很多人去看車，簡單來說就是三個字：
啪！啪！啪！
啪
啪
啪
這種敲敲摸摸就知道車好不好的辦法簡單直接，難怪外國友人都說“至少領先我們五十年”。不過磚叔要負責任地告訴你，這樣根本不科學！怎麼才叫科學看車？好好學習磚叔的攻略吧！
一般去展廳看車，即使不開動就可以瞭解個大概，具體怎麼看？先從外觀看起！很多人以為看外觀就看設計好不好看，其實不然。畢竟好不好看又怎麼樣？媳婦說不好看你就別想著買了！
首先，對離地間隙敏感的人，可以蹲下來看看底盤最低處離地面究竟多大，然後估摸一下底盤高度可不可以應付自己的日常路況。
然後，對做工敏感的人可以對比車身兩側接縫的大小，例如後備廂兩側、引擎蓋兩側、兩側翼子板。一般來說，做工好的車左右兩側接縫小而且兩邊寬度幾乎相同。
看完這三點，就可以看內飾了。相信大家都會留意材質，不過同價位的車用的材質水準差別不大。不要指望7、8萬的車會有多好的皮，想要多點軟質材料？多添點毛爺爺才是正道！
先從大家最關心的空間說起吧！很多人看重後排空間，但首先得從前排開始看！調整到最合適的坐姿是第一件必須做的事，然後感覺一下座椅適不適合自己的體型。有些車腰部支撐性很差，如果有跑經常長途的需要就果斷放棄吧。還有的車座椅寬度不足，體型偏胖的人要慎重考慮。
第二件必須做的事是調整方向盤，在調整好坐姿的前提下看看方向盤能不能調整到自己舒服的位置。很多10萬元以下的車，方向盤只有高度調節，沒有前後調節功能，對於坐姿靠後的高個子來說相當不友好。如果手臂需要伸得很長，操作不方便而且還不舒服，也果斷放棄吧！
視野也是重點考察的物件，尤其對於新手來說。可以把座椅調到最高，看看能不能看到車頭的位置。
千萬別忘了三個後視鏡的視野！有的車外後視鏡視野範圍很小，或者車身向外拋的寬度很大，這樣都很不利於觀察。然後一定要觀察一下，能不能通過內後視鏡看到整個後窗，還有後排座椅的頭枕會不會很擋視線。
然後下車去後排左側座椅吧！既然駕駛座已經調整好，這時後排左側就是實際空間了。不過，磚叔覺得，後排頭部空間比腿部空間要更重要。有些車為了造型更流線，犧牲了一些後排頭部空間，坐上去很容易頂頭，所以一定要好好體驗一下後排頭部有沒有壓抑感。
如果你的後排經常載人，後排坐起來舒不舒服就得重點體驗。首先，看看座墊夠不夠長、會不會很低。右圖上的座墊明顯不夠長，大腿有一部分懸空，承托不足。如果座墊很低，大腿不能與座墊齊平，只能保持一個銳角，長時間乘坐會很累。
千萬別忘了觀察一下後排視野。有的車為了照顧造型，腰線很高，車窗很小。這時候坐在後排會感覺很壓抑，也特別容易暈車。
現在大家都離不開手機，車上的USB介面是否足夠就顯得很必要了。如果後排經常載人，你的車後排又有USB介面，乘客肯定更開心。
一部車好不好開，還是得通過試駕來瞭解。磚叔建議不要去一些汽車園裡的4S店，因為很有可能只能繞園區小範圍試駕，並不能試出什麼來。
對於南方用戶來說，首先要試的必須是空調！如果是個大熱天就最好了，試試看製冷效果如何，能不能快速地把車廂的溫度降下來。
如果你是新手，希望買一部配備倒車影像的車，還可以先掛倒車擋，看看倒車影像的品質。如果泊車的引導線能有隨動功能，那就更好用了。
然後就開起來吧！如果你試駕的是一部手動擋的車型，可以重點體驗一下它的擋位好不好掛，以及離合好不好控制。如果離合結合點模糊，路況比較擁堵的朋友們就要慎重考慮了。
自動擋車型如何體驗？首先當然得看它的動力回應了。可以在一個比較低速的情況下（大概30km/h左右），突然把油門踩到底，看看變速箱回應快不快、有沒有明顯的頓挫感。
如果你試駕的是一部雙離合的車，能在擁堵路況下體驗一下那就最好不過了。有些雙離合車型，堵車的時候體驗很差，1、2擋之間切換頓挫明顯，跟車的時候還會有一種強烈“拽住”的感覺。
另外，刹車也是非常重要的！有的車刹車非常虛，前段虛位很大，即使踩得很深刹車力度還是不足，很容易給人刹不住的感覺（例如某些哈弗車型），不建議考慮。
至於車減震如何，則可以通過碾壓井蓋、減速帶等障礙物來試。追求舒適性的朋友們，如果感覺到車在經過坑窪的時候非常生硬，車內震動明顯，那也可以放棄這部車了。
最後是轉向。一般來說，所有車的轉向指向性都沒太大問題，不過虛位的大小略有不同。有的車中間虛位很小，轉向又很輕，比較適合在城區使用，跑高速的時候轉向會比較不穩定，要特別留意。
另外，如果車主要是媳婦開，那就得試一下轉向會不會太重。可以在最後試試看原地打方向，如果方向盤太難轉動起來，果斷放棄吧！不然媳婦會不開心的……