國產SUV現在很火，樣子設計的不錯，配置也挺豐富，但最最關鍵的“心臟”卻用的是外國貨，這難免讓我們覺得有點“膈應”，隨著中國品牌的不斷壯大，湧現了一批自主1.5T動力，今天介紹的這幾款就真心不錯。
磚叔點評：2016款傳祺GS4搭載了廣汽自家研發的全新1.5T發動機，具備雙可變正時系統、可變排量機油泵、靜音齒形鏈條、雙品質飛輪以及自家的GCCS燃燒室控制系統專利技術，技術上達到了國內主流水準，它在1450rpm就能爆發出峰值扭矩，這個成績是相當出色的。
磚叔點評：江鈴的這款1.5T發動機是與奧地利AVL公司共同開發的，搭載了缸內直噴、可變正時系統、可變排量機油泵等技術，雖然起步較其他自主品牌晚一些，但技術上並不落後，性能參數上也不落伍，是比較值得肯定的。
磚叔點評：江淮的這台1.5T發動機在最大功率、最大扭矩兩個數值不僅超過了其它中國品牌1.5T發動機，甚至比大眾最新研發的1.5T發動機還要高，當然，參數上的表現並不能代表一切，但優秀的參數背後與技術水準也有很大關係，它不僅採用了進排氣可變正時系統、缸內直噴技術等中國品牌的主流技術，而且進、排氣歧管均為集成式設計。
磚叔點評：與一般中國品牌相比，上汽由於合資關係擁有更多向海外成熟車企學習的機會，這款上汽集團研發的1.5T，得到了不少合作夥伴-通用的幫助，這款發動機也使用了缸蓋集成排氣歧管等眾多先進的設計理念，性能表現上也比較出色，與RX5上的7速雙離合搭配後的動力表現很積極。
磚叔點評：奇瑞這台1.5T發動機，是與奧地利AVL公司聯合設計開發的，從參數上看，這題1.5T發動機在眾多中國品牌同排量發動機中並不佔優勢，但與瑞虎7上的雙離合變速箱搭配出來的效果相當不錯，從技術層面上講，奇瑞對這台1.5T採用的是比較保守的策略，並未搭配太多先進技術，這樣做有利有弊，在可靠性上會有相應提高。
磚叔點評：長安可以說是幾大國有車企中最爭氣的一個，人家從05年就從零開始，自力更生的研發動力總成了，到現在，長安有了自己的研發實驗室、先進的儀器設備以及研發團隊。1.5T之前曾搭載在逸動上，但相信長安把它匹配到75身上時沒少改動，參數的提升也比較明顯，總體表現在中國品牌1.5T裡排進前三沒問題。
國產SUV現在很火，樣子設計的不錯，配置也挺豐富，但最最關鍵的“心臟”卻用的是外國貨，這難免讓我們覺得有點“膈應”，隨著中國品牌的不斷壯大，湧現了一批自主1.5T動力，今天介紹的這幾款就真心不錯。
磚叔點評：2016款傳祺GS4搭載了廣汽自家研發的全新1.5T發動機，具備雙可變正時系統、可變排量機油泵、靜音齒形鏈條、雙品質飛輪以及自家的GCCS燃燒室控制系統專利技術，技術上達到了國內主流水準，它在1450rpm就能爆發出峰值扭矩，這個成績是相當出色的。
磚叔點評：江鈴的這款1.5T發動機是與奧地利AVL公司共同開發的，搭載了缸內直噴、可變正時系統、可變排量機油泵等技術，雖然起步較其他自主品牌晚一些，但技術上並不落後，性能參數上也不落伍，是比較值得肯定的。
磚叔點評：江淮的這台1.5T發動機在最大功率、最大扭矩兩個數值不僅超過了其它中國品牌1.5T發動機，甚至比大眾最新研發的1.5T發動機還要高，當然，參數上的表現並不能代表一切，但優秀的參數背後與技術水準也有很大關係，它不僅採用了進排氣可變正時系統、缸內直噴技術等中國品牌的主流技術，而且進、排氣歧管均為集成式設計。
磚叔點評：與一般中國品牌相比，上汽由於合資關係擁有更多向海外成熟車企學習的機會，這款上汽集團研發的1.5T，得到了不少合作夥伴-通用的幫助，這款發動機也使用了缸蓋集成排氣歧管等眾多先進的設計理念，性能表現上也比較出色，與RX5上的7速雙離合搭配後的動力表現很積極。
磚叔點評：奇瑞這台1.5T發動機，是與奧地利AVL公司聯合設計開發的，從參數上看，這題1.5T發動機在眾多中國品牌同排量發動機中並不佔優勢，但與瑞虎7上的雙離合變速箱搭配出來的效果相當不錯，從技術層面上講，奇瑞對這台1.5T採用的是比較保守的策略，並未搭配太多先進技術，這樣做有利有弊，在可靠性上會有相應提高。
磚叔點評：長安可以說是幾大國有車企中最爭氣的一個，人家從05年就從零開始，自力更生的研發動力總成了，到現在，長安有了自己的研發實驗室、先進的儀器設備以及研發團隊。1.5T之前曾搭載在逸動上，但相信長安把它匹配到75身上時沒少改動，參數的提升也比較明顯，總體表現在中國品牌1.5T裡排進前三沒問題。