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到底火花塞要多久換一次嗎?別再被忽悠了

大部分車主在汽車日常保養的時候都只會想到更換機油和機濾,而火花塞往往是最容易被忽略的定期保養件。不定期更換機油可能會使發動機產生過多的磨損,而不更換火花塞的後果可比這嚴重得多。

火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件,火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。根據火花塞材質的不同,火花塞的類型可分為:普通銅芯、釔金、鉑金,銥金、鉑銥合金火花塞等,這些類型的火花塞使用壽命有所不同,對應的更換里程也存在差異。

鎳材質的火花塞,一般是行駛了30000公里後要去跟換一下,不要再堅持使用了。

鉑金的火花塞,在行駛了40000-50000公里後必須要更換,當然如果磨損很大的話,要及早更換。

銥金火花塞,材質比較耐磨損,行駛100000公里後在更換,也是安全可靠的。

無論你的火花塞是什麼材質的,都要堅持做汽車保養,延長汽車零部件的使用壽命。

其實火花塞是否需要更換,拆下來檢查一下就知道了,看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難,行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動,或者發動機加速性能下降時,都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現,都有可能是因為火花塞老化所造成的。

那如果你沒有定期或者及時的更換火花塞,就很有可能出現下面這些情況了。

1.黑色的沉積物:此故障最大的原因可能是混合氣體的濃度過高,導致氣缸內燃燒不充分,在汽車運行上表現為啟動困難,車主可以通過長時間、高速地行駛使混合氣充分燃燒,達到消除積碳的效果

2.火花塞出現積油:用手摸(或細看)火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火,也就是說,已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極,起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大,以防止發動機起動出現油悶現象。

3.花塞漏電造:原因一般是火花塞的陶瓷絕緣體出現缺陷或者損傷,也有可能是在長期使用後火花塞電極之間的縫隙過大,或者是點火線圈絕緣不良造成的。

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