創業選擇無人機，如果是10年前，是一條艱辛的路；如果是3年前，是一條的明亮的路；如果是1年前，則是一條生死攸關之路。創業與創新有關，更與時機有關。飛馬機器人就是走在最後一條路上。
2015年2月，飛馬機器人成立，方向是做無人機。這並不是一個無人機創業的最佳時間節點，尤其是他們看好的消費級無人機領域，大疆逐漸展露出行業巨頭的頭角，無人機行業開始在混戰中死傷一片。面對這個問題，飛馬機器人聯合創始人楊萬麗並沒有表現出擔憂，她說，選擇無人機並不是想要跟風，而是各方面時機都成熟了，大家都把事情想明白了。換言之，我們只是做了一件我們想明白的事情而已。不管外面多喧囂，都願意堅持並耐心將這件我們想明白的事情做下去。
“15年2月份我們的天使輪資金到位，3月份我們就註冊了公司，這個時候整個無人機行業喧囂的不得了，熱鬧的不得了。但是我們為什麼說依然看好無人機，是因為看好這個技術。我們這個公司叫飛馬機器人，我們並沒有把無人機和機器人割裂開，我們認為無人機就是機器人的一種，空中機器人，那麼其中很多的技術例如運動控制比如飛控、姿態的感應，還有視覺技術等，我們認為機器人技術是未來影響人類生活二三十年的最主要的技術。所以，不管外面多喧囂，我們願意堅持，耐心做這件事兒。”
“從聯想離開是希望打造夢想舞臺”
在創業之前，楊萬麗曾在聯想集團任副總裁，負責聯想手機的研發。2014年初，萌生創業想法的她與同為聯想副總裁的陳文暉還有陳文暉的好友，現飛馬機器人聯合創始人朱驊，三人開始討論創業的方向，最後選擇了無人機，一方面看好無人機未來的潛能，另一方面，聯合創始人朱驊在行業無人機領域，具備近8年的研發經驗，有深厚的技術儲備。
深圳飛馬機器人科技有限公司
聯合創始人 楊萬麗
楊萬麗表示聯想是一個非常好的平臺，選擇創業一方面看好無人機行業，一方面是希望打造夢想平臺，讓年輕人的才華盡情發揮，“我們倆在聯想都是VP級別，這次創業我們非常認可這個行業，就像上世紀六七十年代的美國矽谷，那個時候大家都在討論PC，連個定義都沒有，很不清晰，最後矽谷孕育出那麼多偉大的公司是一樣的。
第二個原因是我們曾在很大的平臺上待過，我們很感恩，現在我們想要自己創造一個平臺，讓更多的年輕人有發揮的才能的地方。”
其實，這裡面的年輕人也包括楊萬麗自己，對於研發有情節的她來說，在無人機上重新找到了興奮感。
“你會覺得終於找到了一個平臺，你終於找到一個東西，它有很多的不確定性。手機上所有東西，所有的方案都給到你了，你能發揮的東西在哪裡？MMI(Man Machine Interface，即人機界面)、GUI這些方面等稍微的改動和優化，很多底層的東西都做好了，框架都打好了，你可以施展的空間就太有限了。而無人機，在我剛進入這個行業的時候，那個時候上沒有整合的方案的，所有的人都是單片機、FPGA開始做起，所有的演算法都是從最底層包括可能有作業系統或者沒有作業系統開始裸跑，這個東西從頭開始建立起來，你就覺得這裡面的發揮空間和自由度是非常大的。
當然，風險也很大，一旦走錯了一條技術路線，就萬劫不復了。比如這個跟蹤的技術，有很多流派，有這個GPS，也有這個視覺跟蹤，那個時候我們就判斷清楚了，用GPS來做跟蹤，不是一個真正可以達到用戶門檻的技術，因為GPS信號有漂移，你用這個mark點隨時分分鐘會丟掉，我們是覺得電腦視覺的跟蹤才是方向。就是這麼一個一個對方向的判斷中，你會覺得我對這個未來的前瞻做到了，我找到了方向，我可以去做，這種興奮是難以代替的。”
