剛剛過去的清明小長假，發生了令人震驚的一幕：在清明小長假開始的兩天，深圳灣公園作為知名景點，被共用單車“佔領”，並且令行人和騎行的人寸步難行。
這幾日，深圳灣公園關於共用單車擁擠的視頻在網上瘋傳，場面著實令人震驚，去此處遊玩的市民尤其被影響，好好的假日本來是要欣賞景色的，結果變成了欣賞各色共用單車。這樣的場景，任誰都不由感歎一句“共用單車可真是多！
共用單車自2016年開始進入賽道，到2017年競爭開始趨向白熱化。共用單車所比拼的有資本實力、產品實力還有運營實力，最重要的還有線下鋪展能力。除了帶頭比拼的兩家平臺摩拜和ofo，還有小藍單車、永安行以及小鳴單車等平臺也加入了這場比賽中。據悉，2017年兩家巨頭預計會投放超過2000萬輛共用單車。
這不，在清明小長假的前兩天，共用單車的總量多就可見一斑了。據瞭解，深圳灣作為休閒遊玩的好去處，在假期平均每天有大約30萬人進去公園內遊玩，而在4月3日那天，園內的共用單車保守估計有1萬 輛。這對於美麗的深圳灣來說，是沉重的負擔。再加上遊客們不守規矩，胡亂停放自行車，就產生了共用單車擺放在一起雜亂無章佔領道路的景象。
在這一新聞爆出後，深圳南山區政府緊急召集5家共用自行車平臺，召開緊急會議，並且連夜將所有共用自行車搬離深圳灣公園內，清明小長假前兩日，深圳知名景點深圳灣公園的人行道和騎行道被大量湧入的共用單車“擠爆”，一度導致行人和騎行者幾乎寸步難行。相關部門連夜緊急研究決定，清明節當天，共用單車全天被禁止進入深圳灣公園。
此外，為了維持良好的景區秩序，深圳灣公園管理處還在公園周邊劃定臨時停放點。此次“佔領”深圳灣公園事件，又一次將共用單車推上了風口浪尖，共用單車是政府所支持的專案，但是如果共用單車不時影響公共交通和秩序，恐怕就不大好了。在這方面，深圳政府已經開始著手與各家共用單車平臺一起研究出臺平時、雙休日及小長假三個不同時段共用單車管理辦法，深圳政府作為務實可靠的服務方，勢必要建立長效的管理機制。
共用單車還屬於新生事物，在對新生事物的管理和規劃上，是需要經營者和政府部門共同努力，將發展方向不斷拉入良性方向上來。
共用單車“佔領”深圳灣，政府這下必須要出手管一管了 文/美琴