[汽車之家 新車首發] 4月6日，法拉利最新超跑——812 Superfast於法拉利F1慶典之夜活動上完成了其中國首秀，新車搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，最大輸出功率達到了800馬力。
● 新車簡介
作為F12berlinetta的繼任者，法拉利812 Superfast於今年3月開幕的2017日內瓦車展全球首次亮相，該車堪稱躍馬家族V12自吸發動機的巔峰之作。
新車與F12berlinetta車身比例相仿，延續前中置發動機佈局，全新的設計語言賦予這款車更加優美的車身線條。其中，前大燈造型與前進氣格柵都有著獨特的自我風格，發動機罩上棱角分明的進氣口設計與LED頭燈完美融合，無論從正前方還是側45度角度看，前臉都擁有著英氣逼人的震懾力。
而在車身側面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。812 Superfast搭配了兩款全新車身顏色——啞光暖灰（Grigio Caldo Opaco），以及為慶祝法拉利品牌誕生70周年而生的70周年紅(Rosso 70 Anni)。
812 Superfast尾部造型與GTC4Lusso相仿，同樣回歸了法拉利經典的四圓燈設計，加之採用碳纖維材質的後擾流板和誇張的雙邊共四出排氣，讓新車顯得更加兇猛。
內飾方面，法拉利812 Superfast相比F12berlinetta進行了整體升級，全新的雙液晶儀錶盤搭配傳統數字轉速表使得法拉利的傳統得到延續。同時其中控台並沒有設計大尺寸液晶顯示幕，取而代之的是隱藏在全新造型空調出風口下方和副駕駛前方的液晶顯示幕，可顯示空調資訊以及娛樂資訊系統等。
法拉利812 Superfast開發團隊為了讓這款性能無比強勁的超級跑車擁有更加靈活的操控性和激情澎湃的駕駛體驗，為該車配備了諸多電子控制系統，例如首次在法拉利車型上出現的EPS電動助力轉向系統和此前在F12tdf車型上出現的PCV虛擬短軸系統的2.0版本以及最新5.0版的SSC側滑角控制系統等等。
動力方面，法拉利812 Superfast搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718牛·米/7000rpm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-100km/h加速時間僅為2.9秒，極速可達340km/h。
● 新車背景
『法拉利F12berlinetta』
時間回溯至2012年，法拉利F12berlinetta以諸多尖端技術完美接棒法拉利599，作為自然吸氣V12代表作，F12berlinetta一經問世就以3.1秒“破百”的成績成為當時法拉利史上最快的超跑。時至今日，基於該車已衍生出許多獨一無二以及特別版本的車型，例如F12 TRS、F60 America、F12tdf以及法拉利SP275 RW Competizione等。此後經過五年歷練，法拉利F12berlinetta迎來了其性能更加彪悍的繼任車型法拉利812 Superfast，V12發動機的再度躍升也打破了F12berlinetta“自吸絕唱”的傳言。
● 競爭對手
『蘭博基尼Aventador S』
伴隨著法拉利812 Superfast的問世，蘭博基尼與法拉利之間的戰火再度升級，同在2017日內瓦車展首發的蘭博基尼Aventador S已躍躍欲試。動力方面，Aventador S繼續沿用6.5L V12自然吸氣發動機，在工程師全新的調校下，其最大功率提升至740馬力（544kW）/8400rpm，峰值扭矩達690牛·米，比老款整整提高了40馬力，官方0-100km/h加速時間為2.9秒。傳動方面，Aventador S配備的是7速ISR自動變速箱。單純從資料來看，法拉利812 Superfast要略勝一籌，但二者的真實水準還得在賽道上見分曉。
● 全文總結
類似於法拉利FF的改款車型——GTC4Lusso的命名看似離經叛道，實則是向法拉利330 GTC、250 GT Berlinetta Lusso等2+2佈局的經典法拉利跑車致敬，法拉利812 Superfast同樣延續了這種命名方式，法拉利410 Superfast PininFarina Speciale、500 Superfast等“尖兒貨”早在六十年前就將“Superfast”名揚四海。所以法拉利812 Superfast可以說是一款致敬經典的佳作，這麼想來，Superfast這個名字一點都不搞笑反而無比優雅。當然，法拉利推出新品，必然逃不開排量加大、馬力加大、加速更快、極速更高、刷新圈速的“俗套”，不過這正是群眾喜聞樂見的不是麼？（文/汽車之家 張曉丹）