賓士新E級長軸距版自推出後就受到消費者的歡迎，不過不同於這些注重後排享受的買主，另外一部分消費者卻更加看重車輛的操控性。就像賓士專門為喜愛駕駛的人們追加C級標軸版一樣，新E級的標軸版也要和大家見面了。
日前有媒體報導稱國產新E級標軸版將於11月17日在廣州車展亮相，上市大概在2017年初。
長軸版和標軸版外觀方面的不同主要是側面線條，長軸版上的獨立三角窗在標軸版上被取消了，取而代之的是三角窗和車門的一體式設計。
標軸版新E級的長寬高分別為4923mm/1852mm/1468mm，軸距為2939mm，相比長軸距車型軸距縮短了140mm。這肯定對後排空間影響非常大，但從另一個角度考慮，買標軸版的消費者會重視後排嗎？
內飾佈局兩個版本保持一致，但長軸距版主打的全液晶儀錶盤並沒有出現在諜照中的E 300車型上，而是換成了傳統的機械式指標儀錶盤。有著極客范的買主可能要不高興了，如此有逼格的配置居然沒搭載，估計上市後這一點會成為吐槽的重災區。
為了滿足對動力有不同要求的買家，北京賓士將為標準軸距版配備兩款不同調校的2.0T發動機，它們最大功率分別為184馬力和245馬力，既然操控是標軸版的主要訴求，那四驅是肯定少不了的，未來配有四驅系統的車型也會同步推出。傳動方面將匹配9速手自一體變速箱。
簡單預測一下這款新車的市場表現，在我看來非常不被看好，理由一：中大型轎車在國內基本就是行政商務的存在，看中這個級別的買家很少考慮車子的運動性；理由二：如果談運動，捷豹XF、寶馬5系更有話語權，主打豪華舒適的賓士也來談操控，買家多半不會買單。