本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
德原朗，一台統治著中國轎車市場的神車，以其頗為大氣的車型氣質、非常中庸的產品品質，長期霸佔著轎車市場銷量第一的寶座。而就在最近，有台車轟動上市，它表示自己在血統方面的純正度要遠遠高於德原朗，於是兩者就誰是嫡子，誰是庶子的問題，展開了一番激烈的辯論，而這台車就是“田原寶”——寶沃BX5。
德原朗是什麼鬼？
德原朗一詞源於中國民間對朗逸的調侃，這一名詞一度成為了朗逸的代名詞。完整叫法是“來自德國沃爾夫斯堡原裝進口的朗逸”。據完全統計，德原朗在剛剛過去的2016年，總共銷售了478699台，成為了當之無愧的銷量冠軍。這樣的成績，唯有趕上中國SUV大熱的哈弗神車H6才能與之匹敵。但人家僅僅是一輛緊湊級轎車，就能達到如此境地，實在令人佩服。
說到德原朗的成功，其實也並不是無跡可尋。車頭掛著的VW車標，大氣刻板、中庸保守的外形，恰到好處的幾個科技配置，以及中國消費者的信仰，造就了我們眼前的這台神車朗逸。要說朗逸沒有特點，這句話沒有毛病，但是沒有特點卻成了朗逸最大的特點。你找不到任何方式去讚美它，同樣你也找不到任何方式去抨擊它。
唯一能夠被我們拿出來說道一下的，也只有血統問題了。的確，並沒有使用大眾最近的MQB平臺，並且還在堅持上個世紀的PQ34平臺，的確很難讓懂車的朋友們滿意，電氣系統的革新也很難把朗逸帶到全新的高度。在海外沒有原型車的德原朗，完完全全就是一款中國特供車型。在此我們並不是質疑朗逸的實力，只是單純的談論這款車來自於哪裡，答案很明顯了，朗逸是上汽大眾針對中國消費者量身定制的車型。
田原寶又是什麼鬼？
田原寶其實是我們開頭提到的寶沃BX5這款車，關於坊間對於這款車的戲稱，相信大家已經猜到一二了，它就是源於 “來自福田北京密雲工廠原裝進口的寶沃BX5”。大家對於田原寶的身世一直頗有微詞，對廠家宣傳的“德系車”概念也是不予認可。那麼田原寶的血統到底如何呢？相比起德原朗，在血統方面又有無優勢呢？
這還要從1919年說起，當時田原寶還不叫田原寶，當時是貨真價實的“德原寶”。在當時的德國，寶沃汽車的確擁有不錯的知名度，但好景不長，由於種種問題，寶沃被迫在1963年宣佈破產，從此“德原寶”便消失了。直到2014年，北汽福田把寶沃給買了，才復活了“德原寶”，但是既然已經是福田的人了，怎麼樣也得有個新的名字，於是“德原寶”便成了田原寶。
寶沃這個品牌在過去的五十多年的時間裡，是一直處於消失狀態的，在設計和技術層面，寶沃汽車是沒有任何傳承的。這也就是為什麼我們現在看到的寶沃BX5，除了車頭掛著的Logo，其它地方很難和上世紀五十年代的寶沃聯繫起來的原因。這還不是更糟糕的，德原朗在某種程度上來說，還和大眾品牌搭上了不少邊，雖然沒有原型車，但是底盤和發動機等核心技術還是來自於大眾，但是田原寶看起來就有些身世不明了。聯繫到北汽福田專注製造商用車的歷史，寶沃BX5的身世就更為撲朔迷離了。自稱“德系高端”的田原寶居然和輕卡、皮卡在一個工廠生產，這樣的“原裝”品質還是讓人捏了把汗。
朗逸不純正，寶沃BX5更沒譜
德原朗再怎麼說也只是不夠純正，多多少少還是有點德國貨在身上的，什麼EA211，DQ200啥啥的，都是耳熟能詳的德貨。反觀寶沃BX5，有哪個東西是來自德國的呢？好像設計裡面有一點，因為細節很像BBA這些大牌嘛。朗逸的不純正也只是缺乏海外原型車而已，這在小編看來，並不算太大的問題，它肯定還是一輛光鮮漂亮的VW，畢竟寶馬1系三廂也是這樣的主，針對中國開發，也不能算不是大眾車嘛。
但是寶沃BX5就有點離譜了，現在看來，完全就是北汽福田自己的自主品牌而已，在德國寶沃有廠麼？他們完成了設計和製造麼？都沒有！所以在小編看來，現在的田原寶除了車頭的車標以外，和曾經的寶沃沒有半點關係，作為北汽福田“高端品牌”的寶沃，從血統上來看，完敗德原朗也是不爭的事實。
小結
通過簡單的分析，相信大家對兩者的血統問題有了更全面的瞭解，兩款車雖然都不是根正苗紅的德國車，但是朗逸骨子裡還是有德國基因的。至於寶沃BX5嘛，還是做好自己的田原寶吧。（文/吳昊）