隨著國內汽車文化的不斷發展，汽車的安全性，越來越被人們所看重，但在國內，關於汽車安全一直存在“黨爭”，有一部分人認為“皮厚=安全”，另一部分人認為“吸能＝安全”。
雖然一直在爭，直在吵，但都是大家在憑藉著自己的“直覺”去猜測罷了，並且多少帶有一些主觀粉絲情緒在裡面，爭來吵去也沒個結果，純屬發洩罷了。但柯南同志有句名言——“真相只有一個！”，今天咱們就理性地分析下。
試驗最靠譜
人坐在車裡俗稱“鐵包肉”，這裡的鐵指的是汽車的“鐵殼子”，人是血肉之軀，大家自然會覺得這個“鐵殼子”越堅固越好，直到現在，這種觀念還被不少人奉為真理，於是也便有了“皮厚＝安全”的說法，80%的人都認為車子鐵皮厚就安全，那真相究竟是怎樣的？
有個著名的試驗叫“雞蛋試驗”，將兩隻同樣的雞蛋固定在兩個相同的小車上，兩個小車的車頭材料不同，一輛小車車頭為鐵盒，另一個小車車頭為海綿，然後在其他條件相同的情況下撞向障礙物，結果“鐵頭”小盒裡的雞蛋碎了，而“海綿頭”小盒裡的雞蛋完好無損。
這個試驗模擬的就是人這種血肉之軀身處在高速運動中的汽車內的情況，雞蛋就好比人體，高速撞擊時，如果車殼是一個堅硬的剛性體，不變形從而無法吸能，撞擊的能量就會通過這些堅硬的材料傳遞到人體，對我們造成傷害。而如果車頭有海綿的存在，軟性材料在撞擊時會發生變形，吸收掉一部分撞擊能量，傳遞到人體的撞擊力就被大大弱化，安全就是這麼來的！
“車殼”＝鐵皮？
看完試驗，咱們有必要重新理解下俗稱“車殼”的這個東西，大部分人都認為它就是車子最外面的那層“鐵皮”，雖然這種認識非常直觀，但卻是個徹頭徹尾的謬論。
"車殼"其實是個簡化了的形容，它由內外兩部分組成，裡面是金屬焊接而成的框架，很多高強度的鋼材都被運用其中，整部汽車的其他部分都要以它為基礎進行安裝，俗稱“車架”，相當於人體的骨架。貼在這個框架外層的覆蓋件，以低強度的金屬薄片製作，俗稱"車皮"或"蒙皮"，也就是我們看到的那層塗漆的“鐵皮”，相當於人體的皮膚。
其實不用講什麼大道理了，在撞擊時，到底是“骨架”重要還是“皮膚”重要？同為肉身的你肯定懂得吧。車架承受了車體絕大部分重量和外力，並在撞擊時承擔主要保護功能；蒙皮主要是為了遮風擋雨和更加好看，它不承受汽車使用中的主要外力，唯一承受的外力只有空氣阻力和壓力。
“外柔內剛”才安全
看完雞蛋試驗，我們知道——“硬碰硬”的車殼是不安全的，要存在軟的部分去吸收能量；理解了車殼構造，我們又知道——鐵皮厚≠安全，車架是關鍵。那麼問題來了，究竟怎麼做才安全呢？
顯然，車架剛度越大，越堅固越好，這點毋庸置疑，而這以外的部分，包括蒙皮在內，必須要適當的軟，才能在碰撞時起到“吸能”的作用，也就是中國文化中所強調的“以柔克剛”。如今，幾乎全世界所有廠商進行車體研發時，都會考慮在車體的前、後部預留一定的撞擊緩衝吸能區，就如同"雞蛋試驗"中給小車車頭增加的那塊海綿。
“技術宅”的ACE
將“以柔克剛”發揚光大的當屬日系車，而在眾多的日系品牌中，本田一直獨領風騷，在今年美國公路安全保險協會（俗稱IIHS，世界最靠譜的汽車安全評定機構之一）公佈的2016年度“Top Safety Pick+（最高安全等級）”評價車型中，本田雅閣、思域、CR-V等均在榜內。
本田作為一個資深“技術宅”，向來以“黑科技”著稱，ACE承載式車身結構就是它的看家本領之一，它運用的主要原理正是潰縮吸能。本田之所以能在各項安全碰撞測試中取得優異的成績，都得歸功於它。
ACE承載式車身結構相較于普通車身而言，除了縱向主車架外，還在前部增加了橫向連接的頂架和下橫樑，依靠橫向縱向及頂部的多個車架搭建的“面”來承受撞擊，大部分常規設計中，正面碰撞能量均被傳導至車輛前端的下部承載結構，而ACE承載式車身結構能夠有效地將正面碰撞能量同時疏導至上部和下部的結構構件，包括底板縱梁、側門檻和A柱，別人是“點吸能”，而ACE承載式車身結構可以看作是“面吸能”。
當然啦，這個架構並不是在某個部位“加料”那麼簡單，ACE承載式車身結構是一個系統化的整體結構理念，必須從零開始，對每一處細節進行重新的設計組合，才能實現最終的效果。也就是說，ACE承載式車身結構為撞擊能量建立了一個明確的工程“路徑”，當撞擊發生時，撞擊力都是按照事先“規劃好”的路線向盡可能多的方向進行擴散，從而更加有效地使撞擊力避開乘員艙，保證駕乘人員的安全。
上面一段視頻是本田思域在美國IIHS的25%偏置碰撞測試（這種小重疊面的撞擊測試非常嚴酷）的視頻，大家反復觀看幾遍就會發現，別管車頭怎麼慘烈，車門的變形是相當小的，也就意味著A柱等乘員艙主體框架的變形很小（因為能量幾乎全被車頭所吸收了），所以人是安全的。
總結
最後小小總結一下，鐵皮厚是有一定好處的，比如日常剮蹭，或者跟個自行車之類的輕微碰撞，或許會占到所謂的“便宜”，省下點鈑金費用。但誰也沒法保證，永遠不會遇到有一定烈度的事故，試問，您想到鐵皮車裡的雞蛋了嘛，生命重於一切。
本田的ACE承載式車身結構，早在2005年就已經開始在旗下車輛上使用，經過十餘年的發展，已然到了爐火純青的地步，至今全系所有車型都已採用，可能不像“厚鐵皮”那麼直觀，但這種低調的“內在大美”我們必須瞭解！外柔內剛＝本田ACE承載式車身結構＝安全！