年輕而有欲望的人是離不開大城市的，這裡的人際關係密度夠高，充滿了創造力和機會，中國的社會發展，還沒有平均到讓小城市也有那麼多的機會，北上廣是個高難度遊戲，但我們生來就是挑戰高難度的。
這有什麼好糾結的。
雅趣從來不吹水，有一個體面的解決方案是這樣的：住到“副都心”去，紐約、東京、首爾、臺北，年輕人都一樣面對生活，又保持著一定的距離。
我們是個生活方式媒體，但真的也要關注現實，這就是我們和時尚媒體的區別，對中國北方人來說，繼浦東、深圳之後，過去24小時，人們關注的就一件事：雄安。
這個用來“疏解北京非首都功能”的新區，能不能狠狠帶動京津冀的發展，我們是做不了定論的，但是作為可能的，甚至是相對純粹而強勁的“副都心”之一，雄安新區的出現確實能在一定程度上，成為北京中產的新關注點。
地圖上的雄安新區，在京津冀的大三角裡
“副都心”究竟是什麼？
提起“副都心”你可能會覺得有點陌生，但這並不是一個新概念，我們熟悉的深圳特區、上海浦東新區其實就是“副都心”。
在解釋“副都心”之前，我們先說說“都心”。
這是一個日語詞彙，指一個城市的中心區域，包括政治、商業、餐飲、購物、住宿等功能的集中地，就是CBD（CentralBusinessDistrict）和Downtown。
而副都心，就是副的，都心。
“離城不離京”
日本
東京VS新宿
由於“東京”的概念寬泛，這裡說的東京僅指東京都特別區，即東京23區，其中都心為其中心區域最主要的三個區：皇居和國會所在的千代田區、銀座所在的中央區和港區，大約相當於老北京中心四城：東城、西城、宣武、崇文。
東京23區地圖，後也有“都心6區”說法，將新宿區、文京區和澀穀區劃入都心區
上世紀50、60年代，日本經濟的高速增長時，東京人口在短時間內急劇增加，首都功能過度集中于東京站附近的超級中心區，東京甚至一度被冠名“通勤地獄”。
為了分散市中心各方面的壓力，東京先後設立了7個副都心，分別是：池袋、新宿、澀穀、上野·淺草、錦糸町·龜戶、大崎和臨海。這裡面我們最熟悉的要數新宿副都心，這裡的商業街和歌舞伎町全球聞名，新宿本身也成為了全球都市時尚的標杆，日本人流量最大的車站也在這裡。
新宿商業街
說到這裡先歪個樓，日本新宿車站是出了名的“迷宮”，曾經在新宿迷路無數次的@Ayaneru說：
新宿站裡面是路癡的地獄。整個新宿站大概有十幾條線路在裡面換乘，google地圖在地下基本沒用。我當時隨便找了一個出口出來，再一步一步找到去酒店的路的。
截至去年10月，東京都人口為1349萬，與上世紀50、60年代相比，雖然現在東京人口增長了500萬左右，但交通擁堵等“大城市病”的治療效果明顯，這些“副都心”的存在，讓現在的東京實現了大而有序。
不過東京的生活節奏依然是非常的快，快到和所有大城市一樣沒有感情：
在東京一個人生活，要面對巨大的孤獨——這也是一個大城市會經常出現的病。生活中每個細節都過於發達，過於流水化，以至於不和任何人交流就可以完成生活中的一切行為。
@蘇菲
美國
紐約VS新澤西
作為擁有近千萬人口的美國第一大城市，紐約在20世紀初的城市化進程中也曾被一系列“城市病”所困擾，主要就是交通和污染，為了解決這個問題，紐約在長島以及新澤西州建立了很多集居住、購物、娛樂等功能的衛星城鎮（大家熟悉並懷念的《成長的煩惱》裡的西佛一家，就住在長島羅賓漢街十五號）。
暴露年齡系列之《成長的煩惱》
這些在新澤西出現的新城鎮很大程度上緩解了紐約的交通、住房和空氣污染問題，並且創造了很多就業機會，讓人們可以往返在紐約和新澤西之間，在快節奏的紐約工作，在慢節奏的新澤西生活，越來越多的紐約中產開始選擇這種生活方式。
紐約和新澤西之間，就是靠著這架喬治·華盛頓大橋連接
