現在的車友、司機這開車技術是杠杠的牛，可是說到行駛多少公里後應該對愛車進行什麼保養、那是一頭霧水摸不著頭腦，倘若公里數到了而沒有注意到保養與更換某些部件、在行車過程中故障那可就大麻煩了。因此果子給您列個表：
機油、齒輪油（變速箱油+尾牙油）：三油應該進行更換，而機油是5000公里一換的這開車人都知道。但是還是有些車友並還不知道齒輪油需要更換的，甚至行駛五萬公里還未更換，因此未更齒輪油換需要進行更換。（在此包括更換機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯）
刹車油、助力油：這兩種油也許是否更換在很多車友眼裡沒有太大影響，並且覺得看其顏色並不骯髒，其實錯誤。“油”會被空氣氧化、會被磨損的鐵屑污染，漸而失去“油”本身具有的功能特效。因此油對部件的潤滑以及油自身的工作效率都會下降，從而導致相關部件故障。
火花塞：公里數達五萬公里後應該檢查並更換火花塞。檢查火花塞燃燒成都以此來判斷發動機工作是否正常、燃油品質是否可以、是否會燒機油，即便是火花塞燃燒的不錯也應該更換因為其是有一定壽命的。同時檢查高壓線、高壓包是否會漏電。
清洗節氣門：節氣門是控制進氣量的、從而經過感測器感應節氣門開度、再傳達至汽車電腦。節氣門會受油污與積碳的影響而信號失真、導致怠速不穩、熄火、著車困難、提速緩慢的原因，因此需要清洗。（注意：高端車型清洗節氣門後需要匹配行車電腦）
清洗油嘴、油路、更換燃油濾芯：油嘴也會受積碳的影響而導致噴油量失真、噴油不足、甚至堵塞、因此需要對油嘴進行清洗。同時清洗油路、更換燃油濾芯，油管免不了有細微雜質堵塞，而燃油濾芯是過濾雜質的、當雜質過濾在濾芯內多了、自然影響燃油的輸送效率。
檢查刹車系統：剛才已經說了刹車油的更換。那麼就說到刹車片的更換了，行駛了五萬公里刹車片早已磨損的差不多了（低於3mm是更換），即便是還能用也建議更換、因為在長期的摩擦高溫下刹車片會老化，同時需要專業磨（鏜）刹車碟/刹車鼓至平，才能與新刹車片更好的接觸並磨合。
皮帶：至於行駛了5萬公里到了，皮帶可拆卸檢查品質如何有無破損、從而定論是否更換。至於正時皮帶與張緊輪（皮帶調節輪）可以行駛至8-10萬公里進行換。正時皮帶的用料遠比普通的驅動皮帶品質好但也就十萬公里左右的壽命，而皮帶調節輪也可以有細異響時更換或隨正時皮帶一同更換。