時至今日，業界已經不自覺地將Lucid Motors與特斯拉並論，前者旗下名為Lucid Air的電動豪華轎跑車型，一經推出便號稱對標特斯拉，然而事實上，如果Lucid不具備量產的前提，這種對比就不能稱得上公平。
Lucid Motors深知這個道理，目前看來，這個議程已經佔據了其整體戰略的最高優先順序。雷鋒網新智駕消息，當地時間4月6日，有外媒稱Lucid將融資7億美元，用於在位於美國亞利桑那州的卡薩格蘭德建廠，這個消息來自Lucid Motors首席技術官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)，他的另一個身份是特斯拉前汽車工程副總裁兼Model S總工程師。
據雷鋒網瞭解，為了使第一座量產工廠儘快落地，Lucid Motors正在進行D輪融資，彼得·羅林森在一次最近的採訪（財經媒體The Motley Fool）中坦言，此次融資的目標金額約7億美元，如果一切順利，Lucid Motors將在2019年前實現旗下汽車的量產。
彼得·羅林森透露：‘’Lucid Motors此次融資需要爭分奪秒，因為就算融資瞬間到賬，留給Lucid Air量產的時間，也僅剩兩年。用兩年的時間實現破土動工到量產下線，是非常高難度的，所以需要儘快完成融資。”
彼得·羅林森還對媒體公佈了相關細節。
Lucid Motors量產計畫將分三階段進行：
第一階段包括建立工廠並實現每年量產8000-10000輛的產能，此階段計畫投資2.4億美元。三階段總投資將達到7億美元，並將於2022年前後完成。工廠完全建成後，產能將達到每年13萬輛。
與兄弟公司法拉第未來一樣，Lucid Motors也與賈躍亭的“樂視帝國”有千絲萬縷的關係，但與法拉第未來不太一樣的是，Lucid Motors看起來運營比較獨立。這對Lucid Motors是一件好事，因為“樂視帝國”最近的動盪顯然嚴重影響了法拉第未來的運行。
總而言之，Lucid Motors想要複製特斯拉的成功，還需要面對非常多的困難，相對特斯拉的順風順水，Lucid Motors的量產有非常大的不確定性。
雷鋒網此前發佈的資訊顯示，Lucid Motors於2016年公佈旗下車型Lucid Air，並於今年三月份披露Lucid Air起售價格為6萬美元。Lucid Air基礎款將實現240英里（約386.公里）續航、400匹馬力，以及採用後輪驅動系統。Lucid Motors也計畫生產四驅版本的汽車，四驅版本將搭載1000匹馬力，續航達到400英里（約644公里），而四驅版本的售價將超過10萬美元。