今天大咖要介紹的車型
名叫”中國特供隊“
它們是一群專門針對國內市場需求
進行本土化改造的車型
雖說是中國特供
但並不代表著就比海外車型要差
相反，它們甚至比國外賣的車型更加流弊
不信？
那就快來看看吧！
XR-V和繽智本質上就是同一台車型，國外賣的全部都叫繽智（VEZEL），進入到中國後，就衍生出了一款叫XR-V的車型。難怪大咖覺得XR-V相比繽智要更加好看，原來是按照國人審美所打造的車型。
馬自達廠家對外說CX-4是一款中國首發的全球車型，但從它各方面來看，明顯就是針對中國市場研發的，同平臺的馬自達CX-3才是真正意義上的全球車型。不過沒關係，聽說老外看到CX-4後，都在眼紅咱們。
雪鐵龍C3-XR也是經過本土化改造的國內特供車型，對應的標緻2008才是全球車型。雖然說是中國特供車型，但大咖總感覺雪鐵龍還是沒有摸透中國用戶的消費心理和需求，銷量一直都是處於不溫不火的狀態。
DS品牌看到中國SUV市場火爆得很，於是就專門給中國市場做出了一款DS 6緊湊SUV，海外就僅有DS 3、DS 4和DS 5三款車型。不過DS 6在國內的路也不好走啊，它們似乎忘記了，中國人買車，產品好不好是其次，品牌屌不屌才是重點。
年年銷量都在下跌的謳歌，終於扛不住要國產了，推出了定位為緊湊級的謳歌CDX，瞄準了最火的SUV市場，勢頭看起來很猛，大咖也承認它是一款頗有實力的車型，不過還是那一句話，買豪華車，大部分人都是先看LOGO的。
本田近幾年氣勢很強，在產品上持續發力，冠道就是其中一款投入到中國市場的重磅車型。雖然冠道是本土化的產品，但實力可是杠杠的，特別是首推的2.0T+9AT動力組合，光是參數就壓倒了一片對手。如果能加上一個合理的售價，對漢蘭達、銳界等同級對手的市場衝擊可不小。