要求，還希望有一定傳說中的“操控感”。
針對于年輕人購車受預算限制（土豪另算），第一輛車往往是緊湊型轎車為主。那麼今天，我就來為大家對比下這個級別的運動擔當：
本田思域、馬自達昂克賽拉、雪佛蘭科魯茲
看著三者誰才是真正的運動小能手！
我們先來看看思域：
思域的車頭很“本田”風，不是很懂車的朋友單獨看車頭的話，可能思域和雅閣都傻傻分不清。
不過整體線條向下凸出，營造車頭下壓的低趴感覺，還是有點運動 feel 的。
不過思域的精髓在側面一展無餘。三廂溜背造型，顯得更有動感，蓄勢待發。不過也因為是三廂的緣故，車尾我個人覺得有點過長，不如即將上市的兩廂思域比例那麼和諧。
思域整體造型最好看的莫過於車尾，都說“科技”本田，在本田的發展過程中的確創造了一個又一個黑科技。思域的車尾更是體現了濃濃的科技風的工業設計。各種理科男式思維才能組合起來的幾何圖案，先後拼湊，就是思域的車尾了。
再來看看科魯茲：
科魯茲的車頭設計是我見過的最漂亮的車之一！
科魯茲借鑒家族式的3C設計（科邁羅、科爾維特、科魯茲），說白了都是削尖了腦袋的車頭設計，讓你恍惚以為自己十幾萬就買到了幾十萬甚至上百萬的跑車的調調。
再來個車頭特寫，真是夠“鋒利”，夠氣勢，甚至都能引起某些“尖銳恐懼症”患者的不適。
然而回到車尾，你恍惚的跑車夢瞬間清醒了。我說實話，科魯茲的車尾造型真心很一般，非常一般，一般的都不會給我留下一點印象……
最後我們再來看看昂克賽拉：
其實說良心話，馬自達昂克賽拉的車頭和車尾設計都沒有什麼太多出挑的地方。
別覺得圖片上看起來很好看，因為是效果圖啊親！
昂克賽拉就是有種別樣的律動感，主要是得益于馬自達的“魂動設計”，既有工業設計的流線美，又有東方設計的律動美感。簡單說，就是說不清道不明的美感，不會驚豔，但很耐看。
外觀總結：思域酷，科魯茲帥，昂克賽拉惹人醉！
本田思域
思域的內飾跟外觀一樣，酷黑酷黑的，像是在操作個高科技飛船似的。唯一點睛就是紅色的啟動按鈕，感覺讓你燃爆激情。
雪佛蘭科魯茲
科魯茲的內飾跟運動一點不沾邊，也預示了科魯茲並不是真心走的運動路線。反倒還有點居家豪華品質的意思，方向盤很有質感，操控起來像是個大號卡丁車方向盤。
馬自達昂克賽拉
昂克賽拉的內飾相較對手而言就有點相形見絀了，很多人噴馬自達內飾塑膠感強並不是空穴來風，感覺昂克賽拉的設計師把全部功力都用在了外形設計，內飾的設計就像周一大早強補的週末作業般敷衍。
唯一的亮點就是馬自達的那套人機交互系統做的不錯，簡潔實用易上手。
大家可能會問，這紅色資料怎麼不全是最大值呀。那是因為對於運動車型來說，車長越短、高度越低、車身越寬，理論上會更加穩定更加運動，所以我就如此突出標記了。
然而3車軸距相同，實際的空間表現可就大不一樣了！
本田在佈置車內空間的能力如何，去試試飛度就知道了，思域的後排很是寬敞。
美系車一向不在意後排空間，可從科魯茲開始似乎“開竅”了，主動迎合中國消費者的喜好，在前排座椅背部和後排車頂上部都做了掏空處理，學習日系車來“偷”空間，實際表現也很不錯！
昂克賽拉的後排……大家懂得，從圖片中就可以看出……其實擠一擠也是能坐人的。
不過運動車型嘛，前排的人開的爽就好了，管什麼後排啊！一切刻意照顧後排乘客的運動車型都是偽運動！
為了運動型才買的的這些車，那必須買高功率版的，所以在動力對比上我都選取的高功率板。
在動力對比上，思域的馬力最大，科魯茲扭矩最大。
而真實性能對比上，思域的直線加速官方資料就達到了8.6秒，而有些媒體在實測中甚至達到了7秒多點的驚人成績。對直線百公里加速特別在意的朋友，選思域就對了。
昂克賽拉在加速和油耗上表現都不錯。2.0L的自吸發動機油耗比很多1.6T的都低。雖然加速一般，但有廣大消費者公認的“人馬合一”的操控，喜歡操控的選昂克賽拉。
而科魯茲……還是很節油的。
加速選思域，操控選昂克賽拉，只要看起來很運動就夠了的選科魯茲。
因為本次對比以運動性為主，因此我們只選取高功率版的高配車型。從這個3款車型中選取性價比，這時候就用到了我們的選車神器！
先來看思域組內賽
思域的次頂配獲得勝利晉級下一輪！
再看科魯茲組內賽
同樣的，科魯茲次頂配晉級。
那麼昂克賽拉是不是也是相同結果呢？
出人意料的，在組內賽中昂克賽拉頂配居然才是性價比最高的。
好的，3位選手突出重圍，進入決賽。
首先，思域PK科魯茲！
思域以絕對優勢幹翻了科魯茲！
再看思域對比昂克賽拉，誰能登頂寶座，就看今朝！
思域又以微弱優勢勝昂克賽拉，拿下本場比賽最終勝利！恭喜思域！
可是對於主打運動的車型來說，只看性能啊加速啊性價比什麼的還是不夠的。
我們還要發掘它們日後的改裝潛力！
本田的賽車實力毋庸置疑，你可以買車手動擋的思域，爆改一下……
基本就可以去參加一些業餘比賽了！
更不用提在紐北賽道虐哭超跑的思域Type-R了。
而應用了馬自達創馳藍天技術的昂克賽拉，改裝上可以換換輪轂、包圍、排氣，汽車改裝愛好者明顯對思域的興趣比昂克賽拉大得多。
對於科魯茲來說，經典科魯茲改裝潛力還是很大的。而目前的全新科魯茲目前還沒有改裝範例供參考。
如果你是汽車改裝愛好者，那麼建議你選思域！
最後我來點評下這3款車到底該怎麼選吧！
如果你三五年內還是單身或者是二人世界的狀態，喜歡有格調和駕駛的樂趣，那麼就選昂克賽拉，不會後悔的！
如果你近幾年內有要打算給家裡添丁或者經常要顧及到家用，但又喜歡速度和有閒錢時候把車改改，那麼選思域。
如果你需要兼顧家用，只要有個運動的外殼就夠了的話，選科魯茲。
一句話：悶騷文藝男選昂克賽拉，經適理工男選思域，至於什麼人群選科魯茲……