[汽車之家 新聞] 買車對於大家來說絕對是個大工程，除了看得見的設計、配置，體驗得到的動力、舒適等，新車品質和保值率也是很多老司機關注的兩個因素。汽車之家此前已經連續發佈過多篇新車品質報告（點擊查看，持續更新中），現在我們則通過大資料為大家帶來了《2017汽車之家汽車保值率報告》，一方面讓車主知道我們的車值多少錢，另一方面也為大家購買新車提供參考。這一系列文章的第一篇，我們從市場日益火爆的小型SUV說起。資料顯示，本田XR-V、鈴木吉姆尼和長安CS35取得了小型SUV保值率的前三甲。接下來，我們就進入正文，看看小型SUV保值率的具體排名，看看在買賣二手車時，我們的車到底值多少錢？
★ 汽車之家保值率資料及計算方式介紹
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《2017汽車之家汽車保值率報告》系列文章所採用的計算公式、資料來源、排名依據等。
對於保值率的計算，我們採用的是“用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，來真實的反映一款車的價值。對於大部分車型的保值率，我們可以通過大資料計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。在排名方式上，從交易的資料來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們採用三年保值率為參考依據進行排序。
★ 小型SUV二手車交易量/保值率排名
首先，我們先看看在二手小型SUV市場，哪些車的交易量更大。根據我們的統計資料，長城M4、奇瑞瑞虎以及別克昂柯拉是在二手車市場最常見的三款小型SUV。這三款車都是小型SUV市場的老將，其中長城M4和奇瑞瑞虎都已經停產，別克昂柯拉最早也是在2012年上市的，它們都具有不錯的市場保有量，所以在二手車市場也比較活躍。
接下來，我們再看看小型SUV的保值率排名。按照第三年保值率排序，進入前三名的分別為東風本田XR-V、鈴木吉姆尼和長安CS35三款車，XR-V（查看二手本田XR-V車源）和吉姆尼（查看二手吉姆尼車源）在第三年的保值率都在68%以上，CS35（查看二手長安CS35車源）在第三年的保值率為66.1%。XR-V和CS35分別是合資和中國品牌小型SUV市場的明星產品，銷量也都比較高，而吉姆尼憑藉非承載式車身、四驅系統成為很多越野迷首選“玩具”，所以這幾款車都有不錯的保值率。
同時，在排名前十的車型中，我們還可以看到哈弗H2、瑞虎3兩款中國品牌車型，其中哈弗H2第三年的保值率為64.9%，排在第四名。長安和哈弗的這兩款產品的保值率還是不錯的，超越了很多合資品牌車型。
★ 本田XR-V、鈴木吉姆尼和長安CS35保值率及市場分析
● 熱門車型的近期賣出價格
通過大資料我們瞭解到，本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版、鈴木吉姆尼2012款 1.3 AT JLX導航版、長安CS35 2012款 1.6L 手動豪華型三款車是熱門車型。以一款原價16.28萬元的本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版為例，這款車2015年9月上牌、行駛里程為2.5萬公里、車齡1年5個月，在2月份最終賣出價格為13.04萬元，當前保值率為80.1%，根據我們的資料模型計算，其第三年保值率為68.5%。
● 2017年賣出價格趨勢：貶值6-9%
根據我們資料模型估計，在2017年中（依舊以上述三款車型為例），本田XR-V和長安CS35大約有9%左右的貶值，而吉姆尼會有6%左右的貶值。比如上文中2月份還能賣出13.04萬元的本田XR-V，在2017年12月份預計會貶值到11.90萬元左右。
● 車齡和里程分佈
