共用單車早已在成都大火，從摩拜到永安行、1步單車……一夜之間，大片大片整齊的橙色、黃色、藍色單車遍佈大街小巷，已蔚然成為一道風景。而在這春風3月，隨著共用單車的浪潮，共用汽車也迅速躥紅：
目前在成都共用汽車品牌有：蘇打出行、盼達用車、car2share、Evcard和Gofun。
我上班附近就停著一排排小奇瑞，上面大大畫著“gofun”標記：綠色底，爆炸頭，笑眼睛和大嘴巴。那gofun到底fun不fun 呢？
第一次用車：失敗
失敗原因：
1、誤解“停車券”
2、未帶身份證
3月26日，第一次試用gofun。畢昇路創世紀廣場作為gofun的停車點之一，因地處三環外等因素，余車較多。據說，在環球中心、大悅城等地的gofun，每到上下班高峰期或每週三（據統計，週三限行車輛最多），幾乎滿租。
整整齊齊一溜兒奇瑞EQ，蜿蜒斜停在路邊，車屁股上寫著“掃碼即送3小時用車”。掃碼後按照提示下載“gofun”出行APP，首先顯示您附近的用車地點：“三瓦窯心安驛酒店地面停車場（請到酒店前臺領取停車券）”，此地距我934米，而此刻附近已無共用單車，若走路過去，比較費時。
934米不算遠，卻也讓我打了退堂鼓：畢昇路創世紀廣場作為停車點之一，為什麼要去相隔1公里的地方取停車券？我以為，有了停車券才能用車，這“停車券”在我看來相當於一把“車鑰匙”，正是我這種不開竅的思想，錯失了第一次用車的機會。
那麼沒有“車鑰匙”，我就先做好準備工作——認證：按照要求拍攝並上傳身份證、駕駛證以便審核。我手機裡一直存著身份證照片，以為傳上去即可，但並非馬虎，而一定要將身份證原件平放，經過掃描。沒有隨身攜帶身份證的我，順便以此理由放棄用車。
第二次用車：成功
稍感不足：
1、用車、還車均在指定地點，不方便。
2、平均費用在20元/h，小貴。
時隔2天，我再次來到畢昇路。身份證正面、背面、駕駛證主頁均通過原件掃描，駕駛證副頁可拍攝上傳。值得一提的是，審核有一些小規定：一是領取駕照需滿6個月；二是駕照累計扣分不超過9分。當然，對於你們這些老司機來說，這不是問題。
審核速度很快，照片上傳完畢後，不到3分鐘，即有通過審核的短信傳來。審核之後，可支付押金，gofun的押金699元人民幣，相對其他的幾個共用汽車算是較為便宜。APP顯示“找到汽車，立即開鎖，並於14分鐘之後開始計費”。我忽然想起要去酒店領取停車券，連忙打了服務電話，得知，領取的為優惠券，若不需要優惠券，可直接找到車後點擊“開始用車”。
若有多餘車輛，可選擇自己喜歡的車牌號，畫面也會顯示每輛車的續航里程，通常在100公里以上。據悉，Gofun汽車由工作人員在晚上充電，白天放置指定停車點供大家使用。
我所選擇的川A11C4E就排在第一個，在手機上點擊“開始用車”後，車門立即解鎖。
奇瑞EQ適合個子小巧的車主，塊頭大的坐著會稍顯擁擠。車裡乾淨整潔，前手套箱放有本車鑰匙。電動汽車只有三個檔位，依次為：“R、N、D”，按照提示使用電動車：檔位處於“N”，兩次扭轉鑰匙（中間間隔10秒），螢幕顯示“ready”，即可掛入D檔行走。
貼心提示教您如何使用電動汽車、如何打開前後車窗等，這對像我一樣初次駕駛電動汽車的車主來說必不可少，同時也有溫馨提示下車時帶走隨身物品和垃圾。
車內整體採用黑色基調，運用了亮色裝飾件點綴空調出風口以及換擋把等位置。而個人感覺出風口處及多媒體板塊設計粗糙，仿若上世紀的奧拓。換擋為旋鈕式換擋，相較傳統儀錶盤而言，EQ儀錶盤使用了科技感更強的藍色背景。
電動汽車環保衛生不限行、行駛聲音小，在車輛速度20km/h以下，車輛會自動發出“滴滴”的警示聲，提醒路上行人有車注意安全。
小巧可愛的EQ提速較快，轉彎靈活，同時便於操作和駕馭。由於時間關係，本次試駕僅10分鐘。租車費用：10元。
押金在最後一單完成15天之後可申請退回。
順便就成都目前的共用汽車，做個價格對比：
一些“怎麼辦”，你想知道的都在這裡：
Q：停車怎麼辦？
A：除指定地方免費停放外，其餘地方停車均為自費。
Q：違章怎麼辦？
A：gofun服務會有專人聯繫您，協助您處理違章。
Q：半路上遇到交通糾紛怎麼辦？
A：撥打服務電話會有工作人員來搶險、救援、處理。
Q：半路沒電怎麼辦？
A：可通過微信或百度地圖等多種方式自行查找充電樁，自費充電。
說到半路沒電，我想到國外的一個相關調查：多數估算值都不能準確地反映車輛在實際行駛中的里程。通常純電動汽車的顯示續航里程數要比實際行駛的里程高一些。我目前試用的奇瑞EQ顯示續航143km，那麼在實際使用時也許只能開130公里左右。
其實，電池充放電次數、車內冷暖空調、音響、車輛燈光、踩踏“電門”習慣、天氣等等因素都會影響電池的使用，所以一定要確認續航里程，確保行車安全。
最後囉嗦一句，不管是共用單車還是共用汽車，只有提升素質，才能持續共用。
這是街拍酷車第983篇
原創文章
作者補教授
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