我有一個朋友，他打算買輛價格不超12萬的自主SUV，在哈弗藍標H2和馭勝S330間糾結，問我該買哪款好。他個人對行駛質感很看重，其他並沒有提出特殊的需求。事後我想了下，覺得和我這朋友有同樣疑問的消費者應該不在少數。
哈弗藍標H2為小型SUV，而馭勝S330為緊湊型，這兩款都面向年輕用戶，發動機為1.5T，甚至變速器同樣為6AT規格，而價格上的交集更是容易讓很多消費者在選車時糾結到底該選哪一款？
先說我個人的推薦，既然你看重車輛行駛質感，那相對而言馭勝S330會是更好的選擇。具體的，藍標H2上搭載的這台1.5T發動機在資料方面並沒比馭勝S330有著更強的表現，不僅最大功率較後者低了10千瓦，而且峰值扭矩低了40牛·米，此外，馭勝S330的峰值扭矩平原也要比藍標H2來的更早，達到了1500-3500rpm，而藍標H2只有轉速達到2200rpm才能實現發力的最大化。
用在馭勝S330上的這台代號為JX4G15B5L的渦輪機採用了直噴和DVVT兩項時下主流的技術，燃油的霧化與空燃比的控制在更加接近理想狀態後，馭勝S330的動力性確實表現出了比沒有採用這兩項技術的藍標H2更好的一面。
就實際體驗來說，兩台車的自動擋版本在我鬆開離合器踏板時起步都很輕快，跟著帶點油門，那種靈敏的調校能明顯感覺到是日系的風格，但就像前面提到的，因為藍標H2的峰值扭矩要比馭勝S330來的稍晚，所以油門踏板踩到相同行程時，藍標H2並不能提供像馭勝S330一樣的明確的加速感受。再一點，受限於1.5L基礎排量不夠大，這兩款車到中後段都無一例外地出現了加速乏力的問題，轉速一度被拉到5000rpm，可發動機依舊滿足不了足夠的動力輸出需求，此刻它們的聲音都比較粗糙，但細細比較後你大概還是能感覺出馭勝S330的要更好些。
除了動力和發動機噪音，制動也是我體驗完兩台車後感覺到的主要差異點之一。和很多自主品牌存在的問題類似，藍標H2的刹車踏板前段也被調校得比較模糊，想獲得有信心的制動裡大概要踩夠1/3的行程，如此的標定給我帶來了諸多麻煩，比如在擁堵的市區跟車，我就不得不時刻警惕著前車的動作，然而更尷尬的是，這副刹車踏板被踩到一定深度後又會變得非常靈敏，這模糊和靈敏之間沒有很好的過渡，如果事前不瞭解，那在你初次接觸時會感覺非常不適應。相比之下，馭勝S330給駕駛者的體驗會友好很多，整個制動力度線性，踩下踏板，制動力就能被清晰感受到，信心要比藍標H2來的乾脆直接。
得益于合資方福特在底盤調教上的支援，馭勝S330的底盤素質獲得了自主SUV裡中等靠上的水準，整體上有著一種厚實感，開車碾過較大的顛簸，除了較軟的懸掛能過濾到一部分震動外，另一部分基本也能被這副不錯的底盤吸收掉。相比較而言，藍標H2的底盤會讓人感覺稍微鬆散些。
說了這麼多馭勝S330在行駛質感方的優勢，那它就沒有不足嗎？當然也有，比如那台6AT在你收油再突然給油時平順度就沒有藍標H2表現得好，此外輕微的頓挫在低檔位（主要是2/3擋）切換時也會偶爾產生。
基於以上這些感受，就像我一開始說的，如果你看重行駛品質那選馭勝S330無疑是個不錯的選擇，當然藍標H2雖然個別環節不夠讓人滿意，但轉向舒適，變速箱也夠出色，這些都是不能忽視的優點。
現在換個角度，如果我們將配置、價格等因素也考慮在內，那這兩款車選擇誰會更合適呢？為了方便比較我選擇11.98萬的馭勝S330 1.5L GTDi自動兩驅尊貴版和11.88萬的哈弗H2藍標1.5T 自動兩驅尊貴版，它們售價都不超過12萬，符合預算需求。
配置方面，兩車差異明顯，藍標H2除了和馭勝S330一樣配有主/副駕安全氣囊和前排側氣囊外，還擁有前/後排頭部氣簾。此外，自動駐車、陡坡緩降、腰部支撐調節、導航、氙氣近光燈、轉向輔助燈、自動空調都是馭勝S330所沒有的。當然，前面也提到了，馭勝S330的發動機技術更新，此外個別配置也能稱得上亮點，比如全景天窗、無線充電底座等。
藍標H2的內飾做工要好於馭勝S330，板件之間的縫隙均勻細緻，中控台、車門等處的材質不算高級，但搭配出來的視覺效果卻比馭勝S330更出眾些。
馭勝S330的長度和高度在同級中不算突出，但1932mm的車寬和2712mm的軸距卻算得上優秀，而且得益於比較合理的佈局，S330在空間這一項上最終拿到了及格靠上的分數。坐進車廂最讓人滿意的還是橫向的寬度，這一點不用太多描述，僅是看圖片就能有深刻體會。當時我做了實測，三名成年男子並排坐在後排，在保證坐姿優雅的前提下，都沒有對舒適度提出抱怨，這就足以證明S330的後排空間確實有料。而藍標H2的表現就沒這麼好了，畢竟是個小型SUV，不大的體量讓後排空間不管是橫向還是縱向都沒有馭勝S330那樣優秀。
其實在接觸馭勝S330一段時間後我還是發現了一些細節上的不足，比如S330的門檻並沒有採用包裹式設計，一來SUV車身高，突出的邊沿增加了乘客的下車難度，二來如果遇到雨雪天氣，沾滿泥水的邊沿很容易弄髒乘客的褲腳，藍標H2在這方面表現更好些，細節設計相對完善，日常用車便利性也更好些。
最後我再談一下經銷商網路，這和車無關，卻能深刻影響用車體驗。目前哈弗的經銷店已經遍佈全國大中小城市，想買車基本不用花多少時間成本，而馭勝這邊的情況是，據相關負責人的介紹，到今年年底，經銷店數量預計會擴充到150家，這基本可以肯定在馭勝品牌主攻的三四線城市想買到車是比較困難的。不僅是買車，未來保養修車也會因為不健全的經銷網路成為使用者的顧慮，所以，現階段你想購買馭勝S330，那這一點是需要想好的，而這也是我認為馭勝S330的最大硬傷。