在飛馬，85%的人像她一樣為技術而著迷。現在他們已經形成在一個比較正規的開發體系下，通過正規的IPD（整合式產品開發）流程進行研發，包括遇到問題怎麼測試、怎麼定位、怎麼解決。“研發是個很艱苦的工作、一件千錘百煉的事情，但我們樂在其中，我覺得隨時都有挑戰，但挑戰也帶來快樂。”
他們的挑戰來源於一款名為J.ME的便攜性小型無人機，這是他們花費一年半時間研發也是即將在11月份，與消費者見面的產品。這款產品是他們做技術的成果，也承載了他們對於消費級無人機的思考。
“我們在理解消費者需求方面有很多經驗”
在聯想期間，楊萬麗成功推動聯想手機從功能機向智慧機的轉型，推動聯想手機從百萬數量邁向年銷售五千萬俱樂部。手機是一個大眾消費品，聯想的經歷讓楊萬麗可能比其他人更懂得消費者需要什麼。
便攜性、高清拍攝以及超長續航，她認為這是消費者對於無人機最為在意的。所以J.ME是一款掌上的小型無人機，擁有高清拍攝設備和畫質成像系統，以及遠超消費便攜無人機的超長續航能力，當然還有視覺跟蹤和避障。而對於飛多高飛多遠，圖傳是5公里還是7公里，在她看來這些對於一款娛樂性的無人機來說，並不重要。“對於普通消費者第一次玩無人機的時候，因為操控不熟練或心裡緊張，他們很害怕無人機在視線之外的，這會給他們帶來不確定的不安全感，所以，J.ME在研發之初，就考慮了普通消費者的這個需求。”
沒錯，他們將用戶群體定位在普通消費者，即無人機小白用戶上。對於無人機小白使用者來說，一個產品最重要的一點是什麼，楊萬麗說是顏值。所以，他們同樣花了很多心思在無人機的外觀上。J.ME的外觀設計靈感來源於熊貓，因此無人機看起來像一個熊貓的形象，槳葉設計成竹葉的樣子，相信應該會受到不少人尤其是對熊貓比較熱愛的人的喜愛。
其實在今年，已經有不少小型無人機出現在市面上，尤其是前不久大疆發佈的Mavic，讓人看到了小型無人機的突破。楊萬麗表示大疆是極具極客情懷的一家公司值得尊重，只不過大疆優先關注專業玩家，而飛馬優先關注入門級普通用戶。而不管是大疆還是飛馬，所要做的都是深耕市場潛心做產品，只有大家一起，才能把這個市場做大。另外在楊萬麗看來，無人機也會隨著技術的發展，從分立方案走向整合方案，而這其中的關鍵在於晶片。
“從無人機發展的歷史來看，基本都是分立的晶片方案，我認為會逐步邁向到整合方案。為什麼以前沒有小的無人機，而現在有，是因為晶片帶來的變化，小型化對消費市場來說會更容易被接受，我相信消費市場會進一步發展，而且我看Mavic也在做這方面的嘗試，我相信大家一起努力會把市場做大。”
楊萬麗表示目前因為無人機晶片需求量相對於手機還比較低，因此各大晶片廠商投入的力度並不大。在聯想時，楊萬麗曾成功推動聯發科與聯想的合作，而在J.ME這款產品中，聯發科同樣為他的“老戰友”提供了戰略性的支援，聯發科專門為飛馬機器人即將上市的J.ME，定制了一個晶片方案。
目前飛馬機器人剛剛完成A輪融資，而下個月他們也即將發佈他們的首款消費級無人機J.ME，對於這款無人機他們目前對外還甚是保密，因為當雷鋒網編輯提出是否可發朋友圈時，對方堅決予以反對。因此，想要瞭解更多關於這款無人機的資訊，可以關注他們即將舉行的新品發佈會，這款產品到底是否值得我們期待？最終，還是讓時間告訴我們答案吧！