新車上市，對於消費者來說是好事也是遭罪。比如2016全年615款新車上市，雖然消費者選擇多了，但是選擇的時候那糾結那猶豫，真是愁死人了。而2017年的新款車型只會比600款多，面對這樣的局面，消費者該怎麼辦？
為此，疆哥想分享《美國消費者報告》的一篇文章，其中提到了2017年最值得期待的十款車型。雖然北美和中國市場有些產品滯後性，但是對於中國消費者的選擇還是有一些參考的。畢竟要知道，能得到權威機構《美國消費者報告》編輯們的認可，實力絕對不在話下。
居家良駕：本田 奧德賽
新一代的奧德賽即將到來，其依舊是七座MPV中最有競爭力的車型之一。搭載的地球夢3.5升V6發動機，能夠輸出280hp馬力。傳動部分根據不同價位，匹配9AT或10AT自動變速箱。新加入的座椅調節功能，能讓第二排座椅前後左右四向滑動，從而方便兒童座椅的安裝，同時提供中央通道。新車將裝配單螢幕中控，替代舊型號上繁瑣的雙螢幕系統。車頂上加裝了攝像頭，以便駕駛者能安全地看到後排，確定孩子們有沒有在搗蛋。
疆哥有話說：
奧德賽在中美兩個市場表現都很不錯。隨著二孩政策的放開，相信越來越多的家庭會選擇7座車，奧德賽機會很多。不過，老對手別克GL8也沒閑著，新老同堂銷售拉低售價，給奧德賽帶來了不少壓力。
漂亮新秀：日產奇駿 運動版
運動版的奇駿比標準版短了約30釐米，當然，還是比標新立異的Juke（國內的英菲尼迪ESQ）要大了不少。奇駿運動版都配備了2.0L直列四缸發動機，輸出141hp馬力；搭配CVT無級變速箱，與國內奇駿相同。同時，日產提供了選裝的四驅系統。新的7寸中控大屏搭載Nissan Connect系統，提供了360度全景攝像頭功能。
疆哥有話說：
在國內車型瘋狂加長的同時，美國市場似乎更青睞小車，這是用車文化差異使然。顯然，這款比逍客還短的奇駿並不會在國內上市。不過，同源的7座新奇駿即將上市，值得大家關注。
精緻美系：GMC Terrain
與其姊妹車雪佛蘭探界者一樣，Terrain也是一款小型美式SUV， 沒有其同鄉們碩大的身形。其配備了先進的資訊娛樂系統，以及眾多新安全配置，一改以往美式SUV粗糙的形象。動力方面，其搭載經濟的2.0t四缸汽油發動機，或者四缸柴油發動機，直接取消了前代的V6大引擎。汽油機匹配9AT變速箱，而柴油機只有6AT可選。
疆哥有話說：
國內小型SUV火熱，雪佛蘭探界者備受關注。相信這些品質有所提升的美系車，一定程度上能夠改變國民對美國車“傻大笨粗”的印象。自己造好車，比把歐寶貼上美國牌管用得多。
萬人迷：豐田 凱美瑞
凱美瑞作為豐田的“全球車”，一直是北美大陸上最好賣的B級車。豐田宣稱，原本就很省油的凱美瑞，改款後燃油經濟性還能再提升。新的外形設計更加時尚、精緻；新的平臺質感也會更好。動力方面依舊是無可挑剔的2.5l直列四缸，或3.5l V6發動機，匹配8AT變速箱。混動凱美瑞當然也不會缺席。新升級的內飾更加討人喜歡，Entune車載交互系統也更加好用。總之就是好上加好。
疆哥有話說：
在美國，凱美瑞一直是B級車的標杆，詳細介紹可以去看疆哥之前的文章。這次的改款讓凱美瑞更上一層樓，雅閣、天籟可要小心了。
“大”有可為：大眾 途觀
新的長軸距途觀對比老款，體長增加了27.2釐米。增大的部分主要體現在後排空間，以及尾箱容量上。這樣在小型SUV裡提供七座，在美國可是個異類。好在加長的軸距，補齊了空間上的短板，動力方面，搭載2.0t渦輪增壓發動機，功率184hp. 匹配8速自動變速箱。新加入的大眾虛擬座艙，提供12.3寸液晶儀錶盤選配件，大大提升了科技感。
疆哥有話說：