我們的好朋友，在紐約從事藝術和時尚領域工作的@楊楚，跟我們分享了一些紐約的生活經驗，這其中比較讓我印象深刻的一點是：紐約人根本瞧不上新澤西。
@楊楚
“雖然只隔了一條河，可紐約人民非常看不上新澤西。如果你在紐約工作但住在新澤西，那你就不能說自己定居紐約，否則你會遭到紐約人民的白眼，畢竟在他們看來新澤西和美國其他地方一樣，就是個大農村。”
在紐約人眼裡，河對岸的新澤西簡直就是荒漠
說到這兒我突然想起來，有一次朋友在紐約的老房子屋頂上發現了一隻浣熊，因為不知道怎麼辦，他就開車穿過林肯隧道，直接把它扔到了河對岸的新澤西，他覺得這才是它應該去的地方。
這不是段子，是個真事兒。
不信的話還可以Google一下，輸入newyorkers排在前面的就是newyorkershatenewjersey，兩邊的恩怨情仇還是比較複雜的”。
有圖有真相
韓國
首爾VS世宗
以首爾為中心的首都圈，集中了韓國一半的人口和七成的經濟力量，可以說，整個韓國就是一個放大版的首爾，釜山和浦項聽了這話或許不高興，但你們確實沒有像上海和深圳一樣，能在北京面前爭一高下。
早在2002年，時任韓國總統盧武鉉就想著要遷都緩解首爾壓力，但被判違憲，說句題外話，這種“暴擊型”的駁回國家元首，也是韓國特色之一——盧武鉉退而求其次，提出打造位於中部地區的副中心，轉移部分政府機構。
於是在2007年開始，在首爾以南大約120公里處，動工開始興建面積約為首爾四分之三的“世宗市”，計畫將包括國務總理室在內的17個政府部門的1.3萬名公務員陸續搬過去。
世宗政府大樓
不過，世宗由於醫療、教育、公共交通等配套設施沒跟上，公務員在當地生活不便，又有不少人辭職回首爾，現在的世宗有點尷尬。
馬來西亞
吉隆玻VS布城
很多人不知道，在馬來西亞首都吉隆玻西南40公里處，還有一座“副首都”——布特拉賈亞（又稱布城，意思是“欣欣向榮的理想之城”），它的位置是經過嚴格計算的，位於吉隆玻市和吉隆玻國際機場之間，正符合商務人士和國際公民的需求。
1993年，為了緩解吉隆玻的交通和人口壓力（又是這兩個問題），時任總理馬哈蒂爾提出新建布城的設想，並在1995年投資了200億林吉特（約合400億人民幣）建設布城，到2005年建設完畢。
首先慶倖的是，馬來西亞政治環境比韓國寬鬆，馬哈蒂爾的提案比盧武鉉順利。
說回布城，這裡說起來還挺宜居的，被稱為馬來西亞的“智慧型花園城市”，城市中心是布特拉再也湖，城市三分之一土地保留了原生態的樹林、湖泊和濕地，綠地與公園遍佈整座城市，當地還會主辦國際熱氣球節、國際煙花節等一系列節日，吸引國內外遊客。
布城國際熱氣球節
但是，布城的商業配套始終不夠完善，吸引得了遊客，卻留不住當地人口，人們還是願意留在吉隆玻而不是定居這裡。
又一個當地人不願意定居的。
除了其他國家之外，中國自己的地面上，上海、臺北、廣州都有過針對超大城市的副都心設計，比如我們熟悉的，很多人去過的新北市。
中國臺灣
新北VS新莊
當年為了緩解臺北的城市壓力，新北市以一種完全環抱的態勢出現在臺北外圈，並且發展成了中國臺灣省全島最大的城市。
不過新北發展起來之後，產生了和臺北一樣的需求，城市壓力需要繼續向外圈擴散，於是就有了新北自己的副都心——新莊副都市中心地區（簡稱新莊副都心）。
臺北有了新北，新北又有了新莊。
早在1973年當地政府就計畫投入72億元建立經濟特區，來緩解當地的財政困境，但當時由於土地開發受到限制被擱置，一直到2004年才開始實施開發計畫。
新莊副都心降低了人們對臺北市和新北市中心商業區的依賴，紓解了交通和人口壓力，新莊有機場捷運線、環狀線、新莊捷運線，交通非常方便，城市規劃也非常整齊。
新莊副都心的道路規劃圖治癒了我的強迫症
不過新莊的房價一直也是讓人們頭疼的問題，早在2009年樓盤開市的時候房價就達到每平米人民幣6萬，到2013年這個數字已經飆升到人民幣13萬，買房難、買房貴，這也是新莊副都心的發展速度一直比較慢的原因。
