考過駕照的人都知道，無論是教練場，還是科目考試都會用到這款醜噠噠而且還不好開的捷達或者桑塔納，這是為何呢？不是說豐田品質好嗎？而且耐草有省油，開起來舒服，這樣考試通過率不是會更加高嗎？而大眾的手動檔跟普通車的不一樣，操控性差，怎麼就成了標準教練車了呢？讓我們大為不解。
從歷史角度來看，大眾進入中國市場比較早，那時候能買上一台捷達仔都是件很輝煌的事情了，絕對不比現在的賓利勞斯萊斯蘭博基尼差，在村裡兜上一圈，准會有姑娘上門相親，那威水程度可比中彩票強多了，而大眾的知名度早已深入人心，90年代哪會都用來做領導車公務車的，人之所向，心之所往啊，所以拿來做考場車也算是明媒正娶。
從品質角度來看，捷達桑塔納的品質確實棒，鐵皮厚耐草耐撞，要知道教練車是很少上4擋上5擋的，在教練場上終日1擋怠速，對車的損耗是相當大的，還要面對磕磕碰碰，和錯誤操作，所以教練車對品質要氣也相當高，而捷達桑塔納構造簡單做工良好，故障率極低，相對紙皮豐田，確實強多了。
從價格角度來看，作為練習車，確實不需要買太貴的，而捷達桑塔納的售價也比豐田便宜多了，而且尺寸方面也不算太小，正中的三廂轎車尺寸，而這個價格只能買豐田的雅力士威馳等等微型車，確實不符合練車標準。
綜合上述來看，捷達桑塔納確實是最佳之選，而這兩款車型也是車場上的古稀之年的老將了，已經有不少地方開始用奇瑞來代替捷達了，不久之後將很難再看到這款經典的捷達桑坦納了。