所謂國貨當自強，在起步比別人晚的情況下，我們自主品牌能夠做到今天的成就，磚叔無論如何要給它們豎個大拇指。雖然在一些小細節方面它們還需要優化，但是按照目前的進步速度來看，磚叔覺得在不久的未來已經就可以媲美合資品牌了，而今天磚叔挑選的這幾款10萬級別的SUV，它們有著豐富的配置以及帥氣的顏值，讓你開著它一樣倍有面子。
帝豪GS是接博瑞的第二款吉利新系列車型，雖名叫帝豪但是卻是基於全新平臺打造，雖然比博瑞便宜了一大截，但是帝豪GS絲毫沒有以往10萬級別SUV的那種掉價感，大氣成熟的外觀內飾設計以及做工讓他視覺方面漲值不少。空間方面表現也不俗，配置方面在頂配車型上居然還配備了ACC自我調整巡航，這一點的確十分意外。總而言之，如果給位不在乎所謂推背感，那麼帝豪GS完全能夠作為你的顏值擔當。
CS15短短在3個月賣了7萬台，可見其受歡迎程度，作為今年上市的新車型，CS15的表現絲毫不比CS35差。個性化是這一部新車的代言詞，時尚的外觀，如果不滿意其配色還可以自己定制。同時安全配置也做的不錯，科技配置更是豐富，當然磚叔希望如果長安能夠提供一個渦輪車型，那麼動力弱的問題可以迎刃而解。
江淮瑞風S3一直以來就是江淮旗下的主打民用車型，在新款瑞風S3上外觀內飾有了不少的改動，相對於舊款總體有所提升，雖然在一些小細節上依舊沒有做到精緻，但是瑞風S3在駕駛體驗上卻優於不少同級別車型，1.6L發動機雖然不能給你推背感，但是油門反應靈敏，方向盤輕卻不飄，這一點瑞風S3還是做的不錯的，除此之外當然也有豪華的配置，比如360度全景影像等都可以享受到。
昌河Q35相比於前作Q25設計方面成熟了不少，也符合現今大眾審美需求。在改嫁北汽之後，磚叔也看到了昌河的進步，Q35可以說是它們的代表作之一了吧。因此其實Q35有不少東西跟北汽申寶X35通用。在內飾用料上明顯比以前的昌河高端不少，但是做工仍需要改進。除此之外1.5L的動力的確還是弱了點，好在手動擋離合還是比較好控制的，新手也不怕開不來。
“此文為看點（一起去SUV）原創內容，特此聲明”
所謂國貨當自強，在起步比別人晚的情況下，我們自主品牌能夠做到今天的成就，磚叔無論如何要給它們豎個大拇指。雖然在一些小細節方面它們還需要優化，但是按照目前的進步速度來看，磚叔覺得在不久的未來已經就可以媲美合資品牌了，而今天磚叔挑選的這幾款10萬級別的SUV，它們有著豐富的配置以及帥氣的顏值，讓你開著它一樣倍有面子。
帝豪GS是接博瑞的第二款吉利新系列車型，雖名叫帝豪但是卻是基於全新平臺打造，雖然比博瑞便宜了一大截，但是帝豪GS絲毫沒有以往10萬級別SUV的那種掉價感，大氣成熟的外觀內飾設計以及做工讓他視覺方面漲值不少。空間方面表現也不俗，配置方面在頂配車型上居然還配備了ACC自我調整巡航，這一點的確十分意外。總而言之，如果給位不在乎所謂推背感，那麼帝豪GS完全能夠作為你的顏值擔當。
CS15短短在3個月賣了7萬台，可見其受歡迎程度，作為今年上市的新車型，CS15的表現絲毫不比CS35差。個性化是這一部新車的代言詞，時尚的外觀，如果不滿意其配色還可以自己定制。同時安全配置也做的不錯，科技配置更是豐富，當然磚叔希望如果長安能夠提供一個渦輪車型，那麼動力弱的問題可以迎刃而解。
江淮瑞風S3一直以來就是江淮旗下的主打民用車型，在新款瑞風S3上外觀內飾有了不少的改動，相對於舊款總體有所提升，雖然在一些小細節上依舊沒有做到精緻，但是瑞風S3在駕駛體驗上卻優於不少同級別車型，1.6L發動機雖然不能給你推背感，但是油門反應靈敏，方向盤輕卻不飄，這一點瑞風S3還是做的不錯的，除此之外當然也有豪華的配置，比如360度全景影像等都可以享受到。
昌河Q35相比於前作Q25設計方面成熟了不少，也符合現今大眾審美需求。在改嫁北汽之後，磚叔也看到了昌河的進步，Q35可以說是它們的代表作之一了吧。因此其實Q35有不少東西跟北汽申寶X35通用。在內飾用料上明顯比以前的昌河高端不少，但是做工仍需要改進。除此之外1.5L的動力的確還是弱了點，好在手動擋離合還是比較好控制的，新手也不怕開不來。
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