我們都知道，在國外一個月的工資就能買一輛車，然而在國內一年不吃不喝的工資未必都買得起，既然國外的車價比國內便宜這麼多，那有的朋友可能就會想了，去美國買好車，然後再想辦法帶回國不就OK了，這樣價格不就比直接進口便宜多了！那麼究竟是不是這樣呢？接下來我們就來說一說。
一、從國外買車不是你想買就能買的
在這裡首先要告訴大家的是，不是任何人想去國外買新車或二手車就能夠隨隨便便帶回國內的！不論你是在美國或者其他國家購買的新車及二手車，回到國內都是要按照“舊車”來處置，由於你買車的購車手續是在國外辦的，而只有那種沒有經過銷售的車才會按“新車”來處置。
在海關總署公告中，根據國家《汽車產業發展政策》的有關管理條例，除按照有政府間協定可免稅入境的機動車輛的常駐機構和常駐人員、國家專門引入的高層次人才和專家、碩士以上學歷的留學生才能申請機動車、舊車入境，否則海關一律不受理。
二、車買了運輸回國費用吃不消
而有的朋友會說，我的關係夠硬，路子也廣，能夠托關係輕鬆搞定機動車入境資格，接下來只需要把車運輸回國。
那麼有以下幾種主要的國際運輸方式：
1、空運
首先想到的是空運，因為它最快嘛，但畢竟有那麼重的重量，所以在價格上肯定就不夠划算，我們可以查詢一下各運輸公司的報價，從美國紐約到中國北京，空運的價格是40元/kg，按照一輛中大型車1.8噸來算，如果採用空運的話，費用就高達7萬多！
2、海運
空運不成就海運。海運只是相對來說比空運便宜一點，在網上的報價大概需要6000-至7000不等。海運相對於空運的話就要慢很多，等的時間太長了，從訂貨、裝櫃、運輸、入關及放行這一套程式走過來至少半年時間都過去了，等到黃花菜都涼了。
3、自駕
既然空運海運都不行，那我自己把車開回來總歸可以了吧，就當遊覽半個地球。但是這樣開下來可能還沒回國車就壞在路上了，所需的花費也不是一個小數目，從美國紐約出發，橫穿美國大陸，沿著西海岸向阿拉斯加開，通過白令海峽，穿過俄羅斯冰雪無人區，再經過中俄邊境，最後到達北京，這樣一路下來沒個大幾萬是回不來的。
全程13000多公里，假若車速130碼，得開100多個小時都不帶休息的，即連著開一星期，油費沒幾萬塊是夠不到的。因此，自駕開回來真不是一般人能辦到的。
三、歷經重重考驗，海關在等著你
就算你歷經重重困難把車帶回了國，也搞定了入境資格，但這裡還有海關，作為一名合法公民，在這個時候你應該交稅了。那我們合法帶回來的車該交哪些稅呢？
除去以上的稅之外，還有車輛購置稅：（關稅完稅價格+關稅+消費稅）*10%，接著我們還要找有進口權的外貿公司去代理報關、完稅、上牌等一系列手續，代理費用在10%左右。
所有“大貿車”入關都需要繳足關稅，而且只有在國家進口車輛名錄裡的車才能入關，還需要用進口許可證報關，然後還要海關貨物進口證明及進口港的商檢證。就目前來講，進口車入關到個人手上，需要交大約整車價格70%的關稅。
以一輛從美國進口的4.4排量的寶馬X6為例，假設這款車完稅價格是50萬RMB，那麼你的進口成本就要包含12.5萬元的關稅、41.6萬元的消費稅以及17.7萬元的增計稅，再加上完稅後的車子50萬元，還有10萬購置費，4萬的代理費，總計135.8萬元你才能真正擁有這款車。
所以還不如直接在國內購買，所以大家還是努力掙錢吧，這個夢做得太不現實了。