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都說國外車便宜,為何便宜你們知道嗎?

我們都知道,在國外一個月的工資就能買一輛車,然而在國內一年不吃不喝的工資未必都買得起,既然國外的車價比國內便宜這麼多,那有的朋友可能就會想了,去美國買好車,然後再想辦法帶回國不就OK了,這樣價格不就比直接進口便宜多了!那麼究竟是不是這樣呢?接下來我們就來說一說。

一、從國外買車不是你想買就能買的

在這裡首先要告訴大家的是,不是任何人想去國外買新車或二手車就能夠隨隨便便帶回國內的!不論你是在美國或者其他國家購買的新車及二手車,回到國內都是要按照“舊車”來處置,由於你買車的購車手續是在國外辦的,而只有那種沒有經過銷售的車才會按“新車”來處置。

在海關總署公告中,根據國家《汽車產業發展政策》的有關管理條例,除按照有政府間協定可免稅入境的機動車輛的常駐機構和常駐人員、國家專門引入的高層次人才和專家、碩士以上學歷的留學生才能申請機動車、舊車入境,否則海關一律不受理。

二、車買了運輸回國費用吃不消

而有的朋友會說,我的關係夠硬,路子也廣,能夠托關係輕鬆搞定機動車入境資格,接下來只需要把車運輸回國。

那麼有以下幾種主要的國際運輸方式:

1、空運

首先想到的是空運,因為它最快嘛,但畢竟有那麼重的重量,所以在價格上肯定就不夠划算,我們可以查詢一下各運輸公司的報價,從美國紐約到中國北京,空運的價格是40元/kg,按照一輛中大型車1.8噸來算,如果採用空運的話,費用就高達7萬多!

2、海運

空運不成就海運。海運只是相對來說比空運便宜一點,在網上的報價大概需要6000-至7000不等。海運相對於空運的話就要慢很多,等的時間太長了,從訂貨、裝櫃、運輸、入關及放行這一套程式走過來至少半年時間都過去了,等到黃花菜都涼了。

3、自駕

既然空運海運都不行,那我自己把車開回來總歸可以了吧,就當遊覽半個地球。但是這樣開下來可能還沒回國車就壞在路上了,所需的花費也不是一個小數目,從美國紐約出發,橫穿美國大陸,沿著西海岸向阿拉斯加開,通過白令海峽,穿過俄羅斯冰雪無人區,再經過中俄邊境,最後到達北京,這樣一路下來沒個大幾萬是回不來的。

全程13000多公里,假若車速130碼,得開100多個小時都不帶休息的,即連著開一星期,油費沒幾萬塊是夠不到的。因此,自駕開回來真不是一般人能辦到的。

三、歷經重重考驗,海關在等著你

就算你歷經重重困難把車帶回了國,也搞定了入境資格,但這裡還有海關,作為一名合法公民,在這個時候你應該交稅了。那我們合法帶回來的車該交哪些稅呢?

除去以上的稅之外,還有車輛購置稅:(關稅完稅價格+關稅+消費稅)*10%,接著我們還要找有進口權的外貿公司去代理報關、完稅、上牌等一系列手續,代理費用在10%左右。

所有“大貿車”入關都需要繳足關稅,而且只有在國家進口車輛名錄裡的車才能入關,還需要用進口許可證報關,然後還要海關貨物進口證明及進口港的商檢證。就目前來講,進口車入關到個人手上,需要交大約整車價格70%的關稅。

以一輛從美國進口的4.4排量的寶馬X6為例,假設這款車完稅價格是50萬RMB,那麼你的進口成本就要包含12.5萬元的關稅、41.6萬元的消費稅以及17.7萬元的增計稅,再加上完稅後的車子50萬元,還有10萬購置費,4萬的代理費,總計135.8萬元你才能真正擁有這款車。

所以還不如直接在國內購買,所以大家還是努力掙錢吧,這個夢做得太不現實了。

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