加速G值飆升、聲浪轟鳴響徹、周圍事物飛速後退、心跳加速、瞳孔放大、時間減慢、失真...相信開過或者坐過跑車的朋友知道我在說什麼。超級跑車之所以倍受追捧，強勁的動力無疑是讓人腎上腺素暴增的是最基本的元素。
在去年的日內瓦車展上，全新的奧迪R8 LMS賽車登臺亮相，這台基於新款奧迪R8 V10打造的FIA GT3級別的賽車，擁有比上代車型更輕的車身、更好的空氣動力學設計、更出色的底盤。作為去年的紐格柏林24小時耐力賽冠軍、雪邦12小時耐力賽前三，今年的迪拜24小時耐力賽冠軍，奧迪R8 LMS賽車今年有兩次機會在中國亮相，那麼這台GT3界的大魔王，到底有怎樣的魔力，能讓你的腎上腺激素爆表？
? 腎上腺素飆升30%：更好空氣動力學設計
關注賽車的磚友可能都知道，對於長期高速行駛的賽車來說，空氣動力設計是非常非常關鍵的要素之一，而GT3級別的賽車必須要保持一定的量產車設計，所以如何在空氣動力上下功夫，就顯得尤為重要。
全新的R8 LMS賽車在車頭位置裝備了下唇的“風刀”式碳纖維擾流板、並且在側面還設置了同樣是碳纖維的擾流翼片。同時，後視鏡作為最“阻礙”空流的部件，奧迪也對它做了重新的設計，碳纖維材質更輕且撞風面更小。
與底盤連為一體的車尾擴散器尺寸更大，有助於更順暢地排出氣流、提供更好的下壓力。全新的尾翼採用了懸吊式結構，這種結構的優點，在於尺寸重量更小，而且高速行駛時，可以產生輕微的變形，從而改變空氣的下壓力，在彎道時更具優勢。
? 腎上腺素飆升60%：輕量化到極致的車身
對於追求動力的賽車來說，在保證安全及穩定性的同時，車身重量越輕，其獲得的比功率就越高，這就意味著性能越好。全新的R8 LMS賽車整車重量只有1225kg，比上一代足足輕了25kg，它是怎麼做到的？
答案就是：碳纖維車身。除了車頂以及車門等部分部位採用的鋁合金外，R全新8 LMS大部分蒙皮及結構框架都採用了碳纖維：引擎蓋、中控台、座椅等等能減重的地方全部做輕量化的碳纖維材料。
但減輕車重的同時，全新R8 LMS的車身抗扭剛性卻提升了39%。這得益於更好的ASF空間框架結構，高強力的防滾架、大尺寸的輕量化刹車盤，全新設計的Audi Sport PS1安全座椅碳纖維座椅+五點式安全帶，保障了車手在長時間高速行駛時的安全性。
? 腎上腺素飆升100%：5.2L V10發動機的魅力
GT3賽事對於發動機的動力改裝非常嚴格，而奧迪R8 LMS上的這台5.2L V10自然吸氣發動機正是源自原廠的R8，只是在動力調教方面會有所變化。
這純手工打造的V10發動機，最大功率達到585馬力，峰值扭矩是550Nm，其馬力正好達到GT3級別的上限。與之匹配的是6速序列式變速箱，同樣也全新設計過的。
更加極致的輕量化設計、更加優秀的空氣動力學設計，完善的中置V10發動機佈局，這三點，就是全新奧迪R8 LMS賽車的核心殺手鐧。而奧迪的R8 LMS杯賽事，正是由這些極致的賽車+世界頂尖的賽車手同台參與競技組成，它離你我的生活很遠麼? 並不。
奧迪R8 LMS杯進入到中國已經有了五年的時間，今年的11月5日，奧迪R8 LMS杯 2016賽季總決賽（上海）正式開賽!車友們快去現場親歷腎上腺激素飆升的快感！