雖然不少城市在汽車方面實施限購搖號政策，但是城市裡的機動車依舊越來越多，交通的也不堪重負，環保出門的公車也寸步難行，更多人選擇了做地鐵出行，最後一公里更多是騎共用單車，但目前共用單車的問題不少，比如較費力氣的摩拜，損壞率較高的小黃車OFO。很多人選擇了騎行電動車，但是傳統電動車比較笨重，有些城市也有限制措施。城市短距離出行的依舊是難題，不過近日深圳悠騎電動車公司推出了一款mini電動車或許可以為這個問題提出較好的解決方案，接下來看看悠樂Q1mini電動自行車的細節吧。
看到悠樂Q1的第一眼，心中默默說了一句，這車好小啊，是不是一款電動車？一點都沒有電動車的樣子，更像是一款mini自行車。不過深入體驗之後才發現，悠樂Q1嬌小的身軀之下，暗含著巨大的能量，不僅可以在當做電動車，還可以輕鬆的騎行當自行車。
慢慢欣賞悠樂Q1的細節設計，車身大量採用航空級鋁合金材質設計，在把手上也沒有落下，採用黑色的塑膠材質，順沿握把防線的紋路處理，並不是簡單的包裹全部，在靠近控制部位採用縱向設計，這樣可以在保證握把手感舒服的情況下，有著更好的防滑效果。
手刹握把雖然採用了鋁合金材質，但在握把的外側加上了一層紅色的塑膠防滑設計，鋁合金材質保證了握把的剛性，而防滑墊的加入在使用時增加摩擦，較小的力量就可以控制刹車，畢竟是一款時速最大可達20km的電動車，刹車控制要設計好。
行車照明燈與喇叭控制設置在左把手，不僅有相應的功能標識，還有明顯的顏色區分，同時標識為鏤刻設計，不用擔心長時間使用之後，白色圖層剮蹭掉區分不清，細節的設計可以看出，悠樂Q1處處用心。
在刹車方面，悠樂Q1採用了國內電動自行車常用的五星刹車，刹車的靈敏度較高，輕握即有較好的刹車回饋。
電動的控制並不是傳統電動車那樣整個把手旋轉控制，而是靠近把手內側又畢竟悠樂Q1也可以當自行車騎行，在當自行車騎行之後，如果整個把手能夠旋轉，會對騎行帶來不便。靠近控制的給出油門“+”、“-”的旋轉前進方向，內側白色平臺有LED指示燈，是電動車電量的資訊，不過稍有遺憾的是，沒有時速顯示表。
鑰匙孔的設計也比較獨特，主打輕便風格，只是簡單的一個鑰匙孔，與LED指示連接，與直把的搭配也比較和諧。
悠樂Q1的車架全中空設計，航空鋁材質的強度有保證，所以可以將控制線全部穿插於車架中，整體看起來更加美觀。
前支架有向前彎曲的設計，這一設計與折疊自行車的設計相當，整體向後傾斜騎行更加省力，支架頂端向前，在保證省力的同時與騎行者保持一定的距離，在當自行車使用時更加輕便，前支架看來，悠樂Q1更像是一款自行車。
悠樂Q1的另一個亮點就是前支架的折疊設計，折疊使用也很簡單，並不是採用折疊車式的旋鈕卡扣，類似於扳手一樣的卡扣，安裝拆卸都很方便。
在開始使用時，以為卡扣的設計就是如此簡單，實際騎行中也遇到不好路況卡扣脫落的情況，在繼續使用過程中才發現，有一凹槽可以橫向固定鎖住卡扣。
前支架的折疊使用，可以減少存放空間，運輸什麼的很是方便，可以輕鬆放入車的後備廂中，輕載出去騎行，攜帶坐公交等，走到哪騎到哪，這也是悠樂Q1的設計初衷，輕便出行，輕鬆上陣。
至於折疊輕鬆與否，看看妹子給你演示一下，只需幾步就能輕鬆搞定，本來體積就不大的悠樂Q1在折疊之後更加mini了，不說漢子能輕鬆搞定，就連軟妹子也能走到哪拎到哪，也有人問，這麼小如何確保安全呢？可以回答說，完全不用鎖，直接拎到室內，因為尺寸小到根本不占地。
作為電動車，當然不能少了照明，前面也說到左握把有兩個控制，照明與喇叭，悠樂Q1將這兩個功能設置在同一處那就是前支架折疊的稍下部位。
