前不久，小智的一個朋友準備換車了，滿心歡喜的計畫把舊車賣掉，結果二手車商給的估價讓他傻了眼。當初11萬買的車，保養定時做，無事故，3年不到，才估6萬的價。這位朋友之後一連跑了幾家店，評估出來的價格也就幾千塊的差價而已。
隨著國內汽車普及率的增加，其實也有許多朋友三五年就換車了，要把車賣出去的時候才知道汽車也是有保值率的。
有的車開了幾年，賣出去的價格也很堅挺。而有些車僅僅開了一年，跌價就非常厲害。今天小智就評點一些保值率比較低的車型,大家買這些車之前一定要三思。
1 .東風雪鐵龍世嘉
新車指導價：9.58—11.18萬
二手車價格：3.50—7.78萬
貶值率：3年最高折舊近40%
雖然說法系車的底盤調教一直被人津津樂道，但是這也拯救不了世嘉保值率過低的問題。過於獨特的外觀，反人類的按鍵控制，中規中矩的動力表現，都成為了其保值率低的致命原因。
在國內知名二手車買賣平臺上，一台2011年上路的世嘉兩廂車型。出廠價12.9萬，開了4年，行駛5.7萬公里，二手的標牌價只有6.08萬。折算下來三年將近折價40%，如果有想買世嘉的朋友還是再考慮考慮吧。
2 .福特蒙迪歐
新車指導價：17.98萬—26.58萬
二手車價格：11.80萬—21.00萬
保值率：3年最高折舊將近50%
福特蒙迪歐憑藉一張帥氣的馬丁大臉，讓它一度成為中級車中耀眼的明星。雖然相比上一代，確實有很多改進的地方，但是銷量表現卻始終有點強差人意。
另外再加上蒙迪歐油耗過高，並且還受到福特“斷軸門”的影響，保值率怎麼可能會高呢？上海一台2015年5月上路的蒙迪歐，指導價20.28萬，兩年後價格跌到了14.08萬。換算三年舊車的折價率將近要50%！
3 .雪佛蘭科帕奇
新車指導價：15.45萬—19.49萬
二手車價格：12.78—15.78萬
保值率：3年最高折舊將近42%
雪佛蘭科帕奇在市場上還是比較受歡迎的車型，實用性強，是大多數車主對它的共識。
但是科帕奇已經上市多年，今年來銷量一直不溫不火，加上近年降價幅度偏大。優惠達4萬-5萬元，使它成為2015年貶值率最高的車型之一。並且油耗高也是它的硬傷， 現在路上也很少看得到，保值率低也就很正常了。
4 .道奇酷威
新車指導價：22.99萬—37.29萬
二手車價格：11.60—20.28萬
保值率：3年最高折舊將近43%
雖然道奇這個品牌在國內非常冷門 ，但在7座SUV細分市場，酷威這款進口車的市場認知度並不低，並且在新車價格方面也是有著不少優惠。甚至比起不少國產7座車還便宜。
但是由於4S店較少，再加上保養麻煩，如果車型損壞，配件等待以及維修時間長。養護成本貴，油耗也不低，所以它不受到二手車市場的待見也是很正常的。
5 .觀致3
新車指導價：10.09-16.99萬
二手車價格：8.00—14.00萬
保值率：3年最高折舊將近54%
觀致其實是一個非常用心造車的品牌，觀致3無論是安全性還是做工都已經到達主流級合資品牌的水準了。
但是無奈高昂的定價，稀缺的4S店，都導致了其保值率極低的現象。即使在官方進行降價銷售後，銷量也沒有多大起色，買觀致的車主們大多還是情懷多於理智。
6 .東風標緻308
新車指導價：7.99-15.97萬
二手車價格：5.20—7.70萬
保值率：3年最高折舊將近37%
法系車在中國的受歡迎程度遠遠比不上日系、德系，甚至國產車。所以近年來國內市場上，標緻的銷量一直都是處於一個“半萎靡”的狀態。
另外標緻308不僅存在品質不可靠的問題，還存在動力不足、提速慢等情況，特別是5年後，發動機、變速箱等各種問題頻頻出現，再加上品牌競爭力低下，嚴重貶值也是意料之中的事。
今天小智就為你盤點了一些貶值率比較高的車型，以上車型折舊率資訊都來源於國內知名二手車銷售平臺。
其實不難發現。那些貶值率高的車型都是一些相對冷門的，並且故障率還有售後維修成本都比較高的車型。買車的時候一定要睜大眼睛，除非你真的很喜歡那些車，不然小智真不推薦你去買！