觀致算是奇瑞花重金打造的品牌，目的就在於衝擊自主高端車型，但從目前的銷量來看，已經上市的觀致3銷量可以算作慘澹。
明眼人都知道，觀致輸就輸在價格定的太高上，其價格區間遠超自主品牌同級車的價格區間，甚至比日系同類產品的價格區間也略高，與該細分市場價格較高的一汽大眾速騰接近。儘管觀致一再強調自己的配置要高過速騰，但對消費者而言，第一眼看到的只是價格，第二步才是配置，而且配置在消費者購車考慮的主要因素中排名肯定在造型、性能、品質、品牌、價格之後。
那面對如此尷尬的局面，觀致3會降價嗎？這種可能性不大，為什麼？
第一，奇瑞不會輕易鬆口
觀致本來就是奇瑞花大本錢打造的“形象工程”，目的就是為了突破自主品牌中高端市場的天花板，與合資品牌相抗衡，如果觀致降價，等於奇瑞自己打自己的耳光，主動承認觀致專案的失敗。這對奇瑞的形象來說，是一個重大打擊。所以，目前只能硬抗著。
第二，降價會導致同室操戈
觀致3和艾瑞澤7是同一個級別的車型，如果觀致3的定價降到和艾瑞澤7一樣，無疑又是一場兄弟手足相殘的鬧劇，觀致也徹底失去了其存在的意義。
第三，降價會影響觀致的品牌形象
觀致一直以來把自己定位為國際品牌，維護其國際品牌的形象除了產品本身，定價也是關鍵的一環。如果把價格定在十萬元以下，消費者自然而然就把其定位為自主品牌低端品牌，與觀致自身的定位不相符。
第四，觀致的產品配置缺乏競爭力，降價後也沒太大的優勢
觀致3的研發確花了大本錢，在底盤和操控的調校上接近國際水準，可惜，這些所謂的駕駛質感對大多數普通消費者來說就是浮雲。大家只看配置表上的東西誰更多。觀致3還是個板車後懸掛，中低配連天窗都沒有，低配也沒用ESP，這種配置即使是與10萬級的自主轎車競爭也沒啥競爭力。所以，觀致本身來說，對中國消費者的心理沒有做很好的把握，而是盲目地在追求所謂的德系品質。這對於一個新的品牌來說，風險巨大。