充斥著速度、極限和激情，性能車對於很多人來說，有著難以抗拒的魅力。操控著這些駕駛機器，上癮的感覺總令人欲罷不能。
直線暴力加速下的推背及暈眩感、高速過彎挑戰極限時的刺激以及大腳刹車時給你的充足信心，這些都是一台優秀的性能車所能帶給你的純粹體驗。
既然有速度，那就離不開較量。作為北美最具影響力的性能測試之一，美國Motor Trend每年都會邀請各大廠商的實力悍將，來參加測試評估。而今年，它們也迎來了包括謳歌NSX、日產GT-R、寶馬M4 GTS、賓士AMG GTS等在內的12款操控利器。
第一項考核會從加速、制動到操控，測試每一台車的極限性能。緊接著，比賽會在加州交警的協助下，封閉長約6.76公里的路段作為比賽測試場地，來評估這些車輛的實際路況表現。最終，這些“明星大咖”們，會在拉古納希卡賽道，測得最佳圈速。
三輪的嚴格測試，讓這些超跑們展現出了自己的最佳實力，而Motor Trend也根據它們的綜合實力情況，評判出了2016最佳駕駛者之車。
第十名：日產GT-R
●發動機：3.8T V6雙渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力565PS，峰值扭矩633N·m
● 極速：320km/h
● 百公里加速時間：2.7秒
● 點評：作為東瀛戰神，日產GT-R一直以來都是無數性能車迷心中的夢想。2.7秒的百公里加速時間，足夠它秒殺掉80%以上的超跑。暴躁的直線加速性能，讓它的脾氣秉性異常粗魯。百萬級的售價也讓它比法拉利、蘭博基尼等一眾品牌超跑更具性價比。
2017款的GT-R在延續老款車身整體設計風格的同時，採用了新款前臉。值得一提的是，新車的風阻係數僅為0.26，且重新調校過後的3.8T雙渦輪增壓發動機有了25匹馬力的公里提升。不過令人遺憾的是，2017款GT-R也是R35這一代車型的最後一次升級改款。
第九名：捷豹F-Type SVR
●發動機：5.0T V8機械增壓發動機
● 動力水準：最大馬力575PS，峰值扭矩700N·m
● 極速：322km/h
● 百公里加速時間：3.7s
● 點評：F-Type SVR是捷豹旗下最強版本的性能跑車，除了擁有英倫范兒的動感造型外，強勁的動力、穩定的四驅結構以及活潑的操控，都讓它的綜合實力不容小覷。而最值得一提的是，鎳鉻鐵合金和鈦合金材質製成的排氣系統，讓F-Type SVR發出嘶吼般迷人的聲浪，瞬間飆升你的腎上腺素。
第八名：謳歌NSX
●動力系統：3.5L V6雙渦輪增壓發動機+前置雙驅動電機+後置直驅電機
●綜合動力水準：最大馬力574PS，峰值扭矩646N·m
● 極速：307km/h
● 百公里加速時間：3s
● 點評：素有“東瀛法拉利”之稱的謳歌NSX可謂是日本國寶級的跑車。作為20世紀本田最偉大的作品之一，第一代量產NSX曾在紐北賽道中取得8分16秒的傲嬌成績，這樣的表現在打敗了同年生產的法拉利348之後，也讓眾多超跑品牌重新認識了本田。
沉寂了近十年，本田重生了新一代的NSX，它使用了一套由雙渦輪增壓發動機與三台電動機組合而成的動力系統。強悍的混動總成加上SH-AWD可獨立分配扭矩的四輪驅動系統，一切都讓這台車的性能變得更加出眾。
第七名：奧迪R8 V10 Performance
●發動機：5.2L V10自然吸氣發動機
● 動力水準：最大馬力611PS，峰值扭矩560 N·m
● 極速：300km/h
● 百公里加速時間：3.2s
● 點評：R8是奧迪家族的旗艦跑車，為了車身輕量化，全車採用了ASF全鋁車身並加入碳纖維材料，車輛底盤也使用了大量的鋁合金部件。R8 V10 Performance與蘭博基尼Huracan採用了同一款V10自然吸氣發動機。洶湧的動力配合奧迪家族的看家技術——Quattro四驅系統，讓它在3.2秒內就能完成百公里加速。而來自德國BOYSEN的排氣，更是將V10發動機迷人的聲浪演繹得淋漓盡致。
第六名：賓士AMG GTS
●發動機：4.0T V8雙渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力510PS，峰值扭矩650 N·m
● 極速：310km/h
● 百公里加速時間：3.8s