對於二手車來說，車齡和里程是所有人都會關心的兩個指標，那麼保值率前三車系的車齡和里程分佈都是怎樣的呢？從我們的曲線來看，XR-V由於上市不久，所以多集中在1-2年內；而從長安CS35來看，3-4年是一個賣車高峰期，吉姆尼也同樣如此。在里程分佈這一部分，XR-V的二手車多集中在1-3萬公里，整體上比較新；CS35和吉姆尼則集中在3-6萬公里。
● 交易地區分佈
資料顯示，在全國範圍內，廣東和浙江一帶的的二手XR-V交易量較大，這也與南方地區日系車更加普及有一定關係。其中，寧波市的交易量占全國交易量的11.5%，比其他城市多出很多。
對於吉姆尼來說，整體分佈比較分散，但是有一個特點，那就是在四川、陝西、北京等地的二手車交易量較多，這些地區多是山區複雜地形，與車型的特點也比較符合。
長安CS35的地區分佈也有鮮明的特點：重慶地區的二手車交易量排名第一。眾所周知，長安汽車的大本營就在重慶，所以CS35擁有不小的保有量，因此二手車市場也更加活躍。
● 市場標價分佈
上面提到了這幾款車的保值率以及車主賣出價格，讓新車車主心裡有個底兒。當然，肯定還有很多想買二手車的消費者會關注這幾款車的二手車市場價格（市場價格會高於車主的賣出價格）。資料顯示，本田XR-V和鈴木吉姆尼在二手車市場的標價為10-15萬元左右、長安CS35的價格集中在5-8萬元區間。
★ 總結
通過這篇文章，我們瞭解了中國市場小型SUV保值率的一些整體情況，並對本田XR-V、鈴木吉姆尼和長安CS35三款車的保值率、車況分佈、地區分佈以及市場標價分佈向大家進行了展示。此外哈弗H2和奇瑞瑞虎3也進入了前十名，值得肯定。接下來，我們還會為大家帶來緊湊型SUV、中型（及以上）SUV、小型車、緊湊型車等多個維度的二手車保值率報導，大家拭目以待。
此外，各位讀者可以關注汽車之家估值產品，瞭解自己車輛的詳細估值結果（對愛車進行估價：PC端點這裡；手機端點這裡）。（文/汽車之家 陳浩；內容支援 黃超 張帆）
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[汽車之家 新聞] 3月16日，我們曾為大家展示了小型SUV二手車市場保值率情況，其中本田XR-V、鈴木吉姆尼和長安CS35位列小型SUV保值率的前三甲。今天保值率報告系列第二篇文章將關注重點聚焦於更加火熱的緊湊型SUV市場，這一級別的二手車型以進口和合資品牌為主，僅哈弗H6一款中國品牌悍將因市場保有率高入圍。大資料顯示，大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4在緊湊型SUV中保值率排名前三，那麼市場整體排名是怎樣的呢？這些熱門車型在2017年的二手車價格趨勢又會如何呢？我們進入今天的文章一探究竟。
★ 汽車之家保值率資料及計算方式介紹
對於保值率的計算，我們採用的是“保值率=用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，來真實的反映一款車的價值。對於銷售年限較長車型的保值率，我們可以通過大資料計算獲得，而部分新車上市時間較短，多年保值率則由數學建模推導計算得出。在排名方式上，從交易的資料來看，三年車齡的二手車在市場中的占比最多，所以我們採用三年保值率為依據進行排序。
★ 緊湊型SUV二手車交易量/保值率排名
上圖展現的是緊湊型SUV二手車市場交易量較大的車型排名，前三名本田CR-V、大眾途觀和哈弗H6佔據了26.7%的市場份額。其中，本田CR-V自1995年誕生起，第一代和第二代車型都曾少量進口國內，並於2004年正式國產，目前市場在售的已是第四代車型。因此這款緊湊型SUV老將佔據二手車交易量頭把交椅就不難理解了。而途觀和哈弗H6是國內熱銷SUV月排行的常客，市場保有量同樣巨大。
從三年保值率角度來看，途觀（查看二手途觀車源）、CR-V（查看二手本田CR-V車源）、RAV4（查看二手豐田RAV4車源）三款車型則以66.0%、64.8%、64.2%的成績位列前三，奇駿、翼虎、逍客這類暢銷SUV車型同樣擁有60%以上的三年保值率。（因RAV4在2016年改名為“RAV4榮放”，改名時間較短，大多數讀者仍習慣稱“RAV4”，本文中的RAV4代表該車系新老車型。）