細看照明設備，三顆LED燈，照明遠度5米左右，對於一款mini電動車來說，光程足以，3顆燈珠的優點更多體現在亮度上，夜間也可以輕鬆看清路面狀況。
悠樂Q1的喇叭設置在前照明燈的下方，聲音也足夠響亮，不過尷尬的是，這個喇叭只有在通電的情況下才能發聲，如果悠樂Q1當自行車騎的時候，連一個響鈴都沒有，這就比較尷尬了，是不是需要另裝一個呢？
一款mini電動自行車悠樂Q1的輪徑有多大？採用的是建大12.5*2.25，常用與嬰兒車上，主打輕便，如此mini的輪徑不是很常見，使用過程中絲毫無壓力，雖然是充氣輪胎，但路況不好時，行駛顛簸很明顯，這也是小輪車的通病。
整個悠樂Q1的車架造型很像字母Q，車架並不是直線設計，上半部凸起，下半部凹陷，一直延續到後輪中上位置，嬌小尺寸加上Q形的設計，整個車看起來萌萌噠。車架隨處可見的是悠樂Q1的標識，設計上延續很是不錯。
車的坐墊為快拆設計，輕鬆調節高度，比起共用單車來說，使用更加方便。
車墊的設計也符合人體工程學，在長距離行駛過程中，絲毫不會有疲勞感，厚厚的坐墊減震效果不錯，最主要的是即使長距離當自行車騎行也不會很累。
可能很多人會問，封閉的車架設計，車的電池安裝在哪裡？悠樂Q1採用高性能鋰電池作為能量存儲系統，較小的體積也可以有持久的續航，此外還有過充、過流、溫度保護等，使用更加安全，性能也更加穩定。鋰電池內置於支架的下半部，不過這種設計雖然有較好的安全性能，但拆卸更換是一個比較麻煩的事。
充電孔設計在車架內側，並沒有保護蓋，評測用車是工程車，不知道正式版會不會加上，如果有水進入，充電會有不小的危險。
前支架的折疊可以降低收納的高度，而腳踏的折疊則可以減少收納的寬度，悠樂Q1的腳踏與多數折疊車的相同，也可以輕鬆折疊，而且很輕鬆。
看看折疊過程，折疊有多輕鬆？收到車至今，悠樂Q1在使用過程中側邊摔倒了一次，等支撐起來之後發現腳踏已經折疊起了。
支架的尾部連接時橢圓弧形，紅色設計是尾燈與刹車燈，尾部分兩圈，內圈是夜間行駛的尾燈，外圈是刹車燈。
內層夜間行車燈在前車燈亮起同時亮起，夜間行車燈效果。
刹車燈效果燈光方面，悠樂Q1保持自行車的風格，畢竟是mini電動車，輕便是關鍵，但主要的還需保留。
電機在後輪，小小的輪子內徑幾乎與電機直徑相當，36V/250W電機，在一輛小車上面，時速最高可達20km也是情理之中，當然這一速度也是合法限制速度。、
看看妹子輕鬆駕馭悠樂Q1，不僅可以解決城市出行最後一公里，續航20-28公里可以讓你走到騎到哪，有時也可以切換到自行車模式駐足欣賞一下路邊的風景。
作為電動車來說，悠樂Q1的行駛速度在合理範圍內，20km的極限速度安全行駛才是關鍵，小細節是當路面較好時，悠樂Q1平穩行駛時，可以自動進入定速巡航模式，這也是比較高端的電動車才具有的功能，只需要保持車把平穩，不需一直手握油門控制，很是輕鬆。如何解除定速巡航？只需輕輕握一下刹車，雖然沒有APP輔助，但是悠樂Q1的智慧是實際能體驗出的。
悠樂Q1迷你電動自行車的有點很明顯，設計與功能保持一致，輕便主打，不僅騎行方便，攜帶運輸各方面都不在話下，純電動的行駛距離可達20km以上，不僅能夠解決城市出行最後一公里的問題，還可以到更快到達更遠的地方尋找城市的美。人體工學設計，定速巡航模式，靈敏刹車系統，輕便快速折疊等等，悠樂Q1優點很多。那麼有沒有缺點呢？其實也很明顯，自行車模式下沒有喇叭，電池較難更換，最關鍵的是，不一樣的設計，不一樣的規格，即使是在上海，我也很少遇到悠騎電動車的售後服務點，希望悠騎電動的售後服務儘快佈局，這樣優秀的車還是需要一定的線下服務才能吸引更多消費者。