國內率先發售的途觀L勢頭強勁，今年前兩個月累計銷量19631輛。在美國，途觀搭載了更加高級的八速變速箱，產品力更強。疆哥還會持續關注其市場表現。
大牌座駕：雪佛蘭Traverse
儘管前作尺寸已經很大，新的Traverse體積再大一圈。相應地，內部空間也更加寬大。第二、三排座位，以及尾箱空間都有相應的增加。動力來自2.0t渦輪增壓發動機，或3.6l V6發動機。匹配新的9AT變速箱，對比舊款，每百公里油耗降低1L左右。V6發動機能輸出305馬力的強勁動力。
疆哥有話說：
美式大SUV一直以來都是美國消費者的心頭好。近來，越來越多的大車開始搭載2.0T發動機，這對將來引進國內市場有著不少好處。期待有一天，同樣喜歡大車的中國消費者能與其見面。
皮卡首選：福特 F-150
F-150這幾年在做工、配置上的進步十分巨大。新款車型同樣吸引人：更加拉風的外形設計，搭配了前衛的安全輔助配置；把以往工具車的屬性消滅地一乾二淨。動力強勁的優勢也沒丟掉，入門車型就能搭載3.3L V6發動機，輸出282匹馬力。匹配新的10AT變速箱，在加上標配啟停功能，相信油耗也會有所下降。同時，新加入自動刹車、自我調整巡航功能供選配。
疆哥有話說：
同大型SUV一樣，皮卡也十分受美國消費者青睞。好在，福特還沒給皮卡也裝上2.0t發動機。F-150即將入華，與豐田坦途一決雌雄，期待他的表現。
經典重生：雷克薩斯LS
更矮、更寬、更長，基於全新平臺打造的豪華轎車LS，大幅減重達90kg。舊型號上老邁的V8被新的3.5L V6雙渦輪增壓發動機取代。高達415匹的功率通過10AT變速箱輸送到車輪，0-96km/h加速僅需4.5秒就能完成。12.3寸中控大屏還不足以體現其科技感，更有24寸彩色抬頭顯示器供選擇。
疆哥有話說：
想當年，剛誕生的雷克薩斯就是通過LS打開了北美市場的大門。現如今，新LS帶著雷車的各種最新科技回來，不知道他還能否從賓士S級、寶馬7系手裡搶到市場份額。
運動新軍：起亞 Stinger
起亞為渴望駕駛的司機準備的新禮物。新款Stinger如他的名字“毒刺”一樣火辣，其搭配了暴躁的255匹馬力2.0t渦輪增壓發動機，還嫌不夠的話，更有365匹的3.3升雙渦輪增壓V6發動機。傳動部分有後驅和四驅可供選擇，均匹配8AT變速箱。Stinger從舒適到運動，一共有五種駕駛模式可選，相信其能提供足夠駕駛樂趣。
疆哥有話說：
近幾年，韓系車在海外的形象有了大幅度提升。從8AT變速箱到2.0T發動機，起亞都有一套拿得出手的好貨。只是，短時間內國內的消費者還改變不了對韓系的固有印象。加上薩德事件影響。韓系在國內市場將面臨不小壓力。
精選小車：福特 翼博
通過這款基於嘉年華打造的小車，福特試圖將靈動的駕駛樂趣帶到SUV上。作為福特家族最小的SUV，其搭載1.0T三缸，或2.0T四缸發動機；都匹配6AT變速箱。2.0T車型標配四驅系統。美中不足的是，其右開的尾門設計，迫使司機必須繞車走半圈才能碰到尾門開關。作為一款全球車，這是福特在向右舵地區市場妥協。畢竟該車已在全球許多國家發售。
疆哥有話說：
美系的通用、福特這幾年來加快步伐，企圖打破舊有美系形象，向更多海外市場進軍。翼博就是福特的敲門磚。這款小車設計感十足，內飾也有些精緻感；今年一二月5031輛的銷量體現了市場對其的認可。
看完這份榜單，不知道你最期待的車型有沒有出現在其中呢？今年的車市依然還是熱度不減，不少競爭力強的新車型競相出現。雖然北美外媒的推薦與中國市場不一定符合，但是在同級競品也越來越多的背景下，消費者還是能借鑒一二。疆哥認為，對於日漸強烈的市場競爭，得益的始終還是消費者。更多的選擇，更豐富的配置，這正是我們想要看到的。希望這份報告能幫到大家，如果有任何疑問，也可以留言討論。