對發動機瞭解的很透徹的老司機，一般都會關注汽車的水箱這個部件，因為水箱能夠起到吸收缸體的熱量，防止發動機過熱的作用，並維持發動機的正常工作。很多情況下汽車出現了各種莫名其妙的問題，都是由於汽車發動機內部的水箱造成的，那麼接下來我們就來瞭解一下水箱的工作原理。
◆一、水箱的主要組成部位
1、上下水室。也叫進水室和出水室，主要作用就是進水和出水，一般來說，上下水室是上進下出的結構，常見於日系車型。
2、水箱扁管。是連接上下水室或左右水室的關鍵部件，能使冷卻液在散熱器中流通，例如紅色標示的長條狀，即為扁管。相同的水箱寬度，扁管數量排列越多，則水箱中流動的熱水流通效果越佳。厚度越薄，則代表生產製造工藝越好，有效散熱面積越大。
3、水箱散熱帶翅片。通常為軟鋁材質，是連接在相鄰的扁管之間，主要決定水箱產品性能。作用是使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，原理是在水箱電子扇風力的作用下，通過風力穿過散熱帶翅片，從而帶走熱量。相同的水箱扁管長度，翅片排列的數量越多，排列越密，熱量散發越快，降溫效果越好。
4、油冷器。油冷器是位於水箱出水室，主要用於冷卻自動波箱油，但只有自動波與手自一體的汽車水箱中才配有油冷器。
若是油冷器散熱性不良，將會造成變速箱潤滑下降，使變速箱零件更易磨損，從而降低變速箱的壽命。
◆二、水箱多久加一次水？
汽車水箱裡必須加專用水箱水或合格的防凍液。若是汽車水箱水的話，那麼更換週期為2年。我們要儘量選擇品質好一點的稀釋型水箱水或防凍液，要是出現意外情況缺水的話可以補充自來水，防止因缺水造成不必要損失。
◆三、水箱加水時要注意的事項
汽車水箱裡的水起到防凍、防銹、防沸的功能。水箱不能加得太滿。若是加水加得太多甚至加滿，就會導致水“受熱膨脹”而大量溢出，在表面會留下很多水跡、水垢。要注意的是，加水太多會在冷卻系統產生水垢，輕則堵塞管路、影響散熱，重則損傷發動機。
水箱液面需保持在min和max之間，若低於min則需添加同種規格的冷卻液，不能用雜。冷卻液的選擇一般是根據當地最低溫度來看的，通常出廠時是全季候型的。要是水箱不漏水的話，整年都可以不加水，但是要經常檢查。
◆四、清洗水箱
如果加的是水，那麼在跑了幾萬公里的時候需要清洗一次水箱，順便可以更換冷卻水。但如果加的是冷卻液，那麼只需要兩年更換一次就可以了。現在市面上有好多優質長效的防凍液，平常注意添加可以了，並適時的清洗水箱。