導語：近日，有國外媒體曝光了一組賓士GLC 氫燃料電池版（F-cell）車型的測試諜照。該車將燃料電池動力與插電式混動相結合，在內燃機之外，增加了燃料電池、儲氫罐、鋰電池、電動機。
現在很多車企都在往新能源方向發展，通常都是電動化發展，同時也有不少廠家在發展氫能源，日本的兩田（豐田和本田）就在發展氫能源，還有一些其他廠家也發佈過幾款氫燃料電池概念車。
近日，有國外媒體曝光了一組賓士GLC 氫燃料電池版（F-cell）車型的測試諜照。該車將燃料電池動力與插電式混動相結合，在內燃機之外，增加了燃料電池、儲氫罐、鋰電池、電動機
從照片中來看，GLC F-cell版與傳統燃油版本並無太大區別，預計車身會有幾處小標識體現不同，在後保險杠右側增加了充電介面，該車除了可以使用氫燃料之外，還可以使用外接插座給鋰電池充電。
外觀方面，GLC F-CELL在燃油版GLC基礎上增加了充電介面，在使用氫轉換為電能的之餘，還可以使用外接插座進行充電，電源插口與海外版GLC350e車型一樣在後保險右側。
此前發佈的GLC F-cell照片
賓士GLC F-cell版搭載9千瓦時的電池組，能提供50公里的續航里程，加上氫能源，該車的總續航里程可達到500公里。該車在底部安裝有兩個容量為4千克的碳纖維貯氫罐，一次充滿僅需3分鐘。根據賓士之前公佈的消息，新車將於今年開始投產。
目前氫燃料電池汽車依然受限於高昂的成本以及不完善的周邊基礎設施的影響，但總體而言，充能速度快，續航也尚可，局座還是比較看好氫能源汽車的。