通過資料我們還可以看到，寶馬X1、奧迪Q3、斯巴魯森林人等豪華/進口品牌車型的三年保值率相對較好，這當中寶馬X1、奧迪Q3的統計資料還包含部分國產車。將時間線進一步拉長，這三款車型的五年保值率甚至與合資品牌的福特翼虎相差無幾。
★ 大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4保值率及市場分析
● 熱門車型的近期賣出價格
通過大資料我們瞭解到，大眾途觀2012款1.8TSI自動四驅菁英版、本田CR-V 2012款2.4L四驅豪華版、豐田RAV4 2013款2.5L自動四驅精英版在三款車系中屬於熱門車型，二手車交易量更為活躍。以廠商指導價為27.18萬元的大眾途觀2012款1.8TSI自動四驅菁英版為例，該車2012年8月上牌，車齡距今已4年6個月，在2017年2月份以14.92萬元轉手賣出，根據我們的數學模型計算，其第三年保值率為66%，當前保值率為55.1%。
● 2017年賣出價格趨勢：貶值7%
保值率與車型產品週期有著密不可分的關係，例如翼虎、RAV4、途觀等已在近期完成中期改款或換代，CR-V、奇駿正處於改款換代的時間節點，因此在2017年，這些熱門緊湊型SUV的保值率排名註定還會有小幅波動。資料建模顯示，在2017年中（依舊以上述三款熱門車型為例），大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4大約有7%左右的貶值，比如上文中2月份還能賣出14.92萬元的本田XR-V，在2017年12月份預計會貶值到13.88萬元左右。
● 車齡和里程分佈
從曲線圖中可以看到，途觀的賣車高峰期集中於4-6年車齡，RAV4則集中于車齡在3-6年。對於在中國市場銷售多年的CR-V來說，三年以上車齡的二手車分佈區間較廣，甚至有超過10年車齡的二手CR-V仍活躍在緊湊型SUV二手交易市場。考察里程分佈，途觀和RAV4的曲線重合度高，二手車里程多為3-10萬公里；CR-V的里程區間偏長，在6-10萬公里左右。
● 交易地區分佈
圖表顯示，途觀在主產地上海、長三角及周邊地區二手車交易更為活躍，其中浙江省整體交易量達到16.6%。此外，在山區複雜地形分佈較廣泛的四川省，途觀的交易量也比較可觀。
CR-V的二手車市場相較途觀更為分散，在江浙、廣東等發達沿海城市以及湖北、湖南、陝西等內陸地區均能看到大量CR-V的身影。在城市分佈資料中，哈爾濱、烏魯木齊等邊疆地區CR-V也有著活躍的交易量。
對於豐田RAV4而言，其二手車交易活躍地區分佈更符合地理學上的胡煥庸線，多處於人口密集地區。其中寧波、鄭州、南寧等城市RAV4的二手車市場交易量較大，占比均在3.5%以上。
● 市場標價分佈
上述資料主要集中於熱門緊湊型SUV在賣出環節的交易情況，對於那些希望購買二手車的消費者來說，二手車市場的實際銷售價格才是他們關心的重點。資料顯示，途觀二手車價格在10-30萬之間，銷量較大的車型集中在15-20萬；CR-V上市時間較長，車齡分佈相對平均，二手車銷售集中在10-15萬之間，另有三分之一車型處於15萬以上；RAV4二手車價格相對集中，在10-15萬區間。
★ 總結
對比小型SUV，緊湊型SUV二手車的市場保值率要稍低一些，很大可能是因為部分車款指導價較高，在交易過程中的貶值空間更大，當然其中還有市場整體環境、銷量、新車數量等複雜因素的影響。之後我們將會為大家帶來中型（及以上）SUV、小型車、緊湊型車等維度的二手車保值率報告，感興趣的朋友請繼續關注。
此外，各位讀者可以關注汽車之家估值產品，瞭解自己車輛的詳細估值結果（對愛車進行估價：PC端點這裡；手機端點這裡）。（文/汽車之家 張曉丹；內容支援/汽車之家 黃超 張帆）