想必對每一個想定居的人來說，無論是大城市還是副都心，房價都是一道得咬著牙邁過的門檻。
所以，看完奇葩說，我就做出了如下總結，關於能吸引人去住的副都心，究竟應該有些什麼：
交通便利，離都心和大型交通樞紐（如機場）的距離都剛剛好，且有高速公路、地鐵、公車等直達公共交通方式。
基礎設施完善，如教育、醫療等機構。想要留住拖家帶口的社會生產力主力人群，照顧好TA的家庭，提供必要的安全感極為重要。
環境！環境！環境！綠化覆蓋率一定要足夠高，週末去公園遛個狗什麼的，幸福得不要不要的。要是環境糟糕或空氣很差，那我還是住到大城市中心去好了，反正也沒什麼差。
商場及娛樂設施。下了班無處可去的話，對年輕人來說簡直是地獄啊。
為什麼要住到副都心？
這個問題從反面論證最好，也就是：為什麼你應該逃離都心。注意，是逃離都心，不是逃離北上廣。
再說一遍，有雄心的人不離開北上廣。
我知道在大城市“見過世面”的你，早就不甘心回到家鄉當一個結婚生子生老病死一眼看穿的小鎮青年——當然事實上，小鎮青年的關係網絡遠比你想像得複雜，生活上遇到的挑戰也並非屈指可數，生而為人就是很難，這是在哪裡逃不掉的，只不過難的方面不一樣而已。
去年在社交網路上有一波“逃離”熱潮，不過我想那些最想逃離的人，不過是享受都市生活最狠的一群人。逃離之後又能怎樣呢？讓你待在大理、麗江，風華雪月爽得很，過不了一個月，你又喊著想念三裡屯的酒吧、使館區的西餐廳、深夜的外賣和通宵的KTV了。
承認吧，你愛這個地方
算了吧，你逃不掉的。當都市生活成為你生命的一部分，當你的圈子在這裡、事業在這裡，你所有的光榮與夢想在這裡，你只能尋找折中的方案，好好地，生活在這裡。
於是，對你來說，副都心可能是一種生存和生活折中的方案：既能降低生活成本，提高某些方面的生活品質（比如住房面積），又不會過多損失大都市的工作和社交機會。
就像在西方的大城市，市中心downtown是貧民窟和漂泊著的尋夢年輕人的廉價公寓的所在地，市郊uptown才是中產和富裕階級的大本營。
30公里是副都心到都心的距離，這個距離或許剛剛好，是生存到生活的距離，是事業到家庭的距離。
畢竟，如雅趣的好朋友，目前主理自家諮詢業務的Anna所說：
或許外遷已經成為定局了，人們逃離也好，主動選擇也好，房價也好，空氣也好，都市圈外溢都是人們接受的事，美好的衛星城，也是人們嚮往的事，所謂離城不離京，何況這也符合未來自由人的自由聯合這種趨勢。
副都心生活法則
當然，論主觀的階級優越性或客觀的生活便利上，副都心當然還是比不上下個樓就能擁有全世界的CBD。就像在東京，你眼中的東京塔有多大，大約就說明了你的財富和地位處在什麼位置。
在日劇《東京白日夢女》中，小香就離開了一直無法走紅、只能讓她住在遠遠望見東京塔的破敗公寓裡樂隊男友
不過，遵循一些法則，也會讓你在副都心舒服又不跌份的好日子。
法則一：挨著公共交通住
副都心通常為人詬病的一點，就是它的交通狀況，當地生活再便利，與都心的連接還是它最重要的價值之一。因此，作為連接手段的交通，就是重中之重了。
你是住了大房子看似過上了幸福生活，可進趟城上個班買個東西，跋山涉水，這一來二回，就變成副都心死宅，與都市的五光十色遠離了。
高峰時候擠地鐵還真的是件讓人絕望的事情
解決方法很簡單，挨著公共交通、尤其是地鐵沿線住。這也是為什麼要買地鐵房的原因。
無論在CBD嗨（加班）到幾點，只要末班車還有，回家就不是事兒。而你要做的，就是住得離車站近點。如果下了車還得滴滴一下馬上出發，可就保不齊回家的時間了，副都心相對車少，幾倍溢價分分鐘，錢包守不住。
當然你也可以很壕地從CBD直接打車回家，但拒載率也高達99.9%.
