追溯歷史和探索未來是人類一直興致勃勃在做的事情。如果要為這幾年的汽車選幾個關鍵字的話，一定非自動駕駛（智行）、新能源（智擎）和車聯網（智聯）莫屬。
自動駕駛解放人們的身體，從此路癡和菜鳥也能在駕駛位上翹著二郎腿喝著咖啡，而不用以2秒一次的頻率詭異地左顧右盼。
新能源汽車解放了燃油，汽車形象不再是一隻喝著油噴著黑煙的猛獸。
車聯網則紓解著生活中過度緊繃的大腦，在車裡聽點兒音樂，看點片，幫你收個快遞，查一下附近的咖啡館，享受一下汽車為你提供的服務。
特斯拉最近宣稱自己的Autopilot2.0系統具有完全自動駕駛功能，但對於我們普通人來說，一百多萬的電動車還是屬於我就看看，不說話的水準。
與之相比，朗逸什麼時候實現自動駕駛，軒逸什麼時候出新能源版本，昂科威什麼時候能實現車聯網、路聯網、車聯車？這些問題對我們的吸引力可能更大一些。普通人要想和自動駕駛、新能源（這個似乎比某迪就能做到了，但它似乎又欠缺這麼一點逼格）、車聯網搭上邊，似乎還有點難。
大眾牽手江淮，目的是為了生產自己的電動車；通用收購Cruise Automation，與互聯網約車平臺Lyft合作，以加速自動駕駛汽車技術的研發和測試。而這三管齊下的福特，究竟在智行、智擎和智聯上做了什麼？我們可以一窺其貌。
智行
自動駕駛方面，福特算是比較激進的一個企業。前兩個月，福特宣佈，旗下的完全自動駕駛汽車Fusion Hybrid將於2021年投入商業運作，用於特定區域的專車和拼車服務。2025年福特將出售普通人也能買得起的自動駕駛車輛。
福特將於2021年投入運作的這輛自動駕駛汽車沒有方向盤，沒有油門也沒有刹車踏板，是一輛SAE定義的第四階段自動駕駛汽車。目前該車已經完成了多項測試，包括雨雪天氣及黑暗環境中對車輛的測試，在全路況適應問題，福特的自動駕駛汽車都應對得遊刃有餘。福特是全球首家在此類極端路況下完成公開自動駕駛測試的汽車製造商。
而在現有的Fusion Energi上，福特的駕駛協助工具也相當傑出。汽車ACC自我調整巡航控制系統、LKA車道保持系統和預碰撞制動系統已接近自動駕駛汽車的功能，平行垂直自動泊車技術也不錯，停車入位毫不費力。
福特目前已經投資/合作了LiDAR（鐳射探測與測距）感測器廠商Velodyne、3D地圖繪製公司CivilMaps、電腦視覺及機器學習公司SAIPS以及機器視覺公司Nirenberg Neuroscience在內的多家公司。這些設施都是自動駕駛所必須解決的難題。
智擎
福特的“創新2020”將新能源作為新五年戰略的重點之一。他們宣稱到2020年，新能源車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。
以上個月美國的新能源銷量來看，福特的新能源汽車無論是種類和銷量上都已經遠超大眾，看來大眾大法在美帝不太靈啊。
從福特方面透露的資訊看，今年將會有福特C-MAX Energi PHEV和福特蒙迪歐混合動力車型兩款新能源車輛引入，雖然這兩款車2013年就已經在美國上市，且銷量也都不錯。
曝光的資料顯示C-MAX Energi PHEV搭載的是2.0L發動機，匹配1.4kWh電池組，額定功率為101kW，百公里綜合油耗僅為2.1L，不過小型MPV這個車型能不能賣得好確實兩說。
蒙迪歐混動車型看起來就要靠譜得多。國外2017款Fusion Hybrid的動力系統由2.0L阿特金森迴圈自吸發動機和電機組組成，與eCVT變速器相匹配。這套混動系統的最大動力輸出為191PS，百公里綜合油耗僅為4.2L。旋鈕式換擋機構讓Fusion Hybird有了另類的優雅氣質，搭配發動機啟停系統，讓駕駛更加從容。
智聯
而在智慧互聯方面，顯然，各個汽車製造商玩文字遊戲要比自動駕駛方面厲害得多。以至於吃瓜群眾都紛紛誤解，螢幕越大，智慧化程度越高，支持CarPlay和CarLife的車就是黑科技車。要真是這樣的話，那汽車廠商推進交通法規改進是為了啥？交通部一直在建設相關設備是為了啥？？
福特搭載的SYNC系統是由福特和微軟共同開發的車載系統，2007年就推出了。歷時7年，SYNC3車載系統終於問世，從微軟轉向黑莓，換了全新的QNX作業系統。目前搭載在16款銳界和福克斯等車型上，2017年的新車將會全部搭載升級版本的SYNC3。
在其他車企一窩蜂奔向車裡只裝一個大屏，所有操作都在大屏操作的時候，福特獨樹一幟地提高自己的語音辨識功能。語音辨識是SYNC3的亮點，並且支援手寫輸入。SYNC3並沒有提出一些非常前衛的概念，畢竟，在自動駕駛汽車來臨之前，中控台的設計還時應該優先保障安全。
通過AppLink，系統可以使用手機裡的協力廠商App，讓車主通過語音指令、方向盤按鍵及觸控式螢幕將這些操作從手機轉移到車上，功能豐富實用，而且免費。
無論是福特的創新2020戰略、大眾的Together-Strategy2025戰略還是通用的五年計劃，他們都將重點放在了新能源、自動駕駛和智慧互聯上，而這些，正在一步步逐漸走入我們的生活中，智慧化汽車必然是日後汽車行業發展的必然趨勢。不管是5年、10年甚至更遠，但新的變化已經到來，普通人也可以開上智慧網聯汽車。