說句實話，自主品牌汽車真正的發展也就在過去的這10多年，要跟動輒上百年歷史的歐美品牌來比，確實有點為難他們。但可喜的是，今天的自主品牌已經頑強地在市場中找到了一席立足之地。然而，隨著市場競爭越來越殘酷，自主品牌也將出現2級分化。今天，我們就從銷量、品牌影響力的角度篩選排名前5的自主品牌。
哈弗
哈弗H6常年霸佔SUV第一名，可以說在SUV領域，哈弗的確有很好的基礎，但因為早年靠逆向開發起家，在發動機、變速箱、底盤等核心部件方面技術儲備不足，未來發展的前景堪憂。另外，在轎車領域，哈弗基本上一敗塗地。單靠SUV能撐多久，真不好說。但所謂瘦死的駱駝比馬大，哈弗目前排到第5還是沒問題的。
比亞迪
比亞迪如今的方向已經很明確，那就是全力發展新能源汽車，目前在這一塊保持著老大的地位。應該說，從未來的角度來看，比亞迪還是有不錯的前景。另外，比亞迪的核心技術方面，也花了一些力氣，只是算不了特別拔尖，基本能自給自足吧。外觀設計一直是比亞迪的短板，質感沒有很大的提升。可以說，比亞迪賭得就是新能源車！
奇瑞
奇瑞早年還是領過一陣風騷的，特別是發動機技術方面有較高的造詣，但近兩年，新產品推出的節奏比較緩慢，而且觀致項目的失敗，對奇瑞的打擊比較大，也佔用了不少的資金。總體來看，奇瑞的技術還是過硬的，但市場感覺和行銷方法不得當，有下滑的危險。
長安
其實在長安和吉利誰排第一的事情上，很多人都比較糾結。從銷量來看，長安目前確實可以排到第一，而且在轎車和SUV領域發展的都很不錯。這得益于長安比較成功的產品佈局，而且長安也是最先在海外設立研發中心的自主車企之一。但快速發展之下未必沒有隱憂，品質把控問題一直是困擾長安的一個問題。未來可能要面臨更多的挑戰。
吉利
吉利是一個比較慢熱的車企，但你也可以理解為厚積薄發。收購富豪是吉利最大的成功之處，目前推出的新產品上，已經可以看到不少消化了富豪技術之後的東西，這是吉利的核心競爭力，也是其他自主品牌無法取代的。之前，吉利的主要戰場在轎車，現在隨著博越的上市，吉利也開始在SUV領域發威。這是一個讓人非常看好未來的自主品牌。