● 點評：在2014年的巴黎車展上，賓士AMG單獨研發了一款高性能跑車——AMG GT，而AMG GTS 則是它的高功率版本車型。雖然修長的車頭、扁平的車身以及短小的車尾，都讓AMG GTS的造型和前輩SLS AMG相仿，但它的定位卻比後者低一個檔次。AMG GTS的發動機採用了前中置的佈局，變速箱被佈置到了後軸上，擁有更接近50：50的前後配重比的同時，也讓車輛操控更為精准。
第五名：道奇蝰蛇 Viper ACR
●發動機：8.4L V10自然吸氣發動機
● 動力水準：最大馬力645PS，峰值扭矩812 N·m
● 極速：330m/h
● 百公里加速時間：3.4s
● 點評：道奇蝰蛇是1989年克萊斯勒公司收購道奇之後所推出的超跑系列，它也是美式肌肉跑車的經典代表。Viper ACR全身上下各種誇張的空氣動力學套件，將性能武裝到了牙齒，在車速達到285km/h時，可產生接近1噸的下壓力。全車搭載的這台幾乎卡車級別排量的8.4L V10發動機，讓它無異於一台能合法上路的賽車。儘管有著這樣出色的表現，但受制於慘澹的銷量，克萊斯勒公司計畫在2017年停產蝰蛇車型，這也讓很多車迷為之遺憾。
第四名：雪佛蘭科邁羅SS 1LE
●發動機：6.2L V8自然吸氣發動機
● 動力水準：最大馬力461PS，峰值扭矩617 N·m
● 極速：300km/h
● 百公里加速時間：4s
● 點評：電影《變形金剛》讓很多人認識了雪佛蘭科邁羅，而這款SS 1LE則是其更高性能版本的車型。引擎蓋上方的巨型散熱孔、20寸的黑色鍛造輪轂以及醒目的紅色Brembo刹車卡鉗，都表明了它操控機器的身份。除此之外，雪佛蘭科邁羅SS 1LE所搭載的MRC電磁懸架、電子限滑後差速器以及經典的6.2L V8自然吸氣發動機都保證了它強悍的性能。
第三名：保時捷 911 Carrera S
●發動機：3.0T雙渦輪增壓發動機
●動力水準：最大馬力420PS，峰值扭矩500 N·m
● 極速：306km/h
● 百公里加速時間：3.9s
● 點評：經典的造型、獨特的風格、中後置的發動機佈局以及犀利精湛的操控都讓保時捷911成為了德國最傳奇的車型之一。儘管這一代的911 Carrera S用3.0T水準對置6缸渦輪增壓發動機取代了之前經典的自然吸氣，但從資料表現上來看它已超越前者。發動機在1700轉就能輸出500N·m的峰值扭矩，直到5000轉才開始衰減。換裝了渦輪增壓發動機的Carrera S也是保時捷史上第一台百公里加速進入4秒大關的911 Carrera車型。
第二名：福特野馬 Shebly GT350R
●發動機：5.2L V8自然吸氣發動機
● 動力水準：最大馬力526PS，峰值扭矩580 N·m
● 極速：300km/h
● 百公里加速時間：3.8s
● 點評：Shebly GT350R是福特野馬的高性能車型，它曾在紐北刷出了與帕加尼Zonda F 齊平的7分32秒19戰績，出色的成績更是將法拉利458（7分32.92秒）甩在了身後。Shebly GT350R搭載的了一台被人稱之為巫毒（Voodoo）的5.2L V8自然吸氣發動機，高達8250轉的驚人轉速讓它具備了出色的加速性能。全球37台的稀缺配合，無疑讓車迷們只能抬頭仰望這台近乎賽道版的街車。
第一名：邁凱倫570S
●發動機：3.8T V8雙渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力570PS，峰值扭矩600 N·m
● 極速：328km/h
● 百公里加速時間：3.1s
● 點評：儘管邁凱倫570S沒有GT-R那般暴躁的加速性能、911Carrera S手術刀般精湛的操控以及R8上那些先進的科技裝備，但從直線加速、高速過彎、刹車轉向以及發動機變速箱配合的協調程度上來看，570S的綜合實力以及與駕駛者的交流溝通，明顯表現得更為出色。讓你駕駛的時候，更富有樂趣，更能激發你操控的欲望，給你十足的把握和自信，這就是570S——2016年最佳駕駛者之車。
好開的車並一定要有誇張的加速性能或者是昂貴的價格，能讓你在能力範圍之內發揮出這台車的極限，駕駛時能更多與車輛溝通，享受操控帶給你的樂趣和刺激，這才是一台合格的駕駛者之車。你開過最富有駕駛樂趣的車是哪一台？歡迎底部留言交流。