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[汽車之家 新聞] 3月23日，我們曾為大家展示了緊湊型SUV二手車市場保值率情況，今天保值率報告系列第三篇文章將關注重點聚焦於備受青睞的中型SUV市場。值得注意的是，此次入圍的二手車型均為進口與合資品牌。大資料顯示，豐田漢蘭達、賓士GLK級、寶馬X3在中型SUV中保值率排名前三，那麼市場整體排名是怎樣的呢？這些熱門車型在2017年的二手車價格趨勢又會如何呢？我們進入今天的文章一探究竟。
★ 汽車之家保值率資料及計算方式介紹
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《2017汽車之家汽車保值率報告》系列文章所採用的計算公式、資料來源、排名依據等。
對於保值率的計算，我們採用的是“用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，來真實的反映一款車的價值。對於大部分車型的保值率，我們可以通過大資料計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。在排名方式上，從交易的資料來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們採用三年保值率為參考依據進行排序。
★ 中型SUV二手車交易量/保值率排名
上圖展示的是中型SUV二手車市場交易量較大的車型排名，前三名為奧迪Q5、豐田漢蘭達以及賓士GLK級，該三款車佔據了整個市場30.6%的份額。自2009年奧迪Q5引入中國市場，並在2010年實現國產以來，截止到2016年已超過58萬中國用戶選擇了該款車型，其也成為了奧迪Q5佔據中型SUV二手市場的重要因素之一。而漢蘭達以及賓士GLK級經常出沒在熱銷SUV月銷量排行榜中，市場保有量非常可觀。
從三年保值率角度來看，漢蘭達（查看二手漢蘭達車源）、賓士GLK級（查看二手賓士GLK級車源）、寶馬X3（查看二手寶馬X3車源）三款車型則以67.0%、66.5%、65.7%的成績位列前三，奧迪Q5、福特銳界、雷克薩斯RX這類暢銷SUV車型同樣擁有60%以上的三年保值率。
通過上述資料我們還可以瞭解到，凱迪拉克SRX、別克昂科威、現代全新勝達等車型的三年保值率相對較好，但是三年之後的保值率下降速度高於其他品牌。
★漢蘭達、賓士GLK級、寶馬X3保值率及市場分析
● 熱門車型的近期賣出價格
通過上圖所示的大資料來看，豐田漢蘭達2012款2.7L兩驅7座豪華版、賓士GLK級2013款GLK 300 4MATIC動感型、寶馬X3 2013款 xDrive20i豪華型在這三款車系中屬於熱門車型，二手車的交易量較為活躍。我們以廠商指導價為29.88萬元的豐田漢蘭達2012款2.7L兩驅7座豪華版為例，該車2012年8月上牌，據今已經有4年6個月車齡了，在2017年2月份以16.73萬元轉手賣出，根據我們的數學模型計算，其第三年保值率為67%，當前保值率為56%。
● 2017年賣出價格趨勢：貶值8%左右
保值率與車型的產品週期有著密不可分的關係，例如本次位居前三的漢蘭達、賓士GLK及寶馬X3這三款車。其中豐田漢蘭達已經完成了換代，而賓士GLK級已經被賓士GLC而取代。因此在2017年，這些熱門中型SUV的保值率排名註定會發生小幅度的波動。通過上圖資料建模所示，在2017年中，漢蘭達、賓士GLK級、寶馬X3大約有8%左右的貶值，例如上圖的賓士GLK級在2017年3月還能賣出25.76萬元但是到2017年12月份預計就會貶值到22.96萬元左右。
● 車齡和里程分佈
對於二手車來講，車齡和行駛里程是每個購車人都會關心的兩個點，那麼我們這 次中型SUV保值率的前三車系的車齡與行駛里程又是如何呢？通過上圖所示，由於賓士GLK是在2012年左右進行國產，所以多集中在2-4年這個區間且截止到5-6年這個節點上。在行駛里程方面，漢蘭達主要集中在6-10萬公里這個區間，賓士GLK級和寶馬X3則集中在3-6萬公里的區間。