法則二：比起買房子，先買一輛車
剛才也提到了，副都心到都心的距離，在30公里左右，感受一下，這差不多就是海澱到朝陽的距離。這是一段公共交通至少預留一個半小時，但開車如果不堵車，三四十分鐘能舒服到達，從海澱跑朝陽擼個串，好像也不是什麼大事。（這就是為什麼一個合格的副都心需要一條好路啊！）
距離長短不重要，堵不堵車最重要
目前看來，雄安新城已經堵住的買房的路，臺北新莊的例子也告訴我們副都心買房也不是並非輕而易舉。所以，從生活便利的角度考慮，買輛車或許可以提上日程。
（如果還要糾纏車牌，這事就沒完了，先按下不表。）
法則三：融入這裡的生活，尤其是找到自己的“食堂”
不要覺得住在副都心就低人一等了，二線中產也是中產啊，住在市中心的，絕大多數才是無產階級呢。
你就是買不起幾十萬一平的CBD高層豪宅，那就要乖乖地認，然後舒舒服服地在副都心當個地頭蛇，過好自己的小日子。
如何過好小日子呢？建立與所處環境的personal的聯繫，融入這裡的人和事——當然，還有美食。找到自己的“食堂”，比什麼都有歸屬感。
和便利店的姑娘小夥點點頭刷個臉熟啦，找到下班後最美味的一杯收工酒啦，知道哪家服裝店的店主品味適合你啦，知道週末打球該去哪裡啦等等。
就像《東京女子圖鑒》中女主到東京後的第一站三軒茶屋一樣，那裡看起來並不“高級”，卻是最適合生活的地方，在她白天四面楚歌的打拼之後給她溫暖小巢的地方。
法則四：去“都心”奮鬥之前，先有個好身體
住在副都心，每天都要經歷漫長的通勤，就算坐火車下班也不是什麼新鮮事，但是為了按時擠上那趟回家的末班車你不得不走快一點，得是一口氣走五公里不費勁兒的那種快才行。
在都心奮鬥，靠的不光是夢想和勇氣，拼的最狠的其實是體力，加班熬夜通宵不睡幾乎就是家常便飯，咖啡、眼藥水你都得隨身必備，為了在這裡生存下去你不得不精神一點，得是連著熬五天還能容光煥發給客戶做presentation的那種精神才行。
這種每天靠咖啡提神的日子你還打算過多久？
用一句聽起來略微俗氣的話來說，身體是革命的本錢，想在都心好好奮鬥，還是先有個好身體，抓住一切可以健身的時間去鍛煉身體，就算辛苦也要找時間讓自己好好吃飯，如果偶爾能給自己十五分鐘打個盹兒的話，那就更是完美了。
總的來說，奮鬥很重要，身體更重要。
法則五：不管在哪，都要有個溫暖的窩
想過上舒心又不跌份兒的日子並不是非要住豪宅開豪車所有生活用品都要最好最貴，生活品質並不是那麼物化的東西，過得好不好只有你自己最清楚。
就算每天被工作折磨到死去活來，只要你下班回家能有一個溫暖的小窩，就能瞬間讓自己滿血復活，暖光燈、素色被單和乾淨的地板，就能讓你找到家的感覺。
家的感覺，一盞燈就能實現
不管你在都心還是副都心，是極度焦慮的一線中產還是迷茫不安的二線青年，工作始終不是你生活的全部，與其想著不切實際的逃離都心，倒不如給自己一個伸手可及的溫暖的窩，這才是最簡單的逃離。
看完你就知道，我們說的事，是個生活方式問題，和雄安其實沒有關係，但想必這幾天，你也按捺不住要去看看，如往常一樣，雅趣給你解決方案，這裡附上3種高速公路居家旅行必備單品，準備好就可以出發，記得回來。
NO.1無印良品頸枕
只要車程超過兩小時，一定要保證旅途的舒適度。所以，車上一定要備著頸枕。可以放在頸部也可以掛在腰間，最起碼可以放鬆一下。而且，這東西只要用過才知道它有多好。
頸枕推薦買無印良品的，品質有保證，柔軟舒適，使用的材質髒了也容易清洗。價格是有點略貴，但我認為性價比最高的單品，是自己可以承受範圍內最佳選擇的那一個。
NO.2巴黎水
為什麼要備水？路況不佳再遇上不怎麼懂規矩的司機，著急上火的時候，總得來點水滅滅火。（開個玩笑）
不管是長途還是短途，30分鐘車程還是3小時車程，水永遠是車上的必備單品。後備箱永遠都得有它的位置。
我推薦巴黎水，一般礦泉水的包裝都是塑膠瓶，車內溫度比較高，塑膠瓶會釋放出對身體不利的物質，而玻璃瓶包裝的氣泡水，能避免出現這個問題。
NO.3OAT燕麥糖
這個前提是，你的副駕位置上有人。
北京的路況你懂的，堵在路上，除了用髒話憋出內傷，吃些fingerfood，既能補充點能量，還能轉移注意力，安撫你的情緒。
不過，並不是所有的零食都適合，一定要選那種可以直接吃，且一口就能吃完的小零食。
比如，OAT燕麥糖，糖類可以補充能量，一口就能吃完，而且不會掉渣，即使是處☆禁☆女座，也沒毛病。
“和你一起研究如何把錢花得漂亮”
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