對於生活在帝都的小夥伴來說，暴漲的房價可是堵在品質生活面前的一座大山，很多人辛辛苦苦奮鬥一年連個廁所都買不起，除此之外，交通的壓力也讓不少的用戶苦不堪言。對於很多的人來說能做地鐵的地方都不會選擇公車，雖然有時候公交的路線會近一些，但是坐起來簡直是一段心酸史，早晨上班遲到過的小夥伴肯定能理解。下面筆者就為大家盤點一下北京最“奇葩”的公交線路，看看你坐過幾條。
930路:北京最擠的公車
930路:北京最擠的公車
說到北京的公車，對於很多人來說就是兩個字：擠、堵，但是你坐的那趟公車真的是最擠的嗎？未必吧，如果你想體驗一下最擠的公車，感受一下人潮湧動的北京城，可以去體驗一下早高峰的930路公車，這趟車是三河總站開往郎家園的，車上都是住在河北的上班族，每天早上“長途跋涉”的來到北京上班。
880路：北京最長的公交線路
880路：北京最長的公交線路
筆者身邊不少的同事都有抱怨，每天一個小時的公交上班，太浪費時間了，其實這麼說的人那是沒有做過880路公車，這輛車全程一共124公里，號稱是北京最長的公交線路，這還是減了幾站的線路，以前的路線更長，最開始全程高達160公里，看著這樣的距離是不是覺得一個小時的路程還算可以。
345快：北京最“快”的公車
345快：北京最“快”的公車
這個快可不是速度快或者是路程短，而是發車的時間段，筆者在等公車的時候，遇到高峰期，半個小時的時間都不算多，但是345快公車高峰期一分鐘5輛車，平均12秒發一輛車，這種“高速”的發車速度好像只存在於北京。
1路：市區觀光線路
1路：市區觀光線路
在很多的上班族眼裡，坐公交出行是一種很艱難的過程，因為在擁擠的車廂根本沒有心情去欣賞美景，最重要的是不一定會有景色讓你欣賞。但是1路公車則不同，坐著這趟公車從長安街上經過，會一路看見天安門、王府井、西單，簡直就是一個完美的觀光路線。
7路：胡同最多的公交線路
7路：胡同最多的公交線路
胡同是北京的特色景致，現在胡同越來越少，而以胡同命名的公車站也越來越少了。大凡能在公車站露臉兒的胡同，大多也是北京著名的胡同，同時更是值得尋訪的老胡同。7路是經過胡同最多的線路之一：在站名中就有新開胡同、寶產胡同、報子胡同、豐盛胡同、辟才胡同，而其途經的胡同則是更多，比如羊肉胡同、西四八條等等。
929路：地形最危險的公交線路
929路：地形最危險的公交線路
929路公車從地鐵蘋果園站西開往門頭溝山區，其中到雙塘澗的支線線路長達100多公里，沿途山路多，大貨車多，這條線路是北京地形最危險的公交線路之一。開這條線路公車的司機，必須是有多年駕齡，無事故無違章記錄，並持有山區行駛證。一到下雪，這條線路就暫時停止運營。
專120路：站數最少，最短的公交線路
專120路：站數最少，最短的公交線路
看到這趟公車不少的小夥伴肯定會笑，這簡直是暈車人士的福音，不僅站少，全程才僅有1.7公里。不由得讓人覺得是不是坐了假公車。
983路：站數最多的公車
983路：站數最多的公車
和上面的對比，這輛車可就不這麼好笑了，看著這站數都覺得恐怖，983路公車全程一共86站，假設一站三分鐘，不堵車的話，全程也得四個多小時，來回也得將近九個小時了，坐趟公車的功夫，都能去趟外地了。
331路：文化程度最高的線路
331路：文化程度最高的線路
為什麼會說這趟車文化程度最高呢？這趟公車最大的特點就是—經過的學校眾多，有時候十個人裡面九個都是教授。坐這趟車不止能參觀一個清華大學，還能把北京出名的大學看個遍。