● 交易地區分佈
通過圖示資料來看，廣東、遼寧還有浙江一帶二手漢蘭達交易量較大。其中瀋陽的交易量占全國交易量的4.5%，較高於其他城市，其次在新疆、陝西等路況、地形複雜的省市也較為活躍。
賓士的GLK級主要以長三角為中心地區，向周邊省市輻射，同時在路況複雜的四川、遼寧等地區也有少量分佈。
對於寶馬X3來說，該車主要集中在江浙、廣東沿海地區，另外部分內陸省市也均有分佈，其中浙江地區占全國的21.9%，比其他地區多出很多。同時寧波的交易量占全國的交易量10.5%高於其他城市一大截。
● 市場標價分佈
上述三款車的保值率以及車主的售出價格，主要是讓各位買車或者賣車的您心裡有個數兒，通過資料顯示，漢蘭達二手車價格在10-30萬之間，多集中於15-20萬元左右；賓士GLK級和寶馬X3這兩款車的二手價格，多集中於30-50萬元之間。
★ 總結
通過本篇文章，我們瞭解到中國市場中型SUV保值率的一些整體情況，同時也對漢蘭達、賓士GLK級、寶馬X3這三款車的保值率、車況分佈、地區分佈以及市場標價分佈來向大家進行展示。在部分車型中，其保值率不是那麼的理想，很大可能是因為是豪華/進口品牌車型所以部分車型的指導價較高導致的貶值空間增大，當然其中也有市場整體的環境、市場保有量等多重因素影響。未來，我們還會為大家帶來中大型（及以上）SUV、小型車、緊湊型車等多個維度的二手車保值率報導，請大家密切關注。
此外，各位讀者可以關注汽車之家估值產品，瞭解自己車輛的詳細估值結果（對愛車進行估價：PC端點這裡；手機端點這裡）。（文/汽車之家 周易；內容支援 黃超 張帆）
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[汽車之家 新聞] 3月30日，我們剛剛為大家展示了中型SUV二手車市場保值率情況，其中奧迪Q5、漢蘭達以及賓士GLK級成功搶佔了中型SUV市場保值率前三甲。那麼，今天我們將把目光聚焦在中大型SUV市場，值得注意的是，此次入圍的二手車型均為進口與合資品牌。大資料顯示，普拉多、賓士GLE級、Cayenne在中大型SUV中保值率排名前三，那麼市場整體排名是怎樣的呢？這些熱門車型在2017年的二手車價格趨勢又會如何呢？我們進入今天的文章一探究竟。
★ 汽車之家保值率資料及計算方式介紹
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《2017汽車之家汽車保值率報告》系列文章所採用的計算公式、資料來源、排名依據等。
對於保值率的計算，我們採用的是“用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，來真實的反映一款車的價值。對於大部分車型的保值率，我們可以通過大資料計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。在排名方式上，從交易的資料來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們採用三年保值率為參考依據進行排序。
★ 中大型SUV二手車交易量/保值率排名
上圖展現的是中大型SUV二手車市場交易量較大的車型排名，前三名分別為普拉多、寶馬X5以及Cayenne，這三款車佔據了整個市場約37.6%的市場份額。其中，普拉多自1996年誕生起，就成為了硬派SUV的代表車型，2003年9月5日，國產普拉多正式下線，根據之前的報導，國產普拉多2.7L車型預計會在2017年9月停產，此後將重新引進進口版本進行銷售。此外，寶馬X5以及Cayenne也是國內比較熱銷的SUV車型，二者的市場保有量同樣不可小覷。
從三年保值率角度來看，普拉多（查看二手普拉多車源）、賓士GLE級（查看二手賓士GLE級車源）、Cayenne（查看二手Cayenne車源）三款車型則以68.6%、65.3%、64.5%的成績位列前三，賓士G級、攬勝運動版、第四代發現這類暢銷SUV車型同樣擁有60%以上的三年保值率。
