九月的轎車銷量火熱出爐，除了前十位元排名的情況值得關注以外，一些剛上市的新車表現同樣值得關注。這不，剛剛于成都車展上市的雪佛蘭科沃茲，僅一個月的銷量就達到了9741輛，這樣的表現令人欣喜。
作為一款緊湊級入門轎車，科沃茲承擔著雪佛蘭走量的重任。雖說，第一個月表現的還不錯，但是市場的競爭對手都不是善茬。今天小智就將這位新晉小生，跟這個級別的老牌勁敵：福睿斯、捷達、朗動進行全面的對比，來看看這四款車到底應該怎麼選？
雪佛蘭科沃茲
福特福睿斯
大眾捷達
現代朗動
小智點評：
四款車中，全新科沃茲採用了最新的家族設計語言，“疾風漸變”的進氣格柵相當的犀利；福睿斯換裝的馬丁臉，也為它贏得了不少人氣。相比之下，捷達和朗動的外觀就沒有那麼出彩了，不過也不難看，只是缺乏一些新意罷了。
雪佛蘭科沃茲
福特福睿斯
大眾捷達
現代朗動
小智點評：
內飾方面，科沃茲營造出的豪華感最濃，這種棕色的座椅很能提升檔次感。相比之下，其餘三款車都缺乏讓人眼前一亮的感覺，不過簡潔的造型，在日常使用中還是很順手的。
小智點評：
在車身尺寸方面，福睿斯的長寬高是這四款車中表現最好的，但是軸距卻不敵最長的朗動。之前在外觀、內飾表現比較出彩的科沃茲，車身尺寸卻不佔優勢，尤其是軸距，是四款車中最短的。而捷達，車身寬度最短，後排在滿員狀態下，橫向乘坐空間會不足。
這四款車中，科沃茲、福睿斯、朗動都只有一款發動機，而捷達卻有1.4L、1.6L、1.4T 三款發動機。為了對比的公平性，我們只選出捷達主銷的1.6L發動機進行對比。
四款車中，朗動和捷達的排量最大，不過朗動的最大功率是四款車中最高的，而捷達的最大扭矩是最大的。反觀科沃茲和福睿斯，動力參數都差不多，而且在最大功率方面都超過捷達。但是，同為1.5L的排量，科沃茲的油耗表現要比福睿斯好上不少，這也讓它成為了四車中表現最好的。而福睿斯的油耗，竟然比捷達和朗動都要高，讓人有點意外。
這個級別，動力的表現都差不多，反而油耗表現是大家最為在意的。所以，如何選擇想必大家心裡都清楚了。
目前，四款車中都有一定的優惠。科沃茲由於剛上市不久，優惠幅度有限。而朗動的優惠幅度最大，其次是福睿斯和捷達。
四款車中，捷達的入手門檻最低，不足7萬元即可擁有，這也是捷達的最大優勢；而朗動雖說優惠幅度最大，但是8.32萬元的起步價，還是有點高。
下面我們來看一下具體的產品性價比對比。為了增加可比性，我們選取成交價7萬、8萬、9萬、10萬四組進行。
必要交代：
1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；
2.由於三款車成交價格區間不一樣，所以選取了都涵蓋的7萬、8萬、9萬、10萬四組價格段進行對比；
3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮；
4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；
5.性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 7萬元價格段
由於朗動的起步價最高，即使是讓利幅度最大，最低配的車型也沒能進入7萬元價格段。因此，第一組對比之中，朗動並不在內。在第一組對比中，福睿斯憑藉終端的巨大優惠成為性價比最高的。下面，我們就具體來看一下，為什麼福睿斯的性價比比捷達高出了12個百分點。
由智選車選車神器對比顯示，福克斯在車身尺寸、發動機功率，以及安全配置方面都要比捷達有優勢。再配合終端的巨大優惠，性價比高出這麼多也不難理解了。
第二組: 8萬元價格段
8萬元價格段，福睿斯的性價比繼續領跑，而朗動也順利進入對比之列。但是，由於朗動是最低配的手動擋車型，因此，為了公平起見，不做詳細的配置差異對比。我們來看一下，科沃茲和捷達到底差在哪兒了？
從詳細的配置差異我們可知，捷達除了車身尺寸和發動機的最大扭矩超過科沃茲以外，在安全配置和娛樂系統方面都不及科沃茲。這個價格段，捷達在配置方面的劣勢盡顯。
第三組: 9萬元價格段
9萬元價格段，福睿斯的性價比還是最高。從圖表中我們可知，雖說福睿斯和朗動的指導價相差無幾，但是在最終成交價方面，福睿斯比朗動高出6千元。按理說，朗動的性價比應該較高，但是福睿斯還是超過它，來看看它們之間的具體差異。
看到了嗎？6千元的差距竟然可以買到這麼多項配置。不過呢，這個價格段福睿斯已經是頂配了，多出來這麼多的配置也在情理之中。只能說，福睿斯的終端優惠太大，放大了這種性價比上的優勢。
第四組: 10萬元價格段
由於福睿斯的頂配車型也沒能進入10萬元價格段，所以，這一組的對比只剩下的三款車。福睿斯一不在，朗動成為了性價比最高的車型。而1.4T頂配的捷達，雖說進入了對比之列，但並不是走量的車型，為了對比的公平性，我們選取了朗動和科沃茲來進行詳細的配置差異對比，看看二者差在什麼地方。
由具體配置差異我們可知，朗動主打大空間、強動力，以及一些方便性配置；而科沃茲主打低油耗，豪華性內飾和日常實用的安全配置。這兩種不同的造車理念，大家可以根據自己的需求去選擇。
但是，要知道之所以朗動的性價比佔優勢，這是建立在終端兩萬多的優惠上的。而科沃茲後期如果繼續調整優惠幅度，二者的性價比應該是旗鼓相當的。
如果單純從性價比考慮，這四款車中當然是福睿斯的性價比最高。但是，性價比只是考量的標準之一，對於消費者來說還需要衡量其他的因素。
對於福睿斯來說，雖說性價比最高，但是其內飾做工粗糙，油耗高也是不爭的事實。
捷達，雖說性價比不佔優勢，但是作為服役多年的老將，皮實耐操的特性得到大家的廣泛認可。而且，VW的標也是塊金字招牌。
朗動，雖說動力、空間都表現的不錯，但是入手門檻較高，對於預算有限的朋友來說，還是有些難以接受。
科沃茲，外觀造型犀利，內飾營造出的豪華感在這個級別中應該是出於領先的地位。同時，大家最在意的油耗，它的表現也是相當的優秀。如果後期再加大優惠力度，相信性價比會更突出。但是，要知道上面的三位選手，可是轎車銷量前十名的常客，後來者科沃茲要想擠進前十榜單，要做的還有很多。
四款車有著不同的造車理念，消費者也會有不同的選擇，小智只能幫你到這兒了。