這車大家都說好，可是，你倒是買啊！
車型最直白有力的依據仍然是銷量。總體來說，一款車型月銷幾千並不算什麼稀奇事兒，而那些長期月銷過萬的車型，則意味著在民眾間有頗高的認可度。
但對於一款全新車型來說，月銷量破萬並非易事。
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好的產品才是王道。上市快速破萬意味著新產品的肯定，也是為以後的熱銷打下基礎。譬如長安CS75銷量過萬用時7個月、哈弗H6直到第13個月才突破萬輛。而最近熱度較高的國產SUV吉利博越上市後歷時近4個月首度破萬。
而如今，又有一款自主車型打破這一“最快月銷”記錄。
他便是——上汽榮威RX5。
今年8月，“全球首款量產互聯網汽車”榮威RX5以爆款之勢攻佔SUV市場，上市第二個月即9月份，憑藉著近1.4萬輛的優秀銷量蟬聯SUV增速王，並帶動上汽榮威以214%的增速成為9月增長最快中國品牌。
而實際上，榮威RX5的受歡迎程度遠超乎大家想像，上市不到3個月訂單量就早已突破7萬，創造了自主SUV市場的一大奇跡。相信隨著上汽南京工廠將於11月正式投產，產能的迅速推進將助力榮威邁入快速發展新階段。
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不可否認的是，榮威RX5一出生就自帶光環，因為它有兩位好爸爸。
作為上汽集團和阿裡巴巴聯姻打造的第一款車，榮威RX5一面世就備受關注。互聯網大佬馬雲月臺榮威RX5上市發佈會，為榮威RX5的知名度和關注度提升起 到了不小的作用。
在消費者尤為關注的互聯網功能方面，榮威RX5採用世界級互聯網科技——YunOS for Car系統，通過獨立ID身份帳號，用戶可用手機遠端控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等，還可語音控制空調、播放音樂、導航，徹底解放雙手，讓開車更便利、更有趣。
並且，上汽為滿足互聯網需求而率先提出基礎服務、基本流量終身免費等優惠政策。讓消費者“買得起、用得爽”。
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而另一位好爸爸——陳虹，為榮威RX5在性能和品質打下了堅實的基礎。
從市場回饋來看，車主普遍認為榮威RX5的整體設計、內飾用料及做工、動力、舒適性，與合資品牌的中高端車型不相上下，加上價格因素，選擇榮威RX5明顯更實惠。
在開發模式中，融合著傳統汽車和互聯網兩股人馬的“斑馬”思維，是科技界和汽車界的“雙料網紅”。借用一句詩詞那就是“阿里加上汽，勝卻人間無數。”
也正基於此，榮威品牌銷量持續走高，8月增速達205%，9月增速更超過214%，成為今年第三季度增速最快的中國品牌，領跑國內汽車市場，成為中國首個突破合資品牌15萬元價格封鎖線的SUV。同時這也意味著中國品牌不再是與合資拼價格、拼配置，榮威RX5的大賣樹立了中國品牌SUV的“品價比”標杆，並宣告著中國汽車行業“品價比”時代的到來。
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值得注意的是，不僅是榮威RX5有著亮眼的表現，今年榮威品牌無論是轎車、SUV還是新能源汽車均領跑車市。
其中上市一周年的榮威360，憑藉世界級動力科技、率先支持CarPlay、超大空間、時尚外觀等優勢，在國內轎車市場同比下滑的大環境中逆勢而上，一年累計銷量近8萬輛！
在剛落幕的河西走廊“千公里一箱油”極限油耗挑戰總決賽中，榮威360不斷刷新油耗下限，以一箱油跑完了1496km，創下了3.7L/100km的最低油耗紀錄，且平均油耗低至3.9L/100km，力證世界級“藍芯”高效動力的領先節油性能。
與此同時，榮威RX5、榮威360、榮威e550和名爵銳騰等車型在SUV、中級家轎和新能源汽車等細分市場強勢發力。榮威品牌7月、8月環比增速分別達到22%和44%，每月增幅不斷提升，8月同比增速更高達205%，成增速最快中國品牌。
而在接下來在“金九銀十”、購置稅減半政策即將到期等有利因素的刺激下，上汽乘用車高增長走勢有望保持到年底。未來榮威品牌的市場表現更值得我們期待。