通過上述資料我們還可以瞭解到，雖然探險者、途銳、奧迪Q7等車型的三年保值率相對較好，但是這三款車型三年之後的保值率下降速度遠高於其他品牌。
★ 普拉多、賓士GLE級、卡宴保值率及市場分析
● 熱門車型的近期賣出價格
通過上圖所示的大資料來看，普拉多2014款4.0L自動TX-L、賓士GLE級2015款GLE 450 AMG 4MATIC運動SUV、Cayenne2014款Cayenne Platinum Edition 3.0T在這三款車系中屬於熱門車型，二手車的交易量較為活躍。我們以廠商指導價為57.1萬元的普拉多2014款4.0L自動TX-L為例，該車於2014年8月上牌，據今已經有2年7個月車齡了，在2017年3月份以41.34萬元轉手賣出，根據我們的數學模型計算，其第三年保值率為68.6%，當前保值率為72.4%。
● 2017年賣出價格趨勢：貶值6-9%左右
保值率與車型的產品週期有著密不可分的關係，例如本次位居前三的普拉多、賓士GLE級以及Cayenne這三款車。其中，普拉多正處於換代週期，其國產普拉多2.7L車型計畫將於2017年9月停產，未來將以3.5L車型為主；賓士GLE級將於2018年迎來全新換代車型；全新一代Cayenne將有望於今年10月份正式發佈。隨著產品的不斷反覆運算更新，這些熱門中大型SUV的保值率排名也將出現一定的改變。通過上圖資料建模所示，在2017年中，漢蘭達、賓士GLK級以及Cayenne大約會有6-9%左右的貶值，例如上圖的普拉多在2017年4月還能賣出40.88萬元，但是到2017年9月份預計會貶值到38.64萬元左右。
● 車齡和里程分佈
對於二手車來講，車齡和行駛里程是每個購車人都會關心的兩個點，那麼，我們這次中大型SUV保值率的前三車系的車齡與行駛里程又是多少呢？從曲線圖中可以看到，普拉多和賓士GLE的賣車高峰期主要集中於2-3年車齡，Cayenne則集中於3-4年車齡。考察里程分佈，三款車的曲線重合度較高，二手車里程數約為3-10萬公里。
● 交易地區分佈
圖表顯示，普拉多在遼寧、廣東、陝西等北方地區的二手車交易最為活躍，其中西安的整體交易量占到了全國交易量的6.4%，高於其他城市。此外，在新疆、內蒙古等路況、地形較為複雜的省市其交易量也比較可觀。
賓士GLE級的二手車市場主要集中在沿海省市及山區分佈較多，其中在浙江、廣東、江蘇等地的交易量最為活躍，在城市分佈資料中，寧波、上海、深圳的城市交易量占到了全國各地交易分佈的前三名。
Cayenne的交易地區分佈特色較為鮮明，主要集中在浙江、廣東、上海等沿海地帶，其中，僅浙江一省的交易量就達到了29.1%，遠超於排名第二的廣東和排名第三的上海交易量的總和。
● 市場標價分佈
上述資料主要集中於熱門中大型SUV在賣出環節的交易情況，對於那些希望購買二手車的消費者來說，二手車市場的實際銷售價格才是他們關心的重點。資料顯示，由於普拉多新車價位較低，其二手車價格區間為30-50萬元之間，而賓士GLE級和Cayenne的二手車價格區間相對較高，主要集中在50-80萬元之間。
★ 總結
通過本篇文章，我們可以瞭解到中國市場中大型SUV保值率的一些整體情況，同時也對普拉多、賓士GLE級、Cayenne這三款車的保值率、車況分佈、地區分佈以及市場標價分佈進行了較為全面的瞭解，不難看出，與緊湊型SUV以及中型SUV相比，中大型SUV的保值率相對較高，究其原因，主要是因為隨著消費水準的不斷升級，越來越多的消費者開始關注車身性能以外的其他因素，而中大型SUV以其更大的車身尺寸、更舒適的駕乘空間，巧妙地迎合了中國消費者的購車需求，因此，越來越多的消費者開始將目光轉向中大型SUV，這也在很大程度上促進了中大型SUV二手車市場的交易量。
此外，各位讀者可以關注汽車之家估值產品，瞭解自己車輛的詳細估值結果（對愛車進行估價：PC端點這裡；手機端點這裡）。（文/汽車之家 陳碩；內容支援/汽車之家 黃超 張帆）