比亞迪--王傳福
參加商務活動，王傳福有時會開著比亞迪m6商務車參加，車內空間寬敞，能坐下隨從人員，一般大的場合則會開頂配的比亞迪F6。曾經有不少傳言說王傳福為了參照豐田系車製造並修正比亞迪汽車，曾經長期駕駛雷克薩斯，網路上也有相關帖子，但是事實編輯無從查證。
吉利--李書福
從最早的自由艦到富豪，再到現在的博瑞和博越，李書福一直都是開著自家的當家車型。李書福在接受央視採訪曾說過，自己只坐吉利和富豪車（，同時還建議主持人也坐吉利和富豪車。當時有人說，作為一個大老闆，李書福可以買得起多少台賓士寶馬，怎麼只坐一輛價值幾萬的小車？答案不言自明，因為這是自家的孩子嘛！
力帆--尹明善
據說在力帆轎車還沒生產出來之前，尹明善的座駕奧迪A8 6.0L的，差不多值200萬。後來力帆自己有了車之後，他的座駕就陸續換成了5萬元左右的力帆520，和8萬元左右的力帆620。
長安--徐留平
旗下有多種類型品牌的長安汽車的董事長徐留平，為了力挺長安轎車，在進入長安工作後，先是把自己的座駕——價值超過100萬元的豪華奧迪A8，換成了長安傑勳；而在長安第一款中級轎車——志翔下線後，又把座駕換成了市場售價8萬元左右的志翔。
有意思的是，長安汽車集團的領導不僅自己乘坐長安轎車，而且還特意把車牌統一換成了個性車牌，均以“渝ACA(CA為長安拼音的兩個首位字母)”而據消息稱，林肯的國產化車型很可能由長安福特來生產，到時，徐董會不會換林肯呢？
奇瑞--尹同躍
奇瑞老總尹同躍之前開的是一輛頂配版的“東方之子”，後來開瑞麒G6，現在開什麼車尚不清楚。尹同躍曾用一個比方來說自己的座駕：“炒菜的總是要盛一口嘗嘗，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必須是奇瑞所有產品的檢驗員、工程師、銷售員。G6從原型車起，我已經自己試開了幾千公里，檢驗了一年多了。”現在奇瑞與捷豹路虎合資後，應該可以開捷豹或者路虎了。
北汽--徐和誼
北汽控股董事長徐和誼時常義務為自己的座駕——北京賓士E版做“活廣告”。他說：“我是北京賓士董事長，我能開寶馬嗎？我能開奧迪嗎？開這車是我的本分，造這車是我